重庆已经建立氢动力产业链 “西部氢谷”项目已突破关键核心技术
近年来,“西部氢谷”项目进展顺利,已建立了氢动力产业链体系,氢能应用技术市场达到新的认可高度,氢能商业运营趋于稳定。

重庆已经建立氢动力产业链 “西部氢谷”项目已突破关键核心技术

来源:华龙网2023-12-20

华龙网讯(记者 李佳妮 实习生 王棋)12月20日,九龙坡区聚力打造“西部氢谷”新闻发布会举行。本次发布会对九龙坡区打造“西部氢谷”的相关情况进行了介绍。据悉,近年来,“西部氢谷”项目进展顺利,已建立了氢动力产业链体系,氢能应用技术市场达到新的认可高度,氢能商业运营趋于稳定。

新闻发布会现场。华龙网记者 李佳妮 摄
新闻发布会现场。华龙网记者 李佳妮 摄

“西部氢谷”项目三大进展 助力氢能产业转型升级

早在2021年国际智能产业博览会上,九龙坡区就表示,未来将氢能产业作为重大战略新兴产业培育,聚力打造“西部氢谷”。2年过去了,“西部氢谷”项目取得了哪些进展?

中共九龙坡区委副书记、区人民政府区长李顺。华龙网记者 李佳妮 摄
中共九龙坡区委副书记、区人民政府区长李顺。华龙网记者 李佳妮 摄

九龙坡区委副书记、九龙坡区人民政府区长李顺介绍了今年九龙坡区发展氢能产业取得的三大进展。首先是氢动力产业链体系的圆满建立,刚刚投产的博世庆铃190KW氢动力模块成为了产业地标。其次是氢能应用技术市场认可达到新高度,国鸿氢能成为了氢燃料电池市场第一热股。最后是氢能商业运营趋于稳定,成为了成渝地区双城经济圈物流带商贸的年度热线。

氢动力商用车。九龙坡区委宣传部供图
氢动力商用车。九龙坡区委宣传部供图

据悉,在前沿技术方面,“西部氢谷”致力于打造“产业智库—科技研发—检验检测—产业合作”的创新生态系统。主要从燃料电池发动机、配套零部件及动力总成、商用车应用三大领域发力,突破了关键核心技术。

今年11月24日,九龙坡区人民政府发布了《重庆市九龙坡区氢能产业中长期发展规划(2023-2035)》(以下简称:规划)。

规划指出,该项目具体分为3个阶段推进:近期(2023—2027年),完成氢能产业优势培育,实现燃料电池汽车在成渝地区的商业化运营,实现产值200亿元;中期(2027—2030年),推动氢能产业加速发展,成为国内具有影响力的氢燃料示范应用区,实现产值400亿元;远期(2030—2035年),实现氢能产业规模引领,推动九龙坡区成为成渝城市群乃至全国的氢能多元示范应用高地,实现产值达1000亿元。

中石化半山环道加氢站。九龙坡区委宣传部供图
中石化半山环道加氢站。九龙坡区委宣传部供图

氢能示范应用场景拓宽 大规模市场化应用“近在眼前”

打造氢能示范应用场景是氢能产业大规模市场化应用的先导性工作。据悉,九龙坡区重点打造了三大氢能示范应用场景。在加氢设施建设方面,建成并投运了重庆首座加氢站—中石化半山环道加氢站,累计加氢17万公斤,以庆铃公司8.3吨氢能源车为例,在该加氢站3—5分钟可以加氢11公斤、行驶400公里。在本月底将再开工建设1座加氢站。

在干线物流应用方面,2021年九龙坡区氢燃料电池汽车实现国内首次干线物流示范运行并打通“成渝氢走廊”,目前在“成渝氢走廊”累计投放氢燃料电池汽车120辆、行驶里程突破330万公里。

在城市物流应用方面,庆铃公司4.5吨、18吨等4个车型氢燃料电池商用车已在北京、天津、上海、四川、重庆等全国10个省(市)投放,为城配物流、市政环卫和北京冬奥等多家单位和重大活动提供服务。渝鸿创能已推广氢燃料电池商用车120余辆,累计运行约2.8万车次,运输总里程逾146万公里。

九龙坡区人民政府副区长廖英。华龙网记者 李佳妮 摄
九龙坡区人民政府副区长廖英。华龙网记者 李佳妮 摄

九龙坡区副区长廖英介绍,下一步九龙坡区将积极推动燃料电池汽车公交试点示范,力争开通1条燃料电池公交车示范线路,以成渝氢走廊、渝万氢走廊、长江氢走廊建设为契机,持续做好氢走廊沿线城市燃料电池物流车示范线路运营。

