果园港国家物流枢纽，是我国内河最大的多式联运枢纽港，中欧班列、长江黄金水道、西部陆海新通道在这里无缝联接，让重庆对外开放的脚步走得更加坚实。新春走基层，今天去看看果园港“货畅其行”背后的忙碌日常。

在果园港铁路货运站，宋昊和同事们正在对渝穗海铁联运班列首票采用海铁联运“一票到底”模式进口的货物，进行现场监管。这种模式下，企业无需专门派人前往入境口岸办理查验、清关等手续，而是可以等货物抵达重庆果园港，再集中完成。

重庆港腾供应链管理有限公司关务服务部总监张渝介绍，这种“一票到底”模式可以缩减约三分之一的运输时间，降低20%的相关成本，实现了效率和成本的双优化。

重庆海关所属重庆港海关物流管理科四级主办宋昊告诉记者，这种“一票到底”模式的开通，将重庆果园港和广州南沙港更加高效地串联到一起，重庆本土的货物从华南出口，也更加方便快捷。

除了开展监管，帮企业排忧解难，也是海关关员们的工作常态。

重庆民生报关有限公司报关员李泽民说，这个企业比较急，就想今天就把它办好，看能不能今天就把货装走。

宋昊和同事们正在办理的，是一家四川企业申请的进口货物水水中转加急业务，因为生产急需，这批进口原材料需要赶在当天装船发往泸州，材料审核完成后，他们为企业开通了绿色通道。

宋昊讲到，其实为企业处理这种加急业务，在日常工作中还是比较常见的，“我们现在有长江物流智慧监管系统、沪渝直达快线、成渝两地海关合作机制等，可以帮助企业提高中转效率，快速通关。”

为进一步提升果园港运转效率，重庆海关正积极打造 长江物流智慧监管应用场景，通过船舶运行监管、集装箱监管、电子围栏、智能预警、物流组织协同等5类功能模块，可使货物在果园港运转效率提升30%以上。

重庆海关口岸监管处副处长汪亮表示，将推动智慧海关与数字重庆的深度融合，积极支持常态化开行“沪渝直达快线”，充分发挥果园港，内陆首个 “三合一”资质的水运口岸功能，完善以果园港为核心，川渝两地港口群共同发展的国际水运枢纽格局。

（第1眼-重庆广电记者 方芳 卿一学 特约记者 陶金）