华龙网讯（记者 梁浩楠）12月10日，随着盾构机刀盘缓缓破壁而出，重庆轨道交通15号线二期项目曾家车站-大学城中路站区间左线盾构区间顺利贯通，较原计划提前49天。这是重庆轨道交通15号线二期3包项目（曾家站至物流园北站）首个贯通的盾构区间。

重庆轨道交通15号线二期3包项目地处重庆市西部槽谷，连接曾家站、物流园北站，线路全长15.2公里，涵盖7站6区间+1联络线+1出入线+1车辆基地。车站均为明挖地下车站，线路设计时速140公里。

重庆轨道交通15号线二期土建工程12标项目总工程师李彦君介绍，中国交建承建的曾家站-大学城中路站盾构区间左线全长2683米，自今年3月25日始发以来，项目平均每天掘进10米，最大单月掘进达到462米。

整个区间主要穿越砂岩、砂质泥岩地层，部分拱顶位于回填土内，围岩级别为Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ级，同时该区间隧道顶部和两侧建筑物较为密集，沿线穿越住宅建筑群、市政公路、电力管网等建（构）筑物，施工风险点多。

为保证安全掘进，穿越建筑物时，项目团队安排人员进行地面24小时巡视，同时24小时对建筑物进行监测，平稳有效地穿越了众多风险源；针对长距离掘进换刀问题，提前筹划，左线共计换刀6次，均安全顺利地完成了换刀作业，保证盾构安全顺利掘进。

据悉，15号线二期工程起于曾家站，经大学城中路站、大学城南站、陈家桥站、大学城北一路站、张家湾站、物流园北站、井口站、礼学路站、金山寺站、欢乐谷站，终点为15号线一期的九曲河东站（站名以市级相关部门公布为准）。

根据总体施工计划，15号线二期工程计划在2026年建成通车，建成后实现西部槽谷居住区、T3航站楼、复盛高铁站枢纽、龙盛产业园区间的高效转换，有助于加快重庆西部槽谷发展、完善轨道交通线网结构和层次、进一步优化重庆城市功能布局、促进主城都市区一体化高质量发展。