编者按：

共赴春日之约，“两会时间”再度开启。

今年是新中国成立75周年，是实现“十四五”规划目标任务的关键一年。

乘高质量发展之势、集攻坚克难之智、汇团结奋斗之力！在新的历史坐标上，全国两会将立足新方位、描绘新蓝图，开辟以中国式现代化全面推进强国建设、民族复兴伟业的新局面。

两会期间，新重庆-华龙网推出《风从巴渝来》系列报道，来倾听在渝全国人大代表、住渝全国政协委员传递的两会好声音。

3月4日下午，全国政协十四届二次会议在北京人民大会堂开幕。作为全国政协常委、全国工商联副主席、重庆市工商联主席、赛力斯集团董事长（创始人）张兴海表示，今年他的提案聚焦中国智能网联新能源汽车的系统性高质量发展、高水平安全，以及民营企业的高质量发展，主要围绕电动化智能化全链条人才培养、加强供应链集成化等方面。

“国家明确提出统筹推进以科技创新为核心的全面创新，创新驱动智能网联新能源汽车的可持续健康发展，需要研产供销服全链条人才支撑。”张兴海表示，随着近年来智能网联新能源汽车的快速发展，对人才的需求与日俱增，特别是新技术、新业态、新模式层出不穷，更需要具备电动化、智能化技术及应用能力的新时代全链条人才。

他建议：首先，政府出台政策鼓励高校及职业学校设置智能化及电动化相关专业学科，加大招生比例；通过拓宽和延展电动化、智能化职业技能等级认定、健全高技能人才激励机制等相关政策，让新时代汽车人更有成就感更自豪。其次，鼓励智能网联新能源汽车企业前瞻性介入全链条人才培育，深度参与高校、职业教育教学计划，提供实习、在岗培训渠道。

此外，张兴海在走访调研中还发现，中国汽车供应链企业整体呈现散而多、小而弱、盈利能力差的格局，集成化程度不高，成为中国汽车产业链上较为薄弱的环节。

在他看来，发展智能网联新能源汽车是中国汽车培育新质生产力的重要抓手，需要整车企业及供应链企业齐头并进。汽车产业的智能化和电动化正在重塑汽车供应链体系，为中国汽车供应链企业的发展提供了绝好的契机。

张兴海建议，政府相关部门制定和出台具体的相关政策，引导、鼓励和支持有实力的供应链企业对规模较小的供应链企业进行整合、兼并和重组，从而进一步壮大实力较强的企业（小的供应链企业可以作为二、三级供应商），最终形成龙头企业的行业地位。

对中国零部件行业进行深入调研，识别出有潜力成为行业龙头的供应链企业，尤其是民营供应链企业，为这些潜在的龙头企业提供生产要素支持，以及研发和发展的财税和金融支持。

制定帮助中国供应链企业与国际接轨的行动方案，支持中国汽车供应链企业参与全球汽车产业链分工与竞争，做大、做强和提升国际品牌影响力，为中国整车企业，尤其是智能网联新能源汽车企业的出海，做好粮草先行的准备。

新重庆-华龙网首席记者 董进/文