华龙网讯（记者 刘艳）“嘉陵江利泽航运枢纽工程船闸正式通航，首台机组发电！”4月29日，重庆市交通运输委员会和四川省交通运输厅联合举行嘉陵江利泽航运枢纽工程正式通航暨首台机组发电活动，标志着川渝合作共建长江上游航运中心的首个航运枢纽开始进入运行阶段。

川渝合作共建长江上游航运中心 首个航运枢纽进入运行阶段

嘉陵江利泽航运枢纽坝址位于合川区大石街道利泽码头上游约3.5公里，是嘉陵江干流重庆段自上而下梯级开发的第一级，上距武胜县桐子壕航电枢纽29.7公里，下距合川区草街航电枢纽70公里。

该工程是嘉陵江全江渠化的控制性工程，开发任务以航为主，航电结合，以电促航，具有航运、发电、防洪、拦沙减淤、水生态修复等综合效益。

据介绍，该枢纽建筑物主要包括左右岸连接坝段、船闸、14孔泄洪冲沙闸、电站厂房、坝顶交通桥、鱼道与增殖放流站、生产管理用房及附属设施等。

其中，船闸按Ⅳ级航道标准建设，可通行500吨船舶和1000吨级船队，设计年通过能力1000万吨。

电站厂房安装4台灯泡贯流式水轮发电机组，总装机容量7.4万千瓦，多年平均发电量3.17亿千瓦时。

重庆高速航发集团董事长廖劲松介绍，嘉陵江利泽航运枢纽工程船闸正式通航和首台机组投产发电，这是川渝合作共建长江上游航运中心取得的重要成果，标志着利泽航运枢纽工程正式转入生产运行阶段。

预计今年底 利泽航运枢纽4台机组全部投运

据介绍，嘉陵江利泽航运枢纽工程预计今年12月底完成主体工程，4台机组全部建成投运。

项目全部建成后，可渠化嘉陵江航道29.7公里，其中重庆境内12公里，四川境内17.7公里，航道等级由之前的V级提升到Ⅳ级，四川广元港500吨级船舶和1000吨级船队可经利泽枢纽“通江达海”。

机组全面投产后，可满足15万户家庭一年的用电量，助力改善全市能源结构，提升能源资源、水资源的安全保障能力与水平，进一步发挥交能融合效益，助力加快建设新型能源体系，大力推动绿色发展。

全年可通行500吨级船舶 丰水期可通过1000吨级船舶

市交通运输委二级巡视员蒋仕兵表示，嘉陵江利泽航运枢纽工程的投用，打通了四川通江达海的瓶颈，实现了长江和嘉陵江干支联动，提高了通航能力。船舶从四川广元港下行至重庆港的航行时间，从平均15天缩短到7天、这将改善川渝沿嘉陵江地区的交通运输条件，全面动推成渝地区双城经济圈建设。

利泽枢纽工程建成通航后，为四川大宗货物运输也增加了一条出海大通道，全年可顺利通行500吨级船舶，丰水期可通过1000吨级船舶，成为全国内河一条通航拖载量大、安全系数高、运输成本低的高等级航道。

新闻延伸

“十四五”期间 新田港二期和双江航电枢纽将建成

今年以来，重庆高速航发集团承建的水运重大项目快速推进，1-4月累计完成投资9.34亿元，占年投资计划26.13亿元的35.74%，同比增长12%，创新历史新高。

下一步，重庆高速航发集团将按照“以电养航、滚动开发”的发展思路，充分发挥重庆高速航发集团独特优势，建好路水互济高速路。

“十四五”期间，重庆高速航发集团将完成投资110亿元，建成新田港二期和双江航电枢纽、利泽航运枢纽，加快推进铁公水多式联运，助推西部地区通过长江黄金水道通江达海。