编者按：

“激发消费活力”——这是2024年消费维权年的主题。其涵义是要优化消费环境，让消费者敢消费、愿消费、乐享高品质消费，推动消费从疫后恢复转向持续扩大。

然而，随着消费领域新场景、新业态、新科技不断涌现，侵权手段也花样翻新，令人防不胜防。国际消费者权益日到来之际，海报新闻策划推出“3·15调查”系列报道，为您揭秘消费陷阱，甄别消费套路。

海报新闻记者 丛萍 李义方 田阳 报道

长期以来，网约车平台抽成的问题受到网约车司机们集中吐槽。近日，海报新闻记者在济南、成都等地调查发现，网约车平台对司机们的抽成比例偏高等现象较多，从随机调查的数十单网约车订单来看，抽成低于20%的订单仅占一成，特惠订单抽成普遍在27%-29%，发放给打车客户的优惠券需要由司机自行承担……种种问题的存在，让网约车司机吐槽“跑不出钱”。

12单中半数抽成高于25% 最高29%

3月11日12时许，在济南泉城路附近一个充电站内，十余辆车正在充电，刚刚结束一上午跑车工作的网约车司机董兵正在排队等候。

“出车6.5小时，12单，流水191元，还有17元的奖励。”充电的间隙，董兵和同行们交流着当天的收获。

董兵一上午的订单情况和部分抽成比例为29%的订单

记者梳理了董兵当天上午12单的抽成情况：

乘客支付总金额9.75元，驾驶员劳动报酬8元，抽成比例18%；

乘客支付总金额28元，驾驶员劳动报酬20元，抽成比例28.6%；

乘客支付总金额26.01元，驾驶员劳动报酬18.47元，抽成比例29%；

乘客支付总金额25.35元，驾驶员劳动报酬18元，抽成比例29%；

乘客支付总金额29元，驾驶员劳动报酬29元，本单不抽成。

……

这些都是在滴滴平台跑的，有2单因为当天早晨董兵抽到一个“免抽成”奖励，在两小时内所有的订单可以不用抽成；有2单的抽成比例低于20%，为18%；其余8单的抽成比例为20%-29%之间不等，其中6单抽成比例超过25%，最高的为29%，有3单。

“平台抽成比例20%以下的单子大约占比一成，抽成比例基本在20%-29%，不超过相关部门规定的最高30%的‘隐形红线’。”董兵说道。

连日来，记者在不同时间段、通过不同的平台打车，对打车费用和抽成比例进行调查。8点，正是早高峰期，在滴滴打车平台，乘客支付了33.1元，司机收入33.1元，当天这位司机花费2元购买了2小时免抽成，这单可以免抽成。“但是这种免抽成的机会不是每天都有，有的话我一般会购买的，一般是1小时1元，一次最多买2小时。”司机说。

10时许的交通平峰期，通过滴滴打车平台打车，记者支付了20.06元，司机收入为14.91元，抽成比例25.7%。

“在老兵平台”，乘客支付了66.09元，扣除了0.5元信息服务费，驾驶员收入为50.34元，抽成比例为23.83%。

在成都，记者通过滴滴平台打车，手机支付了44.4元，驾驶员收入为31.8元，抽成比例为28.3%。

通过网约车司机的后台可以看到，目前，各个平台都可以将每单的收入、抽成比例进行公示，但是抽成比例比较随机。

乘客支付的费用扣除电子信息费和平台抽成后，才是网约车司机的收入，其中电子信息费为每单0.5元-1元。网约车司机表示，抽成比例是随机的，和距离、时长、是否高峰期、是否使用优惠券等有关系，但至于具体怎么抽成的，他们并不知情。

记者咨询滴滴平台，客服表示，抽成比例受距离、时间、拼车等因素影响，具体计算规则暂不清楚。

特惠快车抽成普遍高达27%-29%

采访中，网约车司机告诉记者，令他们深感无力的另一问题是优惠券和特惠快车。

“滴滴优惠券都算在司机头上，大大影响了我们的收益。”网约车司机高先生说。

高先生举例说，当天有一笔订单27公里，通行时长36分钟，乘客使用优惠券抵扣了10元，实际支付金额为84.76元，扣除信息服务费和平台抽成，司机的收入只有70.12元。

“平时使用优惠券的乘客很多，大约占到九成以上，有很多经常乘坐网约车的乘客都会专门买一些优惠券，对乘客来说，是得到了实惠，但都是我们承担了费用。”董兵说道。

同时，滴滴平台中分为特惠快车、快车、特快车。据网约车司机高先生介绍，对于乘客而言，在服务上，主要是司机抵达的时间不一样，再就是费用不同，特惠快车的价格大约是快车的7折，例如100公里快车的打车费为220元-230元，特惠快车的价格为170元-180元。“特惠快车本来费用就低，但是抽成比例普遍在27%-29%，给我们剩下的收入就更少了，很多网约车驾驶员在接单前设置了‘不接特惠快车’。”高先生说。

司机吐槽：实际情况高于官方发布的月均抽成13%

对于网约车抽成比例，2022年7月28日召开的交通运输部例行新闻发布会上，交通运输部运输服务司副司长王绣春表示，目前，网约车各主要平台公司的抽成比例上限在18%-30%之间，各主要平台公司均已通过应用、APP等形式向社会主动公开了计价工作。

2023年6月，滴滴推出“橙意保障计划”。其中提到，滴滴积极落实主管部门关于降低过高抽成的要求，通过多种形式的司机奖励和补贴，完善分配机制，确保司机师傅们获得合理稳定的收入，优劳优得。2023年以来，每个月服务时长超过30小时的所有司机月均抽成为13%，其中，5成以上的司机月均抽成低于15%，9成以上低于20%。

采访中，网约车司机表示，实际抽成情况高于“月均抽成为13%”的比例。“平台确实帮我们找到乘客，但是车是我们自己的，我们每天在付出劳动，平台可以有一定的比例抽成，但是不能高于20%。”网约车司机高先生说。

“跑不出钱”也是董兵形容到目前的跑车状态。“太狠了！20%以下可以接受，如果降到15%比较理想。”董兵每天出车12个小时以上，平时流水大约400元，周末、节假日大概在500元-600元。

成都的网约车司机赵师傅全职跑网约车，生意好的时候一个月能赚8000元左右，生意不好的时候只能赚5000元左右。“三四年前月收入能有万把块钱，现在不行了，赚不到那么多。乘客的数量没有变，还是拉那么多乘客，但是司机收入变低了，钱被平台抽走了。”赵师傅表示，以前平台抽走的钱会返还给司机，现在平台成熟了，平台也要开始赚钱了。