西部陆海新通道是中国西部省份和东盟国家合作打造的国际陆海贸易新通道，重庆作为运营组织中心，在通道建设方面取得了哪些进展，下一步将如何提高对外开放能力？

6月5日，在国务院新闻办公室举行的“推动高质量发展”系列主题新闻发布会重庆专场上，重庆市副市长郑向东介绍了重庆在通道建设方面的相关情况。

郑向东表示，重庆作为西部陆海新通道的发起者、推动者、建设者，积极发挥通道物流和运营组织中心的作用，主动协同国家有关部委和沿线的“13+2”省（区、市）以及东盟各国，共同推动西部陆海新通道高质量发展，主要取得了以下进展。

重庆着力推动基础设施建设，加快形成跨越山海的通道网络。常态化开行铁海联运班列、国际铁路联运班列和跨境公路班车，延伸拓展中老泰跨境班列、中缅公铁联运班列等新路线。到目前为止，通道可通达辐射123个国家和地区的514个港口。

着力推动产业贸易合作，积极促进通道经济高质量发展。按照“通道带物流、物流带经贸、经贸带产业、产业聚要素”的发展思路，高起点规划建设重庆枢纽港产业园，重点发展装备成套、先进材料和现代物流等产业。今年4月，重庆已经签约开工了第一批重点项目，总投资超过400亿元。

着力推动物流降本增效，持续提升通道运营便利化水平。协同抓好改革创新、数字赋能。2023年，通道运输综合物流成本同比下降3.5%。通过建设数字通道，有力促进了海关、铁路等系统互联和数据共享，为市场主体提供高效的服务。

着力推动国际交流合作，持续扩大通道的“朋友圈”。推动中新合作、澜湄合作等平台机制与陆海新通道有机衔接、相互促进，定期举办陆海新通道国际合作论坛，合作建立陆海新通道旅游推广联盟，带动沿线地区对外开放。

郑向东表示，下一步，重庆在提升对外开放能力方面，重点将抓好三个方面的工作。首先，建好通道网络，加快推进基础设施建设，完善国际物流集疏运体系，开行钦州至新加坡“天天班”航线。其次，搭好合作平台，深化跨境产业链供应链合作，打造向西向南的国际贸易中心。与此同时，还要抓好改革创新，积极探索陆海贸易新规则，扩大多式联运“一单制”的应用规模，迭代升级数字陆海新通道，推动西部陆海新通道建设取得更多标志性成果。

华龙网北京特派记者 董进 余志斌