华龙网讯（记者 刘艳 实习生 黄逸轩）1月24日，渝万高铁重难点工程——蔡家沟双线特大桥15号主墩最后一节墩身浇筑完成。该主墩高150.5米，为国内在建时速350公里高铁无砟轨道中的最高墩。

蔡家沟双线特大桥全长2113.308米，全桥总共62个墩台，其中15号墩墩高150.5米，是渝万高铁全线最高墩，也是目前国内在建同类型工程的最高墩，由中国铁建大桥工程局集团有限公司承建。

现场施工负责人杨晓乐介绍，15号主墩共浇筑混凝土16600立方米，比梁体混凝土方量还大。自去年2月10日蔡家沟双线特大桥首个承台浇筑完成以来，历经11个月，爬升150.5米，相当于50层楼高。

为何大桥主墩建得如此高？中铁二院渝万高铁桥梁专业设计负责人李中辉介绍，蔡家沟双线特大桥线位受黄草山岩溶及岩溶水控制，为规避铁路施工影响上游近万居民的生活生产用水的问题，桥址处线路标高较高。针对上述情况，在设计阶段针对不同墩型进行了风车桥耦合分析、轨道不平顺性分析以及经济性比选，选择了最优墩型方案。

“大桥施工工艺复杂、质量控制难度大，同时又具有高墩、大跨等特点，施工难度大。”项目副经理张壮壮说，为了降低施工难度，该桥施工配备升降机和塔吊等大型机械设备。

目前，蔡家沟双线特大桥桩基完成设计量的92.6%，预计于2025年全部完工。

据了解，渝万高铁是国家“八纵八横”高速铁路主通道包（银）海、京昆通道的重要组成部分，也是沿江高铁辅助通道的重要组成部分，正线线路全长250.9公里。