华龙网讯（赵广 曹凯）如果问你，目前世界上最贵的量产SUV是哪款车，相信很多人都会脱口而出——劳斯莱斯库里南。不错，库里南的普通版本官方指导价就高达691万元，是很多人的Dream Car。不过，素有“余大嘴”之称的华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东却给鸿蒙智行的一款新车打上了“1000万内最好SUV”的标签，这款新车就是AITO问界M9。那么，它的实力究竟如何？试驾见真章！

此次试驾车型为增程版，配备的是1.5T发动机+双电机组成的动力系统，系统总功率365kW，总扭矩675N·m，官方零百加速仅4.9秒。要知道，这是一台轴距3110mm、车长5230mm、体重2560kg的大型SUV，能够做到5秒内破百，其动力性能是相当夸张的。

从实际体验来看，问界M9的动力确实非常充沛，一脚地板油下去，动力响应十分迅速，配合宽大的视野，那种感觉和我们驾驶紧凑型、中型SUV还是有着较为明显的不同。并且，车辆开起来很顺滑，加速比较线性，它的动力爆发不像有一些电动车那样很突兀，给人一种稳定舒适的感觉。另外，它的刹车脚感比较灵敏的同时也比较线性，刹车点头抑制也比较到位，值得好评。

而在底盘悬架方面，问界M9也是相当舍得下本，全铝合金底盘、前双叉臂+后多连杆悬架系统、全系标配智能闭式空簧和CDC可变阻尼减振器，这就是问界M9的终极底牌。调校上，问界M9的基调依然是保障车内的舒适性，底盘悬架自然不会调得很硬，但是它和理想L9的取向又有不同，前者保留了一定的路感，但绝不会干扰我们的乘坐舒适性，后者几乎就是纯舒适取向，“大船感”要更为明显。如果你既想给家人舒适的体验，又想自己也能享受驾驶的感觉，那么问界M9更能满足你的需求。

如果说动力性能、底盘悬架的表现是符合其50万级的价格，那么它的静谧性则是越级领先，给了笔者很大的惊喜，其在时速120km/h行驶时噪音仅60.8分贝，如果你对这个数据没有明确概念，那么我再列举一下百万级的奔驰GLS、宝马X7、路虎揽胜他们的噪音值超过63分贝，劳斯莱斯库里南噪音值低至59.7分贝，问界M9仅次于劳斯莱斯库里南。

虽然问界M9噪音值不是“一千万内最好”，但是50万级的车型只输给六七百万级的车型，这本身就已经很了不起了。而它之所以能拥有出色的NVH，原因在于全车均采用了双层隔音玻璃，以及整车降噪技术，关上窗户后，车内就变得非常安静，仿佛进入了一个全新的世界。

至于大家比较关心的智能驾驶，由于试驾当天下着雨，且试驾路线比较短，就没法深入体验，不过此前笔者曾试驾过问界M5智驾版和问界新M7智驾版，可以互为参考。华为ADS 2.0高阶智驾系统对于车道线的识别、车辆的居中保持，以及对周围车辆、雪糕筒的识别，这些都做得非常好，并且当系统检测到前方车辆低于我们的巡航速度，我们周围又没有车阻碍时，它会在安全的情况下非常果断的自动变道超车，和老司机别无二致，总之一个词就可以总结——可靠！

至于造型设计、豪华配置等，此前我们也曾做过多次解析，就不再赘述，反正你能想到的都有了，甚至第三排都支持座椅加热功能，也能进行电动调节、放倒等，旗舰SUV之名可不是乱喊的。

汽车渝评

就产品力而言，问界M9“一千万内最好SUV”的口号多多少少是余承东有点吹过头了，但是，全景智慧旗舰SUV的定位却毋庸置疑，并且它以50万级的价格，让用户能享受百万级的体验，甚至很多方面超过了百万级车型，这种越级的实力也是它迄今为止订单破7万的核心原因。