4月23日，重庆市地产集团传出消息，七星岗绿能低碳中心已启动前期工作，年内有望投运。据悉，该中心将建设480千瓦以上超快充、光伏、储能、智慧泊车、双向充放电等为一体的“绿色+智能+低碳”新能源汽车服务综合体。

重庆作为汽车制造重镇，此前，在超充领域也是动作频频。华为超充宣布助力愉秒充在重庆打造全液冷超充站；广汽集团宣布在江北嘴打造超级充换电中心；理想汽车宣布在九永高速健龙服务区建成充电桩扩容项目……从积极谋划到快速落地落实，重庆正吸引越来越多的投资方加快在渝布局超充站，助力重庆织密“超充”网络。加快实施便捷超充行动，加速建设全国一流便捷超充城市，是促进新能源汽车产业大发展和加快建设现代化新重庆的应有之义。

建设便捷超充之城，重庆需抢抓机遇，争取主动。当前新能源充电领域的竞争，已经从“圈地”时代进入到了效率竞争的时代，“超快充”是慢充到达年限后升级迭代的方向，是充电服务市场的发展趋势。放眼全国，为迎接超充时代，各个省市都在摩拳擦掌，重庆自然是不应缺席，需抓住“超充时代”的机遇，加速建设全国一流便捷超充城市。作为汽车制造重镇，加速建设全国一流便捷超充城市对于重庆具有特别重要的意义和紧迫的现实需求。这是建设“便捷之城”、推进高质量发展、创造高品质生活、实现高效能治理的内在要求；在重庆新能源汽车市场快速渗透而超充设施建设明显滞后等背景下，这也是顺应新能源汽车发展趋势、抢抓建设“窗口期”的现实需要。坐拥“天时地利人和”的重庆，更需抢抓“窗口期”，加快便捷超充建设，在新一轮城市竞争和产业变革中争取主动。

建设便捷超充之城，重庆需正视短板，跑出建设“加速度”。为建设全国一流便捷超充城市，重庆已提出要加快实施便捷超充行动计划，为打造“便捷之城”建设现代化新重庆提供支撑。但实现目标并不轻松，比如《重庆市新能源汽车便捷超充行动计划（2024—2025年）》计划提出，到2025年，中心城区将建成超充站1340座，但目前重庆本地超充设施建设明显滞后，以中心城区为例，有充电桩的停车场、停车位占比分别只有19%、2.3%，远不能满足新能源汽车充电需求，此外布局不均匀，站点疏密无序，用户体验相对较差等问题也较为突出。建设便捷超充之城，重庆还需要聚焦短板弱项，在充电生态、智能生态及产业生态上狠下功夫，做到电网、组网、配网同步配套，建、运、管统筹兼顾，加快推进超充基础设施建设，不断提升用户体验和充电设施运营效率，努力实现全市超充基础设施数字化管理，力争到2025年在中心城区建成“一公里超充圈”。

迎接超充时代，重庆正快马加鞭，满电进发，推动建设全国一流便捷超充城市。我们期待重庆在建设便捷超充城市上“渝跑愈快”，从而不断满足市民使用新能源汽车的需要，推动重庆新能源汽车产业实现更大发展！

作者：路漫漫（江北区）