5月30日，重庆市交通运输委组织召开《重庆市加快建设西部国际邮政快递枢纽行动方案》(以下简称《行动方案》)、《推进“邮运通”发展助力乡村振兴行动计划》(以下简称《行动计划》)推进会，明确要求，以构建“全球123快货物流圈”为目标，全市邮政行业业务收入年均增长9%，快递业务收入年均增长12%，到2027年，打造具有重庆辨识度的“邮运通”新业态新模式，助力乡村全面振兴，初步形成西部国际邮政快递枢纽。

邮政快递业是现代服务业的重要组成部分，作为推动流通方式转型、促进消费升级的现代化先导性产业，在服务国家重大战略、建设现代化经济体系、服务构建新发展格局中发挥着战略支撑作用。近年来西部地区邮政快递业的加速发展，已经成为推动区域经济增长的重要引擎。重庆作为国家重要的综合交通枢纽，具有得天独厚的区位优势。从《行动方案》和《行动计划》可以看出，重庆不止要加快建设西部国际邮政快递枢纽，还要推进“邮运通”发展助力乡村振兴行动，必将进一步助力重庆打造内陆开放新高地，为区域经济高质量发展提供有力支撑。

重庆加快建设西部国际邮政快递枢纽，惠企利民。物流通道是开放的基础支撑，内陆开放综合枢纽自然离不开通道建设。而邮政拥有强大的网络资源优势和百年品牌信誉，是重要的物流通道、信息通道，在重庆打造内陆开放综合枢纽中，自然需要加快建设西部国际邮政快递枢纽。加快建设西部国际邮政快递枢纽，重庆如何推进实施？目前，重庆已经给出了明确答案，重庆《行动方案》已经提出到2027年，重庆将培育3-5家10亿级快递企业，推进3个快递服务产业链建设，培育服务产业发展项目超40个，力争实现3个品牌快递企业的航空货运班机到渝运营，全球主要城市寄递5日内运抵，不断推动“快递+临空经济”融合发展，力争行业智能化项目在渝试点应用，从而初步形成西部国际邮政快递枢纽，影响力和辐射能力大幅提升。这里面的一个个工作目标，清晰明确；一项项重点任务，精准有力。比如加大行业智能化项目试点应用力度，也是重要举措之一，有助于激发行业创新活力，为行业高质量发展注入新动能。可以预计，随着重庆加快建设西部国际邮政快递枢纽，既能大幅增加国际邮件业务量、提升重庆在国际物流体系中的地位，更好地服务国家“一带一路”倡议，也能节约用户不少时间成本、资金成本，还能带动实体产业的发展，例如为国际商品制造业的发展降成本、增便利等。

推进“邮运通”，助力乡村全面振兴。构建流通体系，既是要“好物行天下”，也是要“普惠天下人”。尤其是当前物流已经成为实体经济的“筋络”，也应成为巩固拓展脱贫攻坚成果、全面推进乡村振兴战略实施的重要抓手。但重庆市部分农村地处偏远地段，因电子商务不发达、群众传统的购买习惯等影响，快递发展仍处于基本空白，而今，在乡村振兴的大背景下，发展农村寄递物流迫在眉睫。为此，重庆《行动计划》提出，到2024年底，重点打造“邮运通”示范区县3—5个，建设区县共配中心3—5个、村级综合便民服务站400个以上，到2027年底，全市具备条件的区县实现“邮运通”模式全覆盖，助力乡村全面振兴。可见重庆通过深入推进“邮运通”，就是为了推进农村地区交通运输、邮政、商贸、农业、供销、快递资源整合，进而打通农产品出去的“最初一公里”和消费品进来的“最后一公里”，不断打破农村物流瓶颈，为推进乡村全面振兴、加快推动农业农村现代化提供有力支撑。

事实上《行动方案》和《行动计划》只是重庆与中国邮政集团加强合作的一个载体和缩影，我们坚信随着双方合作不断深入，邮政必将在现代化新重庆建设中发挥更大作用、贡献更大力量。

作者：路漫漫（江北区）