《飞驰人生 2》热映,韩寒:不辜负观众的眼睛
当年的“巴音布鲁克之王”张驰在五年后已经成为一名驾校教练,但是,冲刺终点线的热血梦想并没有改变。

《飞驰人生 2》热映,韩寒:不辜负观众的眼睛

来源:北京青年报客户端2024-02-11

当年的“巴音布鲁克之王”张驰在五年后已经成为一名驾校教练,但是,冲刺终点线的热血梦想并没有改变。韩寒编剧并导演的《飞驰人生2》正在热映,电影故事、视听和笑点有着全面升级。韩寒表示,在拍完《飞驰人生》后,他和团队一直都在想续集的故事应该如何往下走,“续集肯定不能辜负大家对第一部的喜爱,如果没有想好,那就不要去做。在想了很多的故事方向,尝试过各种版本的剧本和故事大纲后,直到新的故事达到了自己的要求,才定了下来。”

《飞驰人生2》变为追求团队冠军 张驰不再独自上场

《飞驰人生2》讲述驾校教练张驰(沈腾 饰)携潜力新人车手厉小海(范丞丞饰)等人组成散装车队,笑料百出地出征最后一届巴音布鲁克拉力赛的故事。相比五年前,张驰的处境更加艰难,身体

状况下滑、车队资金不足、处处都是坎坷。

对于张驰成为驾校教练,也是韩寒深思熟虑之后决定的,“在创作的时候要思考怎样的身份才能符合张驰,要符合他的职业、要有笑点、要有燃点,最后确定了驾校教练。我回头看《飞驰人生》,驾校的那段又把我看乐了,所以让张驰成为了驾校教练。”

除了身体状态下滑,张驰的心态有很大变化,韩寒也表示,《飞驰人生》中张驰的成绩没有作数,对他来说是个遗憾,“怎样在第二部里将这个变化体现出来,是我创作中思考比较多的。《飞驰人生2》中,张驰虽然还热爱赛车,但也有过动摇,甚至觉得是不是可以摆烂,但是到后来他真正的上车,投入到这件事情的时候,发现自己内心的火苗是没有变化过的。我一直在想如何再把这样的底色可以写得更加扎实,更加燃。”

相比于《飞驰人生》,《飞驰人生2》的一大变化是比赛由追求个人冠军,变为追求车队团队冠军。对此,韩寒认为对于一个职业运动员而言,越往下走,可能越会感受到在个人英雄主义之外,团队的力量,以及朋友给予自己的帮助、鼓励,“这也是《飞驰人生2》特别想突出的地方。第一部中,张驰虽然有团队一起帮忙,但他是独自上场的,第二部他不光有车队,领航员也坐在了旁边。这种团队感是我们当时在研发剧本的时候就牢牢建立起来的信念。”

沈腾的表演把张驰带上了新的面貌、新的程度、新的境界

《飞驰人生2》中,沈腾扮演的张驰哭戏多了,尤其是翻车后被吊在车内,倒挂流泪那场戏,更是看哭不少观众。韩寒透露那场戏拍摄难度也比较大,“我说好像没怎么见到过人倒挂流泪,但夜深人静时,我相信很多人会有情绪崩溃的时刻。这场戏很不好拍,人倒吊在车里很难支撑太长时间,安全带一松,人会倒栽下来。但如果安全带吊着,也吊不了很久,因为人是歪的,那场戏是花了好几个通宵去拍成的。”

片中张驰试图自证清白的一场戏,也是影片一大泪点,韩寒说自己其实不喜欢拍哭戏,因为一旦情绪没到位就比较矫情。沈腾也是比较怕过度煽情和矫情。“我们拍第一条的时候说先走一下戏,腾哥的情绪就非常饱满,演得非常精准,他说看到机器在他边上掠过的时

候,就觉得这就是一个近景,所以,他一下子把张驰这么多年心里的委屈爆发了出来。拍完以后,我说腾哥你演得非常棒,但这条是个背影,腾哥说他演了一会儿后,根据他的经验,也判断了是个背影,但当时情感难以抑制。那场戏我也是挺受感染的,因为张驰憋了很多委屈,我相信现实生活中有很多的人遭受过委屈,当能够证明你委屈的东西出现的时候,这么多年的委屈可以得清白的时候,我相信那一刻的爆发是感染人的。”

