华龙网讯（记者 刘艳）今（27）日，随着最后一块桥面板成功嵌入，渝湘复线高速双堡特大桥实现贯通。

该大桥在建设中创下三项世界第一：双联拱跨径世界第一、独立吊塔的缆索吊跨径世界第一、同等结构的缆索吊吊重世界第一。

双堡特大桥是渝湘复线高速重点工程之一，桥长1620米，单幅桥面宽度16米，为双向6车道。

“该大桥所处位置在武隆区大洞河、小河沟‘双沟谷’，典型的W峡谷地形+岩溶地质，给设计团队带来巨大挑战。”中交二公局渝湘复线高速项目相关负责人介绍，根据桥梁所处的地形地貌，经实地反复勘探测量，再综合特殊地质条件下受力等多种复杂情况，设计团队最终确定双堡特大桥结构为双跨连续上承式钢管混凝土桁架拱桥。2×405米的双跨径，也让这座架设在深山的桥梁成为世界在建最大跨径双连拱桥。

为了啃下这块 “硬骨头”，项目团队大力开展技术攻关，成功打造集北斗、互联网、云计算、传感器、自动控制及可视化等多项前沿技术于一身的智能索主动平衡控制系统，并在国内首次应用于解决中间墩不平衡扣挂难题。

在拱肋拼装阶段，项目团队也在全国首次将三维激光扫描数字预拼装技术全面应用于钢拱肋制作安装，提前解决实物拼装过程中可能出现的各种问题，成功把拼装精度控制在毫米级。

重庆高速集团介绍，渝湘复线高速公路总里程280公里，经巴南、南川、武隆、彭水、酉阳5个区县。

目前，渝湘复线高速已贯通桥梁125座，占90%，隧道58座，占比94%。渝湘复线高速项目机电、交安、绿化二期工程已进入大规模施工阶段。

根据目前建设进度，2024年底，渝湘复线高速巴南至武隆段、彭水至酉阳段实现通车，预计2025年渝湘复线高速全面建成通车。届时，市民驾车从中心城区到酉阳和秀山，用时将缩短1小时以上，重庆也将新增一条高速公路出海大通道。