近日，世界一级方程式赛车锦标赛（F1）中国大奖赛在上海国际赛车场拉开帷幕，中国首位F1正式车手周冠宇迎来了自己的主场首秀。在获得第14名的同时，周冠宇也成为F1历史第一位在中国站完赛的中国车手。

方程式赛车和奥运会、世界杯并称全球三大赛事。时隔五年，该赛事重返上海，又逢F1中国大奖赛20周年之际。据不完全统计，赛事期间上海国际赛车场3天涌入约20万人的观赛数据，也刷新了近年来国内办赛的多个赛事纪录。

不止于此，在座无虚席的看台上，还出现了姚明、雷军、谷爱凌等熟悉的面孔，他们纷纷与选手们合影留念。那么，这项充满速度与激情的赛事缘何成为全球三大赛事，并与奥运会、世界杯比肩的呢？

烧钱极限运动

1886年，世界上第一辆汽车诞生于德国，由德国人卡尔·本茨研制。1950年，第一届F1赛事在英国举办，旨在评出最快的车辆和赛车手，当时仅有7支队伍参赛。

作为集高科技、团队精神、车手智慧与勇气于一体的世界最高水平赛车比赛，在迅猛发展十余年后，就成为了当时轰动全球的体育赛事之一。时至今日，F1年收视率高达600亿人次。

不过，成为世界上驾车速度最快的人类并非易事。对于个人而言，“硬件”和“软件”都不可或缺。

据中国经营报报道，想要成为F1赛车手，启蒙训练必须要早，最好5岁左右就开始接触卡丁车（起步价约为30万一辆），还要请教练和技师，练习要租赛道，20分钟一节，租金至少要800元。即使天赋异禀，首次参赛前也要练满100节，其间损耗的零件大概相当于五辆整车，还没参赛，最低小三百万就花出去了。

此外，在之后的3、4年内就必须成为地区最强，然后进入专业级的卡丁车赛事。每年车辆养护、零件更换、聘请技师和参赛的费用，大概在10万英镑上下（约合70万元人民币）。

到了16、7岁，在世界级卡丁车赛事拿到好名次后，就该进入低段位的开放轮赛事了。如FIA旗下就有F2、F3、F4，参加区域性F4赛事每年费用在30万英镑左右（约合269万元人民币）。

到了F3级别的赛事后，进入最便宜的车队一年也要花费50万英镑（约合448万元人民币），而以上提到的花销也仅仅获得一张“入场券”。如果在F3赛事头两年没有取得好的成绩，那么很难再有晋级F1的机会。

对于赛车本身而言，其花销更是惊人。

一台顶尖F1赛车引擎的平均价格约是1050万美元，加上变速箱、单体壳、液压装置、轮胎等部件，一台高端F1赛车的价格可以达到1500万美元以上。以轮胎为例，现在F1的轮胎每个大概价格在700美元左右，如果不考虑雨天用的雨胎，每辆赛车在每个比赛周要使用13套轮胎，每支车队2辆赛车23场比赛，一个赛季下来一支F1车队，光轮胎的花费就高达700x4x13x2x23=1674400美元（约合1150万元人民币）。

再加上机械师、工程师、车手和后勤等人工成本，法拉利、梅赛德斯和红牛这种顶级F1车队，每年的研发预算要超过4亿美元（约合29亿元人民币）。

中国与F1结缘

1958年，上海汽车装配厂试制成功第一辆凤凰牌高级轿车。2001年，《上海市国民经济和社会发展第十个五年计划纲要》中明确提出加快上海国际汽车城建设。第二年，国家体育总局致函上海市政府，支持上海兴建国际一级赛车场。

2004年9月，在万众期待中，F1中国大奖赛在上海国际赛车场举行。上海久事体育产业发展（集团）有限公司总经理杨亦斌回忆道：“2004年首届F1中国大奖赛正赛吸引了15万人次观赛，创下当时中国单项赛事单日现场观众人数纪录。赛事三天共有超过26万人次观赛，是中国汽车运动的一场盛事。”

20年后，F1中国大奖赛已经成为国内规模最大、并保持着国内单场赛事现场观众人数最多纪录的国际常设赛事。在此次F1中国大奖赛正式开票没多久，门票便“秒空”，唯一官方购票软件被流量冲击到短暂卡顿。

“一项顶级体育赛事的举办，不仅彰显了上海办赛的综合实力，也让来自世界各地的观众有机会来到中国、走近上海，了解中国最新的发展与中华文化。”杨亦斌介绍，“此次中国站赛事票务非常火爆，几乎刚出票就售罄。其中70%的观众来自上海以外，10%的观众来自境外。加上来自海外的赛事工作人员，有超过1万名境外友人因为赛车运动来到上海。如今，中国车手有了，中国车队会有的，相信会有那么一天。”

值得一提的是，这项全球赛事也吸引来了许多名人。小米集团董事长雷军现身赛场，直呼“激情澎湃、血脉贲张的比赛。”中国篮球传奇人物姚明、中国自由式滑雪运动员谷爱凌也在赛场一起合影交谈。

此前，特斯拉CEO马斯克、亚马逊创始人贝索斯也都曾现身过F1赛事。

周冠宇开启“飞驰人生”

上文提到，2004年，第一届F1中国大奖赛在上海举办，而当时年仅5岁的周冠宇就坐在K看台的24号位。3年后，周冠宇在父亲的引导下第一次坐进了双座卡丁车，由此开始了他的车手生涯。

在那以后，刻苦训练加之天赋异禀的周冠宇几乎拿遍了国内各个赛事的冠军。但出国后，他才发现自己连跻身世界前十都很难，这对当时的他来说打击很大。

目前在这条赛道上，只有周冠宇一个中国人。周冠宇回忆道，职业生涯第一次在国外夺冠时，都没有中国国旗和国歌，他们不知道中国车手还可以站在这个平台的最高点。

此次主场作战，周冠宇在赛前曾表示：“更多是感受到了动力，带着车迷和自己的期待，希望能在主场有更好的表现。”而结果也不负期待，他成为F1历史第一位在中国站完赛的中国车手；首秀即获得积分，也顺利成为F1历史上第66位获此殊荣的车手。在此前的匈牙利排位赛Q1当中，周冠宇排名第一并最终拿到第五名，刷新个人F1生涯排位赛最佳战绩。

周冠宇赛后表示：“我是来自中国上海的车手，希望让世界看到中国赛车的发展，也希望更多中国年轻车手走向世界。”在颁奖现场，周冠宇也获聘成为上海国际旅游形象公益推广人。

同样作为赛车手的韩寒也不禁称赞道，这是属于周冠宇的“飞驰人生”，“我们拍剧情片可以NG、可以有替身、可以用特效，而他是以血肉之躯在赛场上真真切切地挑战F1。”

对于未来，周冠宇想做的还有很多，“等我老了，赛车生涯结束以后，我希望可以帮助更多年轻车手去完成他们的赛车梦，将我自己这些年一步步闯过来的经验分享给他们，我一定可以更好地引导他们走上成功之路。”

极目新闻综合新华社、央视新闻、人民日报、中国经营报、北青网、人民网、公开资料