对于沈腾回归《飞驰人生2》,韩寒评价说沈腾的表演把张驰这个人物带上了一个新的程度、新的境界。“我一直以来是很喜欢腾哥的表演,非常有厚度、才华和魅力。包括影片中张驰和叶经理在楼梯上唱歌的戏,当时我们拍这场戏的时候,腾哥突然对我说,你看这个楼梯特别像我们当时第一部唱歌的楼梯。第一部中,是张驰在上面,叶经理在下面,《飞驰人生2》中,两人位置变了,但依然开口唱起粤语版的《光辉岁月》,还是很有感触的。”

在观众可以看到的部分不惜成本地尽力

影片中两辆车的赛前碰撞试验,观感很震撼。韩寒介绍说这段戏是实拍,就是真实的对撞,“如果CG去做,肯定也会做得很好,但是我觉得实拍会有一种未知的冲击力和震撼力。”

韩寒表示,拍摄时找不着地方实拍,“我们找了全国几乎所有的棚,这牵涉到保密问题,因为有好多还没上市的车型都会在那做碰撞测试,不会允许剧组去拍摄。剧组需要预制灯光,需要做一些设置,需要一周的时间,但很多的碰撞中心无法给我们这么长时间。”

终于能拍摄时,韩寒说自己很紧张,因为只有两辆车对撞,没有机会再撞第二次,赛车的改装也比较紧。“这是很少能够看到的高速无人机镜头。如果我们再早半年拍,有些镜头画面就呈现不出来,包括在巴音布鲁克的一些镜头,包括在碰撞中心的一些镜头。因为那时候的穿越机还无法搭载高速机拍摄,所以,我觉得还是比较幸运的。”

韩寒介绍说对撞的两辆车都用了赛用发动机、赛用避震、防滚架等专业部件,并以120迈的相对速度正面“硬刚”,“那些专业部件都非常贵。我感觉在直接碰撞的时候,那些部件在高速机的升格下,会被看见,我不想用报废的发动机,专业观众一看就会知道那是一个废车拼出来的,在观众能够看到的部分,我们没有去节约成本。”

问及电影里最贵的是哪辆车?韩寒说是叶经理车队的车和主角车队的A3 ,“这两台车都是比较贵的,每台的造价都是需要7位数。”

相比于《飞驰人生》,《飞驰人生2》中的车戏全面升级,在巴音布鲁克比赛的部分比之前更加刺激,韩寒表示,观众和车迷都看过很多顶级赛车比赛高光剪辑的集锦,“我们的电影要跟这些画面来PK,观众在电影院里面看完以后觉得有爽感,这就需要车手、车队、赛车拥有非常高的水准才可以,包括我们的拍摄团队。一般的设置完全不能满足现在观众的审美跟口味,因为他们的眼界已经被打开,非常高了。”因此,影片中的赛车戏全都往最真实的视觉效果推进。改装的赛车性能拉满,从0 到100迈仅需2秒多,轮胎与地面最极致地摩擦、拉烟,以达到韩寒希望展现给观众的“跟最精彩的世界级赛车比赛抗衡”的视觉效果。

韩寒表示,《飞驰人生》的规模也很大,但是《飞驰人生2》在视觉上的规模会更大,“我们会在电影里面看到非常震撼人心的一个飞跃,那些都是实拍的,不是特技做的,我们首先要做一个坡,计算路得修多宽,车才能够飞起那么高,我们必须得把这些制作的精力跟成本投入下去,才能够不辜负观众的眼睛。”

张驰在冰暴风雪里前进的戏特效量非常大

除了实拍,《飞驰人生2》也有很多特效量比较大的场景,比如张驰开车在冰雹风雪里面前进的那场戏,韩寒透露,那几分钟的戏一大半镜头都是特效镜头,“我们在非常早的时候就开始做起,我们还有赛车穿过风沙,完成踏上巴音布鲁克赛道的转场。这些特效都提前开始,四五个月的时间才做出来的。所以,我相信大家在看的时候,在制作层面上的感受应该会是比较满足的,从制片流程而言,我个人觉得是比较科学的。”

而全片最难的一个视效镜头,即从对撞实验中心到巴音布鲁克的转场长镜头。为确保拍摄效果,特效团队采用了电影工业化制作流程中重要的动画预演方式,设计了涉及到4 个场景的镜头,并以此为参照拍摄完成由多个镜头组成的高燃转场。巴音布鲁克拉力赛的维修区是电影中的重要场景,由废弃矿井改造而来,分为发车平台、维修和观测区域等多个功能区。为了让赛车不受限制地更好地自由拍摄,剧组选择在国内最大的1 万平米摄影棚中搭建了整个维修区的场景,工程量耗时100 天。