政策“黄金八条”助力行业 氢能汽车发展态势不断向好

据悉,九龙坡区政府在市级氢能政策基础上出台了《支持氢能产业发展政策措施(试行)》,用“黄金八条”助力行业加快发展。从产业培育扶持、有效投资补贴、技术创新补贴、产品购置补贴、运营成效补贴、人才引进补贴、配套支持补贴、政府采购支持等8个方面政策赋能,项目最高扶持资金达到1000万元。

市经济信息委副主任汪立东。华龙网记者 李佳妮 摄
市经济信息委副主任汪立东。华龙网记者 李佳妮 摄

市经济信息委副主任汪立东表示,市经济信息委将从加大政策扶持力度、加强核心技术攻关、加快延链补链强链三个方面持续推动“西部氢谷”及全市氢燃料电池汽车产业发展。

氢能最重要的应用领域是汽车,而九龙坡区汽车产业已形成“1+3+3+100”产业体系,产业基础雄厚、应用场景广阔,有着良好的产业基础。

博世氢动力系统(重庆)有限公司总经理肖浩栋认为,重庆的氢能源商用车具有巨大的潜在市场。国鸿氢能常务副总经理王寻则对九龙坡区的营商环境赞赏有加。“从我们企业的项目落户九龙坡区以来,区政府就大力支持国鸿高质量打造氢能科技产业园。”

九龙坡区采用“主业+配套”“平台+生态”组合模式,牵头实施“西部氢谷”示范项目,推动氢能商用车生产基地、燃料电池研发制造基地、氢能产业示范应用基地项目落地。

为了推动“西部氢谷”的高质量发展,进一步扩大“西部氢谷”相关支持政策的知晓率和覆盖面,九龙坡区人民政府以服务企业为导向,从政策宣讲、政务公开、活动推介、媒体宣传深度开展了宣传推介。九龙坡区委常委、宣传部部长,区委新闻发言人刘世莉表示,下一步将持续加大政策宣传和成效宣传。

中共九龙坡区委常委、宣传部部长、新闻发言人刘世莉。华龙网记者 李佳妮 摄
中共九龙坡区委常委、宣传部部长、新闻发言人刘世莉。华龙网记者 李佳妮 摄

当前,新一轮能源革命席卷全球。党的二十大提出要“加快规划建设新型能源体系”,市委六届二次全会提出要“加快建设成渝氢走廊、电走廊、智行走廊”。

李顺表示,近年来九龙坡区正抢抓氢能源赛道,全力打造“西部氢谷”。九龙坡区人民政府将对标世界银行评估标准,着力建设法治化、市场化、国际化的一流营商环境,为氢能产业发展壮大提供充足的阳光、雨露、空气和土壤。

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重庆已经建立氢动力产业链 “西部氢谷”项目已突破关键核心技术

2023-12-20 22:14:40 来源:

华龙网讯(记者 李佳妮 实习生 王棋)12月20日,九龙坡区聚力打造“西部氢谷”新闻发布会举行。本次发布会对九龙坡区打造“西部氢谷”的相关情况进行了介绍。据悉,近年来,“西部氢谷”项目进展顺利,已建立了氢动力产业链体系,氢能应用技术市场达到新的认可高度,氢能商业运营趋于稳定。

新闻发布会现场。华龙网记者 李佳妮 摄
新闻发布会现场。华龙网记者 李佳妮 摄

“西部氢谷”项目三大进展 助力氢能产业转型升级

早在2021年国际智能产业博览会上,九龙坡区就表示,未来将氢能产业作为重大战略新兴产业培育,聚力打造“西部氢谷”。2年过去了,“西部氢谷”项目取得了哪些进展?

中共九龙坡区委副书记、区人民政府区长李顺。华龙网记者 李佳妮 摄
中共九龙坡区委副书记、区人民政府区长李顺。华龙网记者 李佳妮 摄

九龙坡区委副书记、九龙坡区人民政府区长李顺介绍了今年九龙坡区发展氢能产业取得的三大进展。首先是氢动力产业链体系的圆满建立,刚刚投产的博世庆铃190KW氢动力模块成为了产业地标。其次是氢能应用技术市场认可达到新高度,国鸿氢能成为了氢燃料电池市场第一热股。最后是氢能商业运营趋于稳定,成为了成渝地区双城经济圈物流带商贸的年度热线。

氢动力商用车。九龙坡区委宣传部供图
氢动力商用车。九龙坡区委宣传部供图

据悉,在前沿技术方面,“西部氢谷”致力于打造“产业智库—科技研发—检验检测—产业合作”的创新生态系统。主要从燃料电池发动机、配套零部件及动力总成、商用车应用三大领域发力,突破了关键核心技术。

