2月4日凌晨，一场风雪，奔袭而来。

重庆市气象局接连发布天气预警，海拔800米以上地区局地大到暴雪。

高海拔、冰雪路、特长隧道群……沪渝高速公路冷水至石柱段，47公里的长下坡路段，每年有近4个月冰雪天气，最低气温零下15度。

远远望去，道路黑白分明：两侧白雪皑皑、银装素裹，积雪最深达20厘米，更衬托出路面“沉稳”的黑，来往车辆行驶正常，并未因积雪中断。

雪，去哪儿了？

肩上，是一袋净重50公斤的融雪剂。重庆交巡警总队高速公路第四支队石柱大队民警王成，口中哈出的白气，在冷风中格外显眼，脚下则是一个个清晰的脚印。

海拔1443米的沪渝高速石柱冷水段，重庆境内高速公路海拔最高点。虽已是下午，但户外气温仍将至冰点。在冷水服务区应急救援点，新建储存仓库堆满整整300吨融雪剂，6名应急作业人员，正将融雪剂一袋一袋扛到自动传送带上，随即传送到融雪作业车上。

多一个人，就多一份力量。上前帮忙的王成，面颊微红，额头沁出汗珠，步履也有些踉跄，来回搬运多少趟，他早已记不清。“早点装满作业车，才好上路。”

一辆警车开路，满载融雪剂的作业车紧随其后，经过冷水服务区、老院子大桥、沙子互通等冰雪路段。车行一路，融雪剂撒一路，循环往复。

从2月3日起，持续一天一夜的作业，路面累计撒融雪剂130余吨、作业650余公里，这条“冰雪之路”始终黑白分明，并未中断，回家之路，始终通畅。

每隔一段时间，民警王吉祥便会前往石柱段渝鄂交界路旁，查看告示牌上贴着的一支温度计，仔细观察着水银柱上的每一次变化。

别小看这支温度计，虽然路段设置有远程温度监控系统，但该系统监测的是空气温度，和高速公路路面的温度还是有误差。

为此，石柱大队在高海拔、桥梁易结冰等路段处，设置9支水银温度计，每一支都连着路面，确保显示的温度与路面温度一致。

“一旦路面温度低至2摄氏度时，我们就会启动除雪保畅应急预案，防止路面结冰积雪。”王吉祥着说，他就像高速公路上的“护士”，时刻关注着“体温”变化。

近日雨雪天气频繁，王吉祥巡逻频次随之增加，每半个小时就需对重点路段巡逻一次，查看温度计和道路结冰积雪情况，并及时上报至大队指挥室研判。

“你那边情况怎样？”王吉祥巡逻路上，给同事、石柱大队副大队长游前进，发去一条微信语音。

“还行，就是雪有点大，不少锥桶都倒了，正在扶。”游前进回答到。

游前进负责的，是蔓延27公里、共9374个锥桶，形成的一道长长的“防线”。锥桶将积雪与正常车道隔开，便于作业车抛撒融雪剂，路面不结冰、不积雪、道路不管制，来往车辆才能安全有序通行。

“老乡，喝杯姜茶暖下身子。”

巡检完沿途锥桶后，游前进马不停蹄，来到冷水服务区。还未休息片刻、喝杯热水，他却首先为过往司机端出一杯热茶。

“太谢谢了，开了好久，这杯茶又暖又提神。”司机接过一饮而尽，朴实的笑脸，写满感激。

沪渝高速重庆石柱段，是重庆市连接江浙沪和湖北的重要通道，承担市内外大量快递物流、生猪活鱼等民生类物品运输任务，车流量常年位居渝东北片区首位。

而冷水服务区位于渝鄂交接段，是进入重庆后的第一个服务区。在东部城市务工的川渝人员，返乡途中往往会选择在冷水服务区加油、休息。

随着春运开启，冷水服务区“暖心驿站”热闹起来，人们在这里，能喝到热气腾腾的姜茶，能领到面包、牛奶等食物，回家的温暖，从这一刻冉冉升起、荡漾开来。

从去年12月至今，沪渝高速重庆石柱段迎来多轮恶劣天气考验，却一次次畅通。

手机上的实时地图显示，沪渝高速重庆石柱段来往方向一片绿色。滚滚车流中，载着期盼回家过年的人们。

车窗外，不时会闪现一个背影，默默用脚步丈量冰雪。

雪，化成滴滴暖流，流入每个回家人的心里。

华龙网记者 余志斌 董进 林楠 实习生 马翰松/文 罗盛杰/图、视频