《飞驰人生》中,张驰在比赛时看到了五年前的自己,对于这个幻影的设计,韩寒解释说:“在做剧本的时候,我们就想,第一部,张驰冲破了林臻东的那台赛车,到第二部的时候,可能自己跟自己告别或者说鼓励其实是很好的。有的时候回首这5 年,会想如果遇到5 年前的自己,会对自己去说些什么,可能什么也不用多说,只需要5 年前的自己,鼓励现在的自己继续扛下去,给自己一个肯定就已经足够了。”

沈腾和尹正演得像亲兄弟

《飞驰人生2》中沈腾和尹正的表现,让韩寒觉得他们都演得像亲兄弟了,韩寒跟尹正合作了很多部片子,“看到尹正就有一种‘中二’的安全感,我会写一些我自己都难以置信的比较中二的台词,我觉得这怎么演,这演了的话就尬那了,成为演员表演生涯的黑历史。但是,我觉得好多话只能从老尹的嘴里说出来,他能把这些东西变成非常有信念感的那种笑点。他真的把这个角色诠释得非常好,他的那种友情、情谊以及他对赛车的执念,在张驰要冲线以及冲线之后,他表现出来的那种感动,深深地感染着我。他跟腾哥之间的这一组车手领航的化学反应,我想不到还有能比这个更好的组合。”

韩寒还称赞范丞丞车感很棒,“他在片场的时候练车,练模拟器,要他做什么动作,他很快就能够做到,他是一个很聪明、领悟能力很强的人,而且他跟腾哥有很好的化学反应。”

孙艺洲这次扮演的刘显德可谓非常颠覆,与孙艺洲以往角色迥异,没想到喜感不错,韩寒说:“艺洲是我们这个团队、飞驰车队非常意外的收获,他有那种很让人相信的憨厚感。片中刘显德拿着金箍棒的造型令观众捧腹爆笑,韩寒说当时在拍的时候,孙艺洲在拔那个杆,“我就说怎么看着眼熟,就跟艺洲商量说是不是设计什么动作,艺洲就给自己设计了这个动作,喊了一句师父。孙艺洲的这个角色有的时候其实不是在最前面演,是背景里面,在这个团队不起眼的角落,你发现他背后的每一条的表演,都有自己的设计,在大银幕上的细节其实就会拉得很满,我觉得还挺意外的,我觉得观众应该也很喜欢这个角色。”

文/北京青年报记者 肖扬

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《飞驰人生 2》热映,韩寒:不辜负观众的眼睛

2024-02-11 10:15:37 来源:

当年的“巴音布鲁克之王”张驰在五年后已经成为一名驾校教练,但是,冲刺终点线的热血梦想并没有改变。韩寒编剧并导演的《飞驰人生2》正在热映,电影故事、视听和笑点有着全面升级。韩寒表示,在拍完《飞驰人生》后,他和团队一直都在想续集的故事应该如何往下走,“续集肯定不能辜负大家对第一部的喜爱,如果没有想好,那就不要去做。在想了很多的故事方向,尝试过各种版本的剧本和故事大纲后,直到新的故事达到了自己的要求,才定了下来。”

《飞驰人生2》变为追求团队冠军 张驰不再独自上场

《飞驰人生2》讲述驾校教练张驰(沈腾 饰)携潜力新人车手厉小海(范丞丞饰)等人组成散装车队,笑料百出地出征最后一届巴音布鲁克拉力赛的故事。相比五年前,张驰的处境更加艰难,身体

状况下滑、车队资金不足、处处都是坎坷。

对于张驰成为驾校教练,也是韩寒深思熟虑之后决定的,“在创作的时候要思考怎样的身份才能符合张驰,要符合他的职业、要有笑点、要有燃点,最后确定了驾校教练。我回头看《飞驰人生》,驾校的那段又把我看乐了,所以让张驰成为了驾校教练。”

除了身体状态下滑,张驰的心态有很大变化,韩寒也表示,《飞驰人生》中张驰的成绩没有作数,对他来说是个遗憾,“怎样在第二部里将这个变化体现出来,是我创作中思考比较多的。《飞驰人生2》中,张驰虽然还热爱赛车,但也有过动摇,甚至觉得是不是可以摆烂,但是到后来他真正的上车,投入到这件事情的时候,发现自己内心的火苗是没有变化过的。我一直在想如何再把这样的底色可以写得更加扎实,更加燃。”

