龙年春节临近，特别是2024年元旦过后，杭州高铁站、飞机场等客流日渐增多，不少人已经陆续开始提前返乡。

“往车站、机场方向去的单子多起来了，生意比前两个月稍微好一些。”看着大包小包准备回老家的人们，网约车司机陈强挺羡慕的。

2023年，对于像陈强这样在杭州跑网约车的人来说，日子过得不容易。竞争激烈、单价降低、单量锐减……过去的这一年，钱更难赚了。

最近几天，潮新闻记者走访了杭州街头的网约车“司机之家”、网约车充电站等，与网约车司机们聊了聊。

日均跑车超14小时

有司机直接睡在车上

1月14日上午9点多，杭州钱塘区下沙街道龙驰智慧谷内的充电站，刚刚跑完夜班的陈强驾车来充电。“后半夜单量少，但每公里的单价会稍微高一点。”从前一天傍晚出门到现在，陈强已经持续跑了快14个小时，“大概赚了300多元”。

陈强说，生意只能算勉勉强强，跟一年前的同期比，跑车的利润薄了。

和陈强一样跑完夜班来充电的网约车有六七辆。赵戚标跟陈强在同一个车友群里，都住下沙，他比陈强大七八岁，是个75后，陈强喊他“老赵”。

刚跑完夜班的老赵打算充完电回家休息，等傍晚再出门。“今天周日，晚上商圈周边生意会好一些。”他说。

谈起2023年的跑单情况，两人都不约而同地叹气。“钱不好赚，想要多赚点，那就得多在路上跑。”陈强说，前几年十一二小时能跑出来的利润，今年没个十四五小时，根本跑不到。

他的意思是赚同样的钱，比以往要付出更多时间和精力。

陈强和赵戚标都已成家多年，一家人都在杭州生活。“我们在外跑单时间再长，也总能回家歇会。有的小年轻出来跑网约车，没日没夜跑，直接睡在车里的都有。”老赵说，以车为家的网约车司机，他在跑单中遇到过好几位。

杭州客运中心附近的“司机之家”里，43岁的黄师傅也在“拼命跑单”。他跑网约车4年，之前白班跑得多，去年开始跑起了夜班，有时会跑通宵。“深夜，每公里的单价会比白天上浮了2成。”黄师傅半开玩笑地说，“肉少也是肉”，深夜班很难适应，但为了赚钱得扛着：“运气好接到几个穿城的远途单，一晚上下来，也能赚到个三四百，可不比白天差。半夜里还不堵车。”

感觉入行的人越来越多

多位司机：竞争太激烈

在成为网约车司机前，黄师傅做建材生意，但因盲目扩张，生意失败，欠下上百万的债务。

黄师傅有两个儿子。欠着债，又有一大家子要养，黄师傅选择相对门槛较低的网约车行业。“入行的时候，行情还是不错的，刨去租车、充电等成本，一个月还能存下七八千。现在不行了，一个月赚个八九千，刨去租车、生活的开支，基本没啥钱，有时还要倒贴。”

走访中，多位司机表示，最近这两年入行网约车的人越来越多。“以前开网约车还得自己买个车，现在车可以租，手续简便，竞争更激烈了。”黄师傅说。

今年63岁的郭师傅入行10个月，作为新人，他觉得自己跑得还不错。

郭师傅以前开大货车，30多年驾龄。

退休后的郭师傅打过零工，他觉得不适合自己，“我还是喜欢开车。”

每天早上7点出车，晚上12点回家，郭师傅说他是抱着赚生活费的心态跑出的：“很多师傅不愿意接‘特惠单’，因为那种单子每公里到手可能只有1.5元左右，但我接。”

与郭师傅的坦然相比，大多数网约车司机都表示，随着越来越多人入行，网约车这行越来越“卷”。

“网约车平台不缺司机和车子，至少在杭州这个行业是饱和的。”在龙驰智慧谷的充电站，潮新闻记者采访的四五位网约车司机，都表达了同样的意思。

“跑单的单价都是平台订的，平台竞争激烈，打车车费就会便宜，我们的收入就少了。”一位网约车司机说，他最怕接特惠单，这些特惠单有点像以前的“一口价”单。“有一次我接了一个去景区的特惠单，一单跑了快3个小时，只赚了不到30元。”

小睢（应当事人要求，化名）毕业于音乐专业，“北漂”失败后来杭州开网约车。和大多数网约车司机不同，他选择了“专车”这个赛道。

开专车两年多，小睢觉得压力越来越大。“前几年确实生意好，只要想干，就会有接连不断的单子进来，现在经常要在路边等，最久的一次我等了3个多小时。”小睢说。

之前，小睢还经常能接到去上海、宁波方向的长途单，他为此分期购置了一部油车，免去频繁充电的麻烦。商务人士有急事，临时买不到高铁票就会直接叫一辆“专车”，这种单子利润很高，“但去年一整年我都没出过市区”。

跑单需要经验也要体力

为了生活，再难也要坚持

33岁的小李入行半年。开网约车之前，他在一家互联网贸易公司工作。“公司行情不好，做不下去，我就想自己出来跑跑网约车试试。”小李跟一家网约车平台中介公司租了车，月租金大约4000元，租约2年。

开了不到半年，小李觉得很累。“一个月赚个六七千，开支这些除外，基本是负数。比上班辛苦多了。”

小李萌生退意，但租车的合约有期限，违约金要接近一万元。

“只能多跑，才能挣得多点。”小李开玩笑说被套牢了。

有老司机安慰他，刚出来跑，肯定是要“交学费”，等跑熟练了，就适应了。

黄师傅说，开网约车其实是一个很磨人的工作。“开车的时候要全神贯注，一定要谨慎，安全第一。”

眼下竞争激烈，想多赚钱就得多跑单。老司机们也劝新人保重身体。

陈强在跑夜班时，会合理规划时间，一般凌晨去工厂或互联网企业边上转，深夜有下班的人，就会有生意。“如果开车困了，只要车上没有客人，我会找停车场眯一会儿，哪怕是15分钟。”

一些夜班实际会在后半夜到电价便宜点的站点充电，“充电时抓紧时间睡会觉。”

据工人日报，过去一年网约车行业涌入了不少新人，使得从业者面临“僧多粥少”的情况。有报告指出，2023年每日新增网约车司机数相比2022年增长了近5倍。

具体到杭州，这几年网约车数量变化以及从业人员的最新数据是多少？潮新闻将持续关注。

原标题：日均跑车超14小时，有时直接睡车上，网约车这一行现在还好做吗？

记者 施雄风 谢春晖