4月11日14：30，华为举办鸿蒙生态春季沟通会。在本次沟通会上，华为智界S7推出了新版本。作为鸿蒙智行首款智慧轿车，智界S7搭载了HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶、途灵智能底盘、HarmonyOS 4智能座舱等华为八大黑科技。

南都·湾财社记者注意到，在沟通会，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东全程未提“遥遥领先”，而是在一些表述里用了“越级性能”“天花板”的说法。此前，网传华为创始人任正非严禁余承东使用“遥遥领先”，每再提一句“遥遥领先”，罚款一万。对此，有媒体向余承东求证，其回复称系谣言。

去年9月，华为还曾申请注册两枚“遥遥领先”商标，国际分类为科学仪器、运输工具。而目前的商标流程信息显示，今年1月，上述两枚商标被撤回注册申请，当前为无效状态。

“遥遥领先”一词是余承东在介绍华为相关产品和技术时，引用的高频词。去年9月，在华为的问界新M7发布会上，余承东提及了五次“遥遥领先”，二十多次“领先”。“遥遥领先”成为发布会当天的刷屏热词。而在互联网时代，“遥遥领先”经过网友们的再创作，逐渐成为一个和华为强相关的关联词。

据南都·湾财社记者参加多场华为发布会现场的观察来看，多数时候是台下观众起哄式高喊“遥遥领先”的口号，余承东主动提及“遥遥领先”的次数在显著减少。余承东曾表示，华为的“遥遥领先”不是随口说的，背后是强大的引领性的研发和创新。只有在某个领域领先较多时，才会使用“遥遥领先”一词。

回到智界S7本身，此次智界S7新版本共提供5款车型，售价24.98万元起，并提供价值30000元焕新权益，同时针对老用户提供车主关怀。余承东表示，智界S7可以是家庭里的第一辆车，也可以作为家庭里的唯一一辆车，拥有超强智驾、越级性能、全能大空间和鸿蒙座舱全景生态，打造高能大空间智慧轿车。

目前，华为与车企的合作模式主要有三种：一是零部件供应模式，提供标准化模块；二是解决方案模式，提供全栈集成解决方案；三是智选车模式，创新的生态汽车模式（鸿蒙智行），目前有赛力斯、奇瑞、北汽、江淮四家车企采用该模式。

奇瑞和华为的合作正是智选车模式。双方共同打造的智界S7，使用华为全栈智能汽车解决方案打造的全新平台生产，同时华为将深入参与到产品定义、ID设计、软硬件开发以及营销等方面。

余承东表示：“智界S7是鸿蒙智行首款纯电轿车，在产品定义、ID设计、用户体验等领域由华为深度赋能，首发多项华为黑科技，开启智慧出行新篇章。”

不过，智界S7在去年11月发布后，由于工厂搬迁等原因，遭遇交付延迟问题。在此次沟通会上，余承东宣布智界S7开启海量交付。随着产能的恢复，华为方面称，智界S7一分钟下线一台车。

此外，余承东会上还透露，问界M9上市三个月累计大定突破7万辆，月交付能力持续攀升至2.5万+辆；问界新M7上市7个月，累计大定突破17.4万台。2024年第一季度，问界新M7斩获新势力单车型销量第一。

采写：南都·湾财社记者 程洋

原标题：华为智界S7发布新版本，余承东全程未提“遥遥领先”