海报新闻记者 姜雪颖 北京报道

“几家国有新能源汽车企业发展得不够快，不如特斯拉，不如比亚迪。我们就调整政策，单独考核他们的新能源汽车。”

3月5日，十四届全国人大二次会议首场“部长通道”在人民大会堂举行，国务院国有资产监督管理委员会主任张玉卓在接受采访时提到，要激励国有企业大胆创新，破除一些影响高质量发展的政策障碍。他以新能源汽车发展情况举例说，“我们注意到，全世界汽车行业都是这样子，在燃油车还很有优势的情况下，同一个集团对新能源汽车就不太容易心甘情愿地去全速推进。国资委出政策就是要破除障碍，单独考核中央汽车企业的新能源汽车，考核它的技术、市场占有率、未来的发展。”

海报新闻记者注意到，国资委直接监管的汽车央企有一汽集团、东风汽车与长安汽车三家企业。

数据显示，2023年，长安汽车销量255.3万辆，其中新能源销量48.1万辆，同比增长69.2%。根据东风汽车发布的销量数据显示，2023年累计汽车销量为242.12万辆，其中新能源汽车销量52.4万辆。

一汽集团旗下两大自主乘用车品牌奔腾和红旗在新能源汽车市场的表现并不突出。从销量数据来看，2023年，红旗品牌新能源零售销量突破8.5万辆。2023年，一汽奔腾销量回暖，同比增长59.4%至12.6万辆，其中，新能源销量创历史新高，但并未透露具体销量数据。

对比三家中央汽车企业新能源的销售数据，据全国工商联汽车经销商的公开信息，2023年新能源汽车细分品牌终端全年零售累计销量排名前十名的细分品牌依次为：比亚迪、特斯拉、广汽埃安、上汽通用五菱、理想汽车、长安汽车、蔚来、小鹏汽车、吉利汽车、零跑汽车。2023年新能源乘用车全年累计销量为728.8万台，同比去年增长38.9%。前十名总计销售498.1万台，占本月新能源汽车总销量的68.3%。整体市场正快速向头部品牌集中，其中比亚迪销量238.8万台，占新能源销量的32.76%；特斯拉销量61万台，占新能源销量的8.37%。

原标题：发展须加快！国资委给中央汽车企业上“紧箍咒”