今年11月24日,九龙坡区人民政府发布了《重庆市九龙坡区氢能产业中长期发展规划(2023-2035)》(以下简称:规划)。

规划指出,该项目具体分为3个阶段推进:近期(2023—2027年),完成氢能产业优势培育,实现燃料电池汽车在成渝地区的商业化运营,实现产值200亿元;中期(2027—2030年),推动氢能产业加速发展,成为国内具有影响力的氢燃料示范应用区,实现产值400亿元;远期(2030—2035年),实现氢能产业规模引领,推动九龙坡区成为成渝城市群乃至全国的氢能多元示范应用高地,实现产值达1000亿元。

中石化半山环道加氢站。九龙坡区委宣传部供图
中石化半山环道加氢站。九龙坡区委宣传部供图

氢能示范应用场景拓宽 大规模市场化应用“近在眼前”

打造氢能示范应用场景是氢能产业大规模市场化应用的先导性工作。据悉,九龙坡区重点打造了三大氢能示范应用场景。在加氢设施建设方面,建成并投运了重庆首座加氢站—中石化半山环道加氢站,累计加氢17万公斤,以庆铃公司8.3吨氢能源车为例,在该加氢站3—5分钟可以加氢11公斤、行驶400公里。在本月底将再开工建设1座加氢站。

在干线物流应用方面,2021年九龙坡区氢燃料电池汽车实现国内首次干线物流示范运行并打通“成渝氢走廊”,目前在“成渝氢走廊”累计投放氢燃料电池汽车120辆、行驶里程突破330万公里。

在城市物流应用方面,庆铃公司4.5吨、18吨等4个车型氢燃料电池商用车已在北京、天津、上海、四川、重庆等全国10个省(市)投放,为城配物流、市政环卫和北京冬奥等多家单位和重大活动提供服务。渝鸿创能已推广氢燃料电池商用车120余辆,累计运行约2.8万车次,运输总里程逾146万公里。

九龙坡区人民政府副区长廖英。华龙网记者 李佳妮 摄
九龙坡区人民政府副区长廖英。华龙网记者 李佳妮 摄

九龙坡区副区长廖英介绍,下一步九龙坡区将积极推动燃料电池汽车公交试点示范,力争开通1条燃料电池公交车示范线路,以成渝氢走廊、渝万氢走廊、长江氢走廊建设为契机,持续做好氢走廊沿线城市燃料电池物流车示范线路运营。

政策“黄金八条”助力行业 氢能汽车发展态势不断向好

据悉,九龙坡区政府在市级氢能政策基础上出台了《支持氢能产业发展政策措施(试行)》,用“黄金八条”助力行业加快发展。从产业培育扶持、有效投资补贴、技术创新补贴、产品购置补贴、运营成效补贴、人才引进补贴、配套支持补贴、政府采购支持等8个方面政策赋能,项目最高扶持资金达到1000万元。

市经济信息委副主任汪立东。华龙网记者 李佳妮 摄
市经济信息委副主任汪立东。华龙网记者 李佳妮 摄

市经济信息委副主任汪立东表示,市经济信息委将从加大政策扶持力度、加强核心技术攻关、加快延链补链强链三个方面持续推动“西部氢谷”及全市氢燃料电池汽车产业发展。

氢能最重要的应用领域是汽车,而九龙坡区汽车产业已形成“1+3+3+100”产业体系,产业基础雄厚、应用场景广阔,有着良好的产业基础。

博世氢动力系统(重庆)有限公司总经理肖浩栋认为,重庆的氢能源商用车具有巨大的潜在市场。国鸿氢能常务副总经理王寻则对九龙坡区的营商环境赞赏有加。“从我们企业的项目落户九龙坡区以来,区政府就大力支持国鸿高质量打造氢能科技产业园。”

九龙坡区采用“主业+配套”“平台+生态”组合模式,牵头实施“西部氢谷”示范项目,推动氢能商用车生产基地、燃料电池研发制造基地、氢能产业示范应用基地项目落地。

为了推动“西部氢谷”的高质量发展,进一步扩大“西部氢谷”相关支持政策的知晓率和覆盖面,九龙坡区人民政府以服务企业为导向,从政策宣讲、政务公开、活动推介、媒体宣传深度开展了宣传推介。九龙坡区委常委、宣传部部长,区委新闻发言人刘世莉表示,下一步将持续加大政策宣传和成效宣传。

中共九龙坡区委常委、宣传部部长、新闻发言人刘世莉。华龙网记者 李佳妮 摄
中共九龙坡区委常委、宣传部部长、新闻发言人刘世莉。华龙网记者 李佳妮 摄

当前,新一轮能源革命席卷全球。党的二十大提出要“加快规划建设新型能源体系”,市委六届二次全会提出要“加快建设成渝氢走廊、电走廊、智行走廊”。

李顺表示,近年来九龙坡区正抢抓氢能源赛道,全力打造“西部氢谷”。九龙坡区人民政府将对标世界银行评估标准,着力建设法治化、市场化、国际化的一流营商环境,为氢能产业发展壮大提供充足的阳光、雨露、空气和土壤。

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