4月23日下午，新时代推动西部大开发座谈会在重庆召开。会议强调，要大力推进西部陆海新通道建设，推动沿线地区开发开放，深度融入共建“一带一路”。

西部陆海新通道位于我国西部地区腹地，以重庆、钦州为主要枢纽，北接丝绸之路经济带，南连21世纪海上丝绸之路，实现了“带”与“路”的无缝衔接。西部陆海新通道踏过沙漠荒州，跨过万里江山，穿过山川湖泊，为中外交流提供中国理念，为中外合作提供中国智慧，为中国式现代化注入了新的能量。

“西部陆海新通道”是联接中外、沟通世界的“联通桥”。不断提速、不断降本、不断增效，是西部陆海新通道建设的真实写照，其打通西线“断点”，为西部向南运输提供“连接点”。2016年西部陆海新通道跨境公路班车正式首发，8年来，班车开行量从100车次提升至4000车次，联通中亚、南亚、欧洲等区域，成为西部内陆通往世界各地的重要物流通道，中国与世界各地政治、经济、文化的交流合作进一步紧密。

“西部陆海新通道”是产业发展、跨界融合的“催化剂”。通道带动物流，物流带动经贸，经贸带动产业。随着西部陆海新通道建设升级，口岸基础设施不断完善，沿线城市餐饮、旅游等行业迎来新的发展，就业机会显著增多。此外，西部陆海新通道从“通道经济”向“物流+经贸+产业”的发展模式优化升级，覆盖区域不断扩大，将川渝黔、西北地区、两广等区域串联起来，形成西南地区交通大动脉。产业合作密切深入，形成集食品、商品、服务、运输一体化发展的新通道。共建“一带一路”，有助于推进构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。

“西部陆海新通道”是对外开放、经济发展的“主力军”。坚持以经济建设为中心，持续推进对外开放的基本国策，是西部陆海新通道肩负的使命与责任。经济的发展离不开金融的支持，离不开营商环境的协助，更离不开交通运输的服务保障。近年来，重庆不断通过西部陆海新通道建设构建“四梁八柱”，打开高水平对外开放的门，推进通道经济“巨轮”出海，取得不俗成效，2023年重庆全年货物进出口总额达7137.39亿元。西部陆海新通道影响了对外贸易的供应链，支撑和服务了中国经济高水平发展的重要方式，获得了市场竞争和新突破的主动权。

“一子落，全盘活”。西部陆海新通道的建设赋予重庆新的使命。期待重庆抓住新机遇、明确新方向、看清新形势，不断提升自身战略地位和竞争力，更好辐射西部、服务全国、链接东盟、融入全球，为现代化建设提供有力支撑，为新重庆建设创造良好条件，为中国式现代化作出更大的贡献。

作者：雷诗雨（重庆师范大学）