“窗外的雪景，对于旅客是回家途中最美的风景，而对于司机而言，是影响安全运行的挑战。”重庆机务段郑渝高速动车队动车组司机魏毅的一番话，道出当前高铁司机的不容易。

2月以来，突如其来的冰雪凝冻，给魏毅的第15个春运带来不一样的考验。尤其是，眼下沪蓉线、渝怀线等重点线路部分列车开行受到影响，郑渝高铁成为西南地区联通中原的重要通道。魏毅和同事们肩上的担子更重了。

“万州北至襄阳东值乘区段有冰雪凝冻天气，运行中注意确认信号、加强途中瞭望、做好运行控速……”2月4日，派班室进行出勤前传达。

2月4日9时27分，在万州北站与车队同事完成接续后，魏毅准备值乘G3454列车送旅客前往襄阳东站。

受近期连续冰雪天气影响，万州北至襄阳东区段的气温持续保持0摄氏度以下，并伴有冰雪凝冻。因此，魏毅也多了位“搭档”，指导司机张伟将与他共同完成值乘任务，辅助做好途中瞭望、信号确认、风险卡控等工作，确保冰雪中行车安全、控速得当。

郑渝高铁是典型的“地铁式”高铁，全线桥隧比高达98％以上，经过冰雪的长时间覆盖，出入隧道时视觉反差强烈，这需要司机保持高度专注。

行至兴山站后，受冰雪影响，列车要临时限速，魏毅按标准精心操纵，认真确认各仪表显示状态，与随车机械师实时做好信息联动。“注意做好早制动，小级位，防滑行措施。”一旁的指导司机张伟叮嘱道。

历经1小时的限速慢行后，当日12时34分，G3454次列车安全抵达襄阳东站。

退勤途中，迎风踩在雪地里，单位配发的防寒羽绒服、防滑钉鞋派上用场。看着旅客们回家的背影，魏毅感觉心头暖暖的。

4个小时后，魏毅再次进入驾驶室。风雪中，一列动车飞驰而过，那是魏毅在接返渝旅客回家。

华龙网首席记者 连肖 通讯员 李欣/文 图 赖文/视频