2024年全国两会上，政府工作报告将“大力推进现代化产业体系建设，加快发展新质生产力”列在首位。其中，商业航天、低空经济等作为新增长引擎，被列入要积极培育的新兴产业和未来产业。这是低空经济首次写入政府工作报告，并纳入新质生产力范畴。

低空经济是涉及低空文旅、短途运输、城市空中交通、科研教育等多个行业的综合经济形态。在今年重庆两会上，政府工作报告也提出了相应规划：实施未来产业和高成长性产业发展行动，推动卫星互联网产业园建设，深化北斗规模应用及配套产业发展，加快开辟低空经济、生物制造等新领域新赛道，不断塑造发展新动能新优势。竞逐“新赛道”，重庆低空经济如何加速起飞？

欲乘风高“飞”，就得弄清楚风口在哪里。看得准起得早，才能振翅高飞。能准确判断出市场上当下的风口，是在竞争中赢得未来发展先机的基本功。低空经济是全球竞逐的新兴产业方向，也是培育发展新质生产力的重要领域。

据测算，2023年我国低空经济规模超5000亿元，2030年有望达到2万亿元，这也预示着：低空经济将是下一个“万亿级”产业。当前，全国多地抢抓低空经济产业加速发展的战略机遇，竞逐“低空之城”，全国已26个省份的政府工作报告中提到要发展低空经济，无疑2024年或将成为“低空经济元年”。重庆作为全国工业重镇，自然不会缺席这场低空经济的盛宴。于重庆而言，发展低空经济，也是出于全市现代化产业及城市布局的需要。

欲乘风高“飞”，就得弄清自身基础和优势何在。作为新质生产力的代表，低空经济催生万亿规模“新蓝海”，也逐渐走入人们的生活，但发展低空经济并非没有门槛，只有立足基础，发挥优势才能有望在低空经济中占据一席之地。重庆独特的地理位置和千万级的人口规模，令其不仅具备低空飞行丰富的应用场景优势，还拥有广阔的市场前景。重庆也拥有低空制造业全产业链的基础，重庆作为全国工业重镇，可以很好地为低空设备、技术提供基础支撑，重庆宗申航发的活塞航空发动机牢牢占据国内市场份额第一，成为业界龙头……重庆自布局通航产业以来，一直在不断构建低空基础设施体系，为低空经济加快发展提供了基础条件，重庆两江新区已经成为全国第二批民用无人驾驶航空试验区，形成了通用航空“整机+核心部件+配套制造+运营+服务+金融”的产业链条……可见无论是需求端还是供给端，重庆发展低空经济具备现实空间和基础优势，重庆低空经济飞起来，前景广阔、未来可期。

欲乘风高“飞”，就得做好前瞻布局与多方位支撑。当前对于重庆而言最重要的一个问题是，把飞行器造出来后，如何更好用起来，真正让重庆低空经济在“蓄势待发”中实现“振翅腾飞”。当前于重庆而言，要有望向天空的远见，抓住国家正加快推进低空空域管理改革，推动低空空域资源正有序开放等系列举措带来的发展机遇，进一步健全低空经济政策保障体系，加快制定、完善低空经济发展规划，明晰路线图，编制低空数字空域图，促进低空资源高效配置，为“低空经济”与各领域融合发展提供全方位支持和服务。同时加大低空经济领域的产品研发和应用场景拓展，助力低空经济“飞入”百姓家，让低空经济“飞”得更高更远。

从地上到天上，从田间地头到城市中心，从无人机外卖到“空中的士”，让低空经济广泛运用于城市物流、山地运输、商务通勤、空中游览、医疗运输、应急救援、森林防火等场景，我们期待重庆低空经济能在“蓄势待发”中实现“振翅腾飞”，让这一切早日变为现实，让低空经济“飞”出高质量发展“新天地”。

作者：路漫漫（江北区）