华龙网讯（记者 秦思思）1月21日，在政协第六届重庆市委员会第二次会议“发力新赛道·聚力新重庆——助力智能网联新能源汽车高质量发展”专题记者会上，市政协委员、重庆长安汽车股份有限公司首席专家华騳骉介绍，在过去的2023年，重庆汽车产业，尤其是智能网联新能源汽车产业取得了令人瞩目的成绩。

华騳骉表示，重庆是中国主要汽车基地之一，共有规模以上整车及零部件企业上千家，整车产能达400万辆/年，具备从设计到零部件供应的完整产业链。2023年1-11月，重庆汽车产量207.42万辆，排名跃升至全国第二位。这也是重庆时隔七年重回全国第二的位置。智能网联新能源汽车产量全年增长30%，增加值增长10.5%，成为整个汽车产业发展最大的亮点。

随着人工智能、大数据等新技术群的突破，汽车正从传统交通工具转变为移动多功能空间、大型智能计算终端、数据采集载体以及移动储能单元；汽车企业正加速向科技创新型产业转变，向新质生产力飞跃。而自动驾驶是智能网联新能源汽车的重要方向，逐步向“车、路、网、云、图”一体协同发展，将成为智能网联新能源汽车竞争制高点。2023年，长安汽车销量超255万辆，同比增长11%，创6年来新高，其中自主品牌智能网联新能源汽车销量超47万辆，同比增长70%。

华騳骉介绍，从工作实践看，重庆市在智能网联新能源汽车产业整零协同发展方面还存在一些薄弱环节，如，在车规级芯片、汽车软件、汽车电子、操作系统等智能化领域的产业布局还相对滞后；在自动驾驶应用测试环境等应用场景建设上还需提速；在高端创新平台打造和领军人才、软件人才集聚还需持续发力等。

针对产业链薄弱环节，华騳骉建议：

一是加强顶层设计规划、健全法规标准体系、打造良好的创新生态。健全车联网数据共享等法律法规，形成数据使用报备制度和预警机制，确保数据被合法、合规、合理地使用。尽快出台重庆市智能网联汽车测试、运营支持政策，构建行业领先的自动驾驶测试运营环境，吸引更多伙伴参与到重庆智能网联新能源汽车产业集群的建设中。

二是加强各产业链环节之间的沟通与合作，建立更加完善的产业生态圈。建立更加紧密的合作伙伴关系，促进各企业之间的资源共享和优势互补，共同推进技术研发、标准制定、生产制造、营销服务等方面的协同发展，形成合作共赢良好局面。

三是优化产业布局，强化核心技术攻关，不断提升产业链供应链韧性和安全水平。一方面健全智能化产业布局，聚焦车规级芯片、操作系统、算法、工业软件等产业链关键领域、薄弱环节实施精准招商。另一方面强化技术攻关，逐步实现关键技术白盒化、核心部件制造可控化、稀缺核心原材料资源可获得，打造自主可控、安全可靠的产业链供应链。

华騳骉表示，长安汽车将认真落实重庆打造“33618”现代制造业集群体系要求，扎实推进长安汽车第三次创业——创新创业计划，携手上下游合作伙伴，全力以赴做大做强做优智能网联新能源汽车，为重庆万亿级主导产业集群建设、社会主义现代化新重庆建设贡献长安力量。

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