华龙网讯（记者 刘艳）今（22）日，记者了解到，重庆交通开投集团全力加强投资力度和生产调度，推进项目建设提质增效，多个在建重大交通项目不断刷新“进度条”，奋力实现一季度“开门红”。

15号线一期

九曲河东站至T3航站楼站区间今年底主体贯通

1月19日，在轨道交通15号线一期重光站～龙安路站～金童路站（不含）TBM区间，盾构机刀盘转动，坚硬的岩体快速破碎，后方隧道已成形。

重庆轨道交通15号线一期是重庆中心城区首条城轨快线，项目起于九曲河东站，止于两江影视城站，线路全长约39公里，最高运行速度140公里/小时。 其中，中国中铁重庆轨道交通15号线土建1包段施工任务包含九曲河东站至T3航站楼站共9站9区间。

中铁广州局重庆轨道交通15号线一期土建01标相关负责人介绍，重光站至金童路站盾构区间全长3.374公里。施工中所需的机械、材料均需从距离地面约80米深的重光站风井口进行垂直吊装转运，增加了施工难度，“以隧道内出渣为例，我们增加了皮带运输，从80米升的竖井起吊，要经过5次分段转运才能提升到地面。”

目前，重光站至龙安路站盾构区间左线已掘进200多米，右线掘进100多米，预计今年底该盾构区间实现双线贯通。

此外，9座车站中九曲河东站、西南政法大学站、宝圣湖站、绣湖路站、T3航站楼站等5个车站已封顶，预计剩余车站将在今年上半年全部封顶。九曲河东站至T3航站楼站区间今年底实现主体全部贯通。

6号线东延段

全线车站主体结构封顶

1月22日，随着长生老街站最后一块顶板浇筑完成，标志着重庆轨道交通6号线东延工程全线车站主体结构封顶。

轨道交通6号线东延工程起自重庆东站，止于既有刘家坪站，线路全长6.79公里，设4站4区间。

其中，长生老街站位于南岸区桂雨路与桃花大道交叉路口处，涉及大量管线迁改、多次交通导改。为保证车站施工进展顺利，施工单位积极采取多项措施全力确保车站施工进度。

随着车站主体结构封顶，下一步施工单位将以全线轨通、电通作为重要节点目标，统筹施工资源，强化施工组织，高效推进项目建设。

重庆东站

站前片区骨架道路完工近九成

重庆东站站前片区建设也在加速推进

重庆东站是我市“四主”客运站之一，是京昆、包海、兰广、沿江、厦渝等“三纵两横”高铁主通道在重庆的交汇点。

去年，重庆东站站房东西两侧配套的26.6万平方米综合开发房屋主体结构全面封顶，加上站房内商业，重庆东站铁路综合交通枢纽27.6万平方米综合开发工程已经全部封顶。

目前，重庆东站站前片区开发也在加速呈现，从基础设施、产业导入、城市开发等方面推动重庆东站站前片区开发，加快推进骨架道路、片区路网建设、水电气讯等工程。骨架道路一期完成总进度的89%，16条次支路网完成总进度的81%，平场土石方工程已完工。

重庆交通开投集团表示，将加快推进262公里城市轨道交通、重庆东站等在建项目提速。目前集团在建项目77个标段、200个工点、参建人员2 万人，大型施工机械设备3000余台，正全力推进项目建设。同时，将统筹推进一体换乘、线路优化、服务提升、设备改造等环节，努力提高客流强度、轨道交通机动化出行分担率。