华龙网讯（通讯员 刘又铭）为进一步加强辖区大学城周边道路交通拥堵问题综合治理，切实规范建成区部分区域（路段）行停秩序，重庆高新警方通过停车资源供给平衡，“交安”设施提档升级，交通组织持续优化，交通堵乱点综合治理等举措扎实推动整治工作，实现了重点拥堵路段车速提高5%，通行时间下降13%，重要通道通行率提升超过35%，交通堵塞类警情环比下降60%，治理效果明显。

深入构建警校企共建共治，为缓堵促畅“赋智”

高新警方会同重庆交通大学合作组建道路交通研究中心，为高新区道路交通系统快速建设发展提供规划方案，着力解决重要干线及核心区域道路设施不足、供需矛盾突出、秩序保障不够、智力支撑不佳等问题，服务保障高新区道路建设顺利进行，实现道路交通系统提质增效，助力城市品质的全面提升。同时，与北京千方科技公司合作组建交通管理创新实验室，共同规划、共同设计、共同研发解决道路交通管理中遇到的“瓶颈”问题，已形成7个社区道路治理方案、2个学校周边道路组织方案和熙街商圈综合治理意见，并按相关方案着手实施。目前，首批棕树湾、复兴寺等4个社区周边道路综合治理工作已经完成。

持续推进设施升级改造，为缓堵促畅“赋能”

为深入推动辖区交通智能化转型，以智慧交通创新推动辖区交通管理高质量发展，高新警方分3期全力打造智慧交通管理体系，进一步解决大学城区域路网通行不畅、行停秩序不顺等难点问题。其中，大学城片区新建违停抓拍设备411套、交通LED诱导屏45块、交通信控路口15组、增设中央物理隔离6700余米，改造老旧交通信控设备34组、路口电子警察设备186套、反向卡口93台，大学城交通电子设施覆盖率由33%提升到85%，联网率由10%提升到91%，信号灯联网联控率达到100%。

规范交通组织强化科技运用，为缓堵促畅“赋效”

警方主动作为，积极对接重庆市渝地西部开发投资有限公司，打通龙湖北路、富力中路、莲花滩路、动漫北路4条“断头路”，完善大学城片区路网结构，为后续交通组织优化提供保障。其次，提前谋划，充分利用大学城南路一、二期扩建，科技大道、北区路平改造，轨道交通7号、17号线建设契机，强化交通组织优化实施，对大学城中路、北路、东路、西路等16个路口进行车道“瘦身”，在大学城轻轨站路口、城市管理学院路口、龙湖U城B馆等交通流量较大路口设置待行区，在璧山隧道口设置串联掉头、在坪山大道与大学城东路路口设置可变车道，在大学城中路、北路路口设置货车右转警示区，最大限度减小施工建设对群众交通出行的影响。

开展重点违法专项整治，为缓堵促畅“赋力”

对14条整治路段实行分层级分片包干管理，每日设置路面勤务岗43个，按照“点、线”结合方式安排勤务，开展专项整治26次，现场普法教育500余次，机动车乱停乱放现象明显减少。西永大道、纵五路、思贤路等7条群众反映强烈路段得到有效治理，交通堵塞类警情环比下降60%；围绕高新区7处“停车难”突出的居民社区，联合消防、城管等部门开展拉网式消防通道整治4次，策动城市建设事务中心、属地镇街在复兴寺、棕树弯社区增设占道停车泊位165个，从根本上解决群众“停车难”问题。