相比于《飞驰人生》,《飞驰人生2》的一大变化是比赛由追求个人冠军,变为追求车队团队冠军。对此,韩寒认为对于一个职业运动员而言,越往下走,可能越会感受到在个人英雄主义之外,团队的力量,以及朋友给予自己的帮助、鼓励,“这也是《飞驰人生2》特别想突出的地方。第一部中,张驰虽然有团队一起帮忙,但他是独自上场的,第二部他不光有车队,领航员也坐在了旁边。这种团队感是我们当时在研发剧本的时候就牢牢建立起来的信念。”

沈腾的表演把张驰带上了新的面貌、新的程度、新的境界

《飞驰人生2》中,沈腾扮演的张驰哭戏多了,尤其是翻车后被吊在车内,倒挂流泪那场戏,更是看哭不少观众。韩寒透露那场戏拍摄难度也比较大,“我说好像没怎么见到过人倒挂流泪,但夜深人静时,我相信很多人会有情绪崩溃的时刻。这场戏很不好拍,人倒吊在车里很难支撑太长时间,安全带一松,人会倒栽下来。但如果安全带吊着,也吊不了很久,因为人是歪的,那场戏是花了好几个通宵去拍成的。”

片中张驰试图自证清白的一场戏,也是影片一大泪点,韩寒说自己其实不喜欢拍哭戏,因为一旦情绪没到位就比较矫情。沈腾也是比较怕过度煽情和矫情。“我们拍第一条的时候说先走一下戏,腾哥的情绪就非常饱满,演得非常精准,他说看到机器在他边上掠过的时

候,就觉得这就是一个近景,所以,他一下子把张驰这么多年心里的委屈爆发了出来。拍完以后,我说腾哥你演得非常棒,但这条是个背影,腾哥说他演了一会儿后,根据他的经验,也判断了是个背影,但当时情感难以抑制。那场戏我也是挺受感染的,因为张驰憋了很多委屈,我相信现实生活中有很多的人遭受过委屈,当能够证明你委屈的东西出现的时候,这么多年的委屈可以得清白的时候,我相信那一刻的爆发是感染人的。”

对于沈腾回归《飞驰人生2》,韩寒评价说沈腾的表演把张驰这个人物带上了一个新的程度、新的境界。“我一直以来是很喜欢腾哥的表演,非常有厚度、才华和魅力。包括影片中张驰和叶经理在楼梯上唱歌的戏,当时我们拍这场戏的时候,腾哥突然对我说,你看这个楼梯特别像我们当时第一部唱歌的楼梯。第一部中,是张驰在上面,叶经理在下面,《飞驰人生2》中,两人位置变了,但依然开口唱起粤语版的《光辉岁月》,还是很有感触的。”

在观众可以看到的部分不惜成本地尽力

影片中两辆车的赛前碰撞试验,观感很震撼。韩寒介绍说这段戏是实拍,就是真实的对撞,“如果CG去做,肯定也会做得很好,但是我觉得实拍会有一种未知的冲击力和震撼力。”

韩寒表示,拍摄时找不着地方实拍,“我们找了全国几乎所有的棚,这牵涉到保密问题,因为有好多还没上市的车型都会在那做碰撞测试,不会允许剧组去拍摄。剧组需要预制灯光,需要做一些设置,需要一周的时间,但很多的碰撞中心无法给我们这么长时间。”

终于能拍摄时,韩寒说自己很紧张,因为只有两辆车对撞,没有机会再撞第二次,赛车的改装也比较紧。“这是很少能够看到的高速无人机镜头。如果我们再早半年拍,有些镜头画面就呈现不出来,包括在巴音布鲁克的一些镜头,包括在碰撞中心的一些镜头。因为那时候的穿越机还无法搭载高速机拍摄,所以,我觉得还是比较幸运的。”

韩寒介绍说对撞的两辆车都用了赛用发动机、赛用避震、防滚架等专业部件,并以120迈的相对速度正面“硬刚”,“那些专业部件都非常贵。我感觉在直接碰撞的时候,那些部件在高速机的升格下,会被看见,我不想用报废的发动机,专业观众一看就会知道那是一个废车拼出来的,在观众能够看到的部分,我们没有去节约成本。”

问及电影里最贵的是哪辆车?韩寒说是叶经理车队的车和主角车队的A3 ,“这两台车都是比较贵的,每台的造价都是需要7位数。”

相比于《飞驰人生》,《飞驰人生2》中的车戏全面升级,在巴音布鲁克比赛的部分比之前更加刺激,韩寒表示,观众和车迷都看过很多顶级赛车比赛高光剪辑的集锦,“我们的电影要跟这些画面来PK,观众在电影院里面看完以后觉得有爽感,这就需要车手、车队、赛车拥有非常高的水准才可以,包括我们的拍摄团队。一般的设置完全不能满足现在观众的审美跟口味,因为他们的眼界已经被打开,非常高了。”因此,影片中的赛车戏全都往最真实的视觉效果推进。改装的赛车性能拉满,从0 到100迈仅需2秒多,轮胎与地面最极致地摩擦、拉烟,以达到韩寒希望展现给观众的“跟最精彩的世界级赛车比赛抗衡”的视觉效果。

韩寒表示,《飞驰人生》的规模也很大,但是《飞驰人生2》在视觉上的规模会更大,“我们会在电影里面看到非常震撼人心的一个飞跃,那些都是实拍的,不是特技做的,我们首先要做一个坡,计算路得修多宽,车才能够飞起那么高,我们必须得把这些制作的精力跟成本投入下去,才能够不辜负观众的眼睛。”

张驰在冰暴风雪里前进的戏特效量非常大

除了实拍,《飞驰人生2》也有很多特效量比较大的场景,比如张驰开车在冰雹风雪里面前进的那场戏,韩寒透露,那几分钟的戏一大半镜头都是特效镜头,“我们在非常早的时候就开始做起,我们还有赛车穿过风沙,完成踏上巴音布鲁克赛道的转场。这些特效都提前开始,四五个月的时间才做出来的。所以,我相信大家在看的时候,在制作层面上的感受应该会是比较满足的,从制片流程而言,我个人觉得是比较科学的。”

而全片最难的一个视效镜头,即从对撞实验中心到巴音布鲁克的转场长镜头。为确保拍摄效果,特效团队采用了电影工业化制作流程中重要的动画预演方式,设计了涉及到4 个场景的镜头,并以此为参照拍摄完成由多个镜头组成的高燃转场。巴音布鲁克拉力赛的维修区是电影中的重要场景,由废弃矿井改造而来,分为发车平台、维修和观测区域等多个功能区。为了让赛车不受限制地更好地自由拍摄,剧组选择在国内最大的1 万平米摄影棚中搭建了整个维修区的场景,工程量耗时100 天。

《飞驰人生》中,张驰在比赛时看到了五年前的自己,对于这个幻影的设计,韩寒解释说:“在做剧本的时候,我们就想,第一部,张驰冲破了林臻东的那台赛车,到第二部的时候,可能自己跟自己告别或者说鼓励其实是很好的。有的时候回首这5 年,会想如果遇到5 年前的自己,会对自己去说些什么,可能什么也不用多说,只需要5 年前的自己,鼓励现在的自己继续扛下去,给自己一个肯定就已经足够了。”

沈腾和尹正演得像亲兄弟

《飞驰人生2》中沈腾和尹正的表现,让韩寒觉得他们都演得像亲兄弟了,韩寒跟尹正合作了很多部片子,“看到尹正就有一种‘中二’的安全感,我会写一些我自己都难以置信的比较中二的台词,我觉得这怎么演,这演了的话就尬那了,成为演员表演生涯的黑历史。但是,我觉得好多话只能从老尹的嘴里说出来,他能把这些东西变成非常有信念感的那种笑点。他真的把这个角色诠释得非常好,他的那种友情、情谊以及他对赛车的执念,在张驰要冲线以及冲线之后,他表现出来的那种感动,深深地感染着我。他跟腾哥之间的这一组车手领航的化学反应,我想不到还有能比这个更好的组合。”

韩寒还称赞范丞丞车感很棒,“他在片场的时候练车,练模拟器,要他做什么动作,他很快就能够做到,他是一个很聪明、领悟能力很强的人,而且他跟腾哥有很好的化学反应。”

孙艺洲这次扮演的刘显德可谓非常颠覆,与孙艺洲以往角色迥异,没想到喜感不错,韩寒说:“艺洲是我们这个团队、飞驰车队非常意外的收获,他有那种很让人相信的憨厚感。片中刘显德拿着金箍棒的造型令观众捧腹爆笑,韩寒说当时在拍的时候,孙艺洲在拔那个杆,“我就说怎么看着眼熟,就跟艺洲商量说是不是设计什么动作,艺洲就给自己设计了这个动作,喊了一句师父。孙艺洲的这个角色有的时候其实不是在最前面演,是背景里面,在这个团队不起眼的角落,你发现他背后的每一条的表演,都有自己的设计,在大银幕上的细节其实就会拉得很满,我觉得还挺意外的,我觉得观众应该也很喜欢这个角色。”

文/北京青年报记者 肖扬

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