华龙网讯 近日，第六届数字汽车大赛全国总决赛在佛山南海落幕。在与清华大学、北京大学、北京理工大学、香港大学、曼彻斯特大学等700余所国内外高校共计6657名参赛者的较量中，重庆理工大学一举斩获创业组特等奖一项、三等奖2项。

据悉，大赛由中国科学技术协会学会学术部、教育部学校规划建设发展中心指导，佛山市南海区人民政府、中国科协智能制造学会联合体、中国汽车工程学会支持，新能源汽车国家大数据联盟主办，围绕“数字汽车+大数据”技术创新、产业应用和价值体现等方面进行交流探讨。

其中，创业组要求参赛队伍聚焦汽车大数据碳核算机制应用、智能车速控制系统、电池设计方案等，围绕行业痛点难点，洞悉行业发展趋势，更加贴近行业前沿，提出创新性的方案。

重庆理工大学“3L1Z”团队参赛作品《碳道——新一代电动汽车电池包散热结构供应商》在该校车辆工程学院教师、工学博士陈勇的指导下，新能源及智能汽车专业詹媛媛，车辆工程专业李言浩，应用统计学专业李代民，工业设计专业罗越、安然等成员的精心准备、刻苦钻研、通力合作下，最终突出重围，摘得特等奖！

据了解，该获奖项目聚焦“解决电动汽车电池的散热问题”，设计了一种具有仿生网络微通道结构的碳纤维增强复合材料散热结构，兼具轻质、安全和主动散热功能，并开发了一种复合材料散热性能机器学习预测方法，促进了轻量化、安全和主动热管理一体化电池包技术的发展，在新能源汽车上具有广阔应用前景。

据了解，仿生微通道复合材料，是一类内部具有微通道结构的新型复合材料，内部微通道结构的设计来自仿生结构，如树枝、树叶、骨骼和表皮血管结构等。将其应用于电动汽车电池包散热系统，可在结构中实现主动冷却功能，并兼具复合材料高强度和轻质特征，在新能源汽车上具有广阔应用前景。相比于金属材料，新型复合材料在同等体积下减重效果显著，且强度更高，为电动汽车里程焦虑和电池安全性问题提供了一种行之有效的解决方案。该成果曾在2023年荣获第九届中国国际互联网+创新创业大赛重庆市银奖。

目前，团队项目由13名多学科跨专业学生负责，3名经验丰富的教师和多位新能源汽车行业内的专家顾问进行指导。在团队的核心技术方面，已获得中科院成都科技查新咨询中心的全球首创查新报告。同时，团队还进行了有效的招商引资，已与多家公司签订合作意向协议。

“此次大赛锻炼和培养了学生的跨学科综合实践能力，有助于培养智能网联新汽车产业亟需的人才。”重庆理工大学车辆工程学院党委书记俞宁表示，大赛为有创新创业想法的大学生提供了平台，也将进一步鼓励和助推学校师生优秀科技创新成果实现转化，推动学校形成良好的创新创业新生态。

据了解，重庆理工大学作为一所致力于培养学生综合素质和创新精神的学校，非常重视智能网联汽车技术人才的培养。车辆工程学院建有国家级车辆工程实验教学示范中心、汽车零部件先进制造技术教育部重点实验室、全国首批教育部现代产业学院等教学与科研平台。

围绕重庆汽车产业相关领域，近年来，重庆理工大学车辆工程学科科研团队在多项关键技术取得重大成果。例如，以石晓辉教授领衔的汽车测试技术及装备研究团队，在国内率先研制出最高转速达到每分钟22000转的新能源汽车高速试验台，目前系列产品已广泛应用于长安汽车、上汽、比亚迪、吉利等国内外40余家单位；以胡远志教授领衔的汽车安全及智能驾驶研究团队，先后主持和参与了国内10余家自主品牌汽车企业的50余款车型的碰撞安全开发，掌握了汽车碰撞五星安全的核心技术，并在赛力斯、东风小康等20余款自主品牌的车型开发方面得以应用。