记者从渝万铁路有限责任公司获悉，6月8日，随着最后一次爆破，渝万高铁全线首座千米以上隧道贯通——大塘沟隧道顺利贯通。

大塘沟隧道位于重庆市忠县境内，为单洞双线隧道，设计时速350公里，采用单口掘进施工方式。该隧道位于崎岖的山区陡坡间，隧道进出口均为浅埋段，洞身下穿既有G50沪渝高速，洞身围岩以泥岩夹砂岩、砂岩为主，受不良地质条件影响，施工难度大，安全风险高。

“该隧道全长1355米，历经14个多月的奋战，是渝万高铁全线首座贯通的千米以上隧道。”