3月27日，从重庆市政府新闻办举行的“重庆新地标 城市新门户”新闻发布会上获悉，重庆东站枢纽将于2025年与渝湘高铁同步建成投用！重庆东站综合交通枢纽将按照站城一体化方式打造重庆新地标、城市新门户。与此同时，一个规划“一核六区”空间布局、延伸建设约50平方公里的站城一体化高铁新城，也正紧锣密鼓建设之中。

这样的建设步伐，让我们感受到蹄疾步稳的节奏。

早日建成投用重庆东站，可以让重庆更快。此前有网友好奇，重庆主城已经拥有重庆北站、重庆西站、沙坪坝站等高铁火车站，为何还要修建重庆东站。其实，重庆东站的建设是为了更好地服务这座城市的发展和居民的出行需求。重庆东站建成投用带来最直接的影响，就是可以让重庆到很多地方变得更快了！对内，在实现“四网”融合的基础上，同时规划建设开成路、兴塘路、茶惠大道等总长93公里的“五纵六横”骨架道路体系和“三纵十三横”片区次支路网，可显著推动东部槽谷与中心城区等区域交通功能联动。

对外，重庆东站的建成投用，会进一步助力形成重庆的“1-3-6”小时省际朋友圈，重庆东站投运后，市民坐高铁可1小时到达渝东南、渝东北地区和成都、贵阳等周边城市，3小时到达昆明、长沙、武汉、西安等周边省会，6小时到达北上广深和香港等国内一线城市。同时，重庆东站作为全国在建的最大站城景融合的高铁枢纽之一，也是重庆新建最大的“四网”融合综合交通枢纽，其总建筑面积达122万平方米，自西向东布置渝湘场、渝万场、东环场。东站站场规模3场15台29线，高峰小时旅客发送量达1.6万人次，居全国前列。这意味着2025年之后，重庆东站正式投入运营，或对市民出行起到一个有效的“填补”作用，且时间，灵活性更好。

早日建成投用重庆东站和新城，可以让新重庆发展更好。重庆东站的建成投入使用对于新重庆发展而言是一次绝佳的机遇，综合带动作用明显。首先，将进一步推动重庆交通大发展，重庆东站是交通强国建设试点项目，不仅是重庆的城市门户和新地标，更是重庆“米”字型高铁网的关键工程，重庆东站的建成投入使用将助力重庆加快构建“米”字型高铁网，进而成为重庆竞逐国家中心城市的重要筹码之一。第二，通过发挥好重庆东站主引擎作用，南岸区、重庆经开区将迎来城市能级提升、产业能级提升和开放能级提升三大机遇，尤其是高铁新城将直接拉动投资超过700亿元，到2030年，新城将聚集各类总部企业超200家、“四上”企业超1000家，地区生产总值超千亿元。第三，重庆东站建成投用后，重庆东站通过成渝、渝万高铁，将衔接国家沿江高铁主通道，以此，重庆的枢纽地位突显，将助力重庆加速形成内陆开放型高地，成为助力长江经济带和“一带一路”的新增长极。最后，随着重庆东站正式运营，对重庆炙手可热的旅游业来说，无疑是再添“一把火”，可以进一步促进重庆旅游发展。

我们乐见，重庆东站建设马不停蹄，火力全开。我们期待相关部门单位和参与方，不断强化要素保障和施工管理，在保证安全生产和工程质量前提下，加快把重庆东站建设成为站城一体化高铁新城，成为全国示范样板，一步一步让重庆东站和高铁新城为新重庆带来的改变成为现实！

作者：路漫漫（江北区）