新华社消息，伊朗前外交部长穆罕默德·贾瓦德·扎里夫20日表示，伊朗总统赛义德·易卜拉欣·莱希等高级官员所乘直升机发生事故，与美国长期制裁伊朗有关。

伊朗伊斯兰共和国通讯社援引扎里夫的话报道，美国对伊朗航空业实施制裁，阻止伊方从国外进口，是导致这一事件的因素之一。

美国空军退役军官、美国有线电视新闻网军事分析师塞德里克·斯图尔特推测，莱希等人乘坐的直升机可能是贝尔212直升机，上世纪60年代开始投入使用。由于美国制裁，伊方难以获得零部件。机体本身因素加上天气原因，可能导致直升机坠毁。

伊朗官方尚未就坠机事故的具体情况发布消息。

伊朗总统失事飞机为美国制造

伊朗媒体拍摄的起飞照片显示，当时的天气有些阴沉，但地面能见度尚佳。起飞半小时后，直升机在该国西北部瓦尔扎甘山区失联。此次事故引发外界对直升机飞行安全等话题的讨论。

综合多家外媒信源，目前可基本判定莱希一行乘坐的直升机，是由美国贝尔直升机公司（加拿大工厂）制造的贝尔212中型直升机。

据红星新闻报道，在伊朗国王穆罕默德·礼萨·巴列维执政时期（1941年至1979年），伊朗从意大利购买了一批美国制造的直升机。贝尔212型直升机于20世纪70年代在美国得克萨斯州制造，后来在80年代，其生产工厂搬到了加拿大。

伊朗航空专家阿德里安·费泽利表示：“根据发布的照片，这架直升机是贝尔212型，伊朗海军在1970年代购买了这种直升机。这种型号缺乏雷达、地形测绘和夜视摄像头等先进设备。尽管总统办公室可以使用更先进的412型号，但实际使用这种直升机，令人费解。”

据央视报道，由于美国长期的制裁，伊朗的民航客机和直升机技术长期受到限制，导致其可靠性和安全性都存在隐患。比如一些核心的零部件或者核心的子系统，如果长时间无法替代，在执行飞行任务的过程中，安全性和可靠性就会进一步地下降，并且一旦出现故障，处置起来难度非常大。

另据上观新闻报道，宁夏大学中国阿拉伯国家研究院院长李绍先指出，莱希是伊朗政坛举足轻重的政治人物。这是伊朗自1979年伊斯兰革命以来，首次出现在任总统突然去世的非常状态。在世界范围内，国家元首或政府首脑因飞机失事遇难近年来也很罕见。

“莱希以美式直升机作为出行专机，这种做法并不让人意外。”李绍先指出，一来，莱希任内习惯于乘坐直升机参加国内活动，包括去年视察洪灾现场等。伊朗高层官员近年来经常乘坐直升机出行。二来，莱希此次前往边境参加大坝竣工仪式，目的地特殊，普通航班不能直接抵达，坐直升机更方便。三来，贝尔212虽是美式直升机，但伊朗已制造出相关零部件的替代品，具备一定自主维护能力。

该型号直升机已发生多起事故

中国新闻周刊报道称，贝尔-212型直升机是从越南战争时期的美军军用直升机改造而成，自1979年以来一直被视为全球最可靠的直升机之一，贝尔公司官网也宣称该型机“每天都在世界各地一些最极端的气候条件下可靠地运行”。但由于直升机自身结构、飞行高度等因素，真的遇到山地大雾、雨雪、大风等极端情况时，仍有较高的运行风险。

尽管贝尔212安全性不错，但也发生过多起严重事故。据印度《第一邮报》网站报道，2009年，一架飞往海上石油平台的贝尔212因发动机油压损失，在加拿大纽芬兰附近的冰冷海面迫降，机上18人仅1人幸存。2023年9月，一架属于私人的贝尔212在阿联酋海岸附近坠毁。而在伊朗，2018年也发生过一起贝尔212空难，导致4人丧生。

另据美国媒体报道，伊朗目前共拥有10余架贝尔-212型直升机。而据空难调查专业网站“航空安全网络”（ASN）的数据，本世纪以来已有四架贝尔-212在伊朗坠毁，其中两架为伊朗军方所有。涉及212型号各升级版本的事故还有更多。但由于相关事故的调查报告并未对外披露，尚难判断这些事故是机械、人为还是天气原因。

值得注意的是，一年前，伊朗政要也遭遇过一次直升机事故。2023年3月23日，载有伊朗体育部长的一架米-171直升机在巴夫特市体育馆降落时突然失控坠毁，部长幸存，但他的办公室主任遇难。