华龙网讯（齐澈）4月18日，长安逸动迎来了第170万台量产车下线。作为中国轿车市场的“国民家轿”领跑者，从2012年3月首次推出，长安逸动不断进化，历经三代发展，积累了良好的用户口碑；也就是说，过去十二年时间里，长安逸动平均每个月的销量都超过了1.1万辆。

中国品牌轿车的历程，可以看作一部中国汽车工业发展史的缩影。

回望过去，2012年轿车销量榜单前10名几乎被合资车型牢牢占据，中国品牌鲜有的几款在榜单上露面的车型。破局！需要实力。2024年中国轿车已直入合资品牌的腹地，与其同场竞技，同时还取得了相当亮眼的销量成绩。没有无缘无故的爱，也没有无缘无故的成功，12年漫长布局，一定程度上代表了两个龙年之间，中国汽车市场翻天覆地的变化。

十二年逸动路，一条中国轿车的成长之路

今年3月，逸动正式迎来了“十二周岁生日”。

在家轿领域，长安逸动深耕12载，可以说是一棵“家轿常青树”，它不仅是中国汽车品牌崛起的见证者，更是参与者。先说一个小知识，它也是国内少数能持续进化到第三代的车型；从第一代产品上市，到此后的每一代产品，长安逸动始终拥有优于同级的表现。

2011年法兰克福车展上，长安汽车高调进行了全新战略车型的全球首发，并公布了该车的中、英文名称——EADO逸动，这是逸动首次站在世界汽车的舞台中央！事实上，逸动本身就是一款带有全球基因的产品，其整车造型由长安汽车位于意大利的欧洲设计中心设计完成；因此，第一代逸动2012年3月27日在杭州大剧院上市后，便一炮而红！

首年，长安逸动就摘得了“中国汽车工业协会科学技术进步一等奖”，以及“C-NCAP新五星安全”的殊荣。而在十年前的中国汽车市场，还是合资品牌的天下，逸动更是连续27个月位居细分市场销量第一。2016年，在没有CRC赛事数据积累下，长安逸动车队在退赛率高达66.2%的国内规模最大、水平最高的顶级汽车赛事——中国汽车拉力锦标赛（CRC）中斩获了S2组首站冠军。至此，长安逸动的名号开始家喻户晓！

六年后的2018年，长安逸动迎来首次换代，不仅用上了家族化大嘴设计，产品力也更进一步，尤其是技术实力有了质的提升。对于安全，逸动从不妥协；一个最显而易见的案例是：第二代逸动的制动距离仅为35.6米，这个成绩，也宣告长安车辆平稳制动领域，可比肩全球顶级豪华品牌。2019年，第二代逸动获得C-NCAP五星安全评价。

到了2019年末，逸动上新“PLUS”，蓝鲸新一代高效动力组合、环抱式智慧轻奢驾舱、俊朗运动造型……行业再一次看到逸动车系在轿车领域进化后的惊艳实力。在2021年CTCC上，逸动PLUS蓝鲸赛车首战便斩获车手杯及厂商杯双冠军，并以出色成绩缔造了本场最快圈速；同年，逸动摘得中国汽车用户研究满意度测评（CACSI）自主品牌轿车第一名。

此后的2022款逸动PLUS，则是再度将车辆的产品力以及性价比推上了新的高度。除了动力系统上的革新，在座舱视觉和人机交互系统上也做出了巨大的改变，时尚流行的双联屏仪表、包括多媒体车机系统植入语音识别和5G网络，支持网络APP多应用，长安逸动成了移动生活载体，兼具实用性和可玩性，提高了“国民家轿”配置水平。

2024年3月，立足长安造车40周年历史节点，第三代逸动继承170万用户口碑而来，其拥有多项同级领先优势加持，包括同级领先超大车身尺寸、同级独有超大全景天窗、同级领先大尺寸“双智能大屏”、同级领先超强动力组合、同级领先“纵横万象”设计语言等等，而且隐藏式门把手、540°高清全景影像、感应尾门等配置均为全系标配。当然，最有看点的莫属于同级领先AI超脑小安，其在原有的语音助手基础上，深度融合了大模型强大的理解能力和知识问答能力；可以说，第三代逸动是第一次把AI智能普及到了“家轿”。

在过去十二年间，长安逸动就是这样不断刷新自己，与时代同频共进。也正是通过这种不断拼搏前进的狠劲，长安逸动才能在竞争激烈的轿车市场，不断的满足甚至超越消费者对其的期待，最终造就“国民家轿常青树”的美谈。成功并非偶然，“征战十二载、三代进化、170万用户”对于长安逸动来说，这是一个里程碑，也是一个全新的开始。

冲出合资包围，为何逸动能重塑轿车格局

在汽车市场上，“火”一年容易，但要想“火”上十年，难度是非常大的；尤其是相较于火热的SUV市场，“轿车市场可谓一直都是自主品牌的阵痛之地”，熟悉中国汽车发展史的朋友，一定对这句话深感认同。所以说，逸动系列的成功，不仅是长安汽车SUV与轿车并驾齐驱发展格局的成功，也是自主品牌轿车打破合资垄断的见证者。

这么多年来，由于轿车突围难度太大，很多中国品牌几乎都放弃了轿车市场；并且，包括轩逸、朗逸等很多合资车型都是采用多代同堂策略，价格不断下探，所以留给中国品牌的市场空间并不大。在最难的轿车市场，逸动在合资品牌的包围中撕开了一道口子，让中国轿车成为了优质之选，也让合资品牌不得不调低售价，并给出更具诚意的配置。

逸动为何能成为“国民家轿常青树”？其实要我说，这并算不上什么秘密！无非是扎扎实实地做好产品，真真切切地解决用户需求，而不是空喊“一切以用户为中心”的口号。这句话说起来容易，但真正做到的车企又有几家呢？就像长安汽车董事长朱华荣特地提到的一个数据，“千车故障率达到个位数”，这是长安汽车多年来建立完善研发和制造体系的重要进步，也是底气所在。170万用户选择，肯定是也是感受到了这种诚意。

我们常说：“管中窥豹、可见一斑”。

随着第三代逸动这样的产品越来越多，中国品牌也逐渐夺回本来属于自己的领地。数据显示，2023年，中国品牌乘用车累计销售已经实现1459.6万辆，同比增长24.1%，年度市场份额达到56%，比上年上升6.1个百分点。可以看到，伴随中国汽车品牌的快速发展，出越来越多像逸动一样优秀的国产车型开始受到市场认可，这也直接拉动了中国品牌乘用车市场占有率实现持续攀升，这无疑是中国品牌的巨大进步，值得每一个人骄傲！

汽车渝评

诞生十二载，三代进化，销量超过170万，长安逸动成功树立起了中国轿车的标杆形象，这背后是长安汽车对技术的不断追求、对市场的深入洞察、对自我的不断鞭策。第三代逸动也绝非终点，市场的每一次进步，都需要优秀的后来者推动；就像长安汽车董事长朱华荣所说：“未来10年，全球一定会诞生世界级中国品牌，长安汽车必在其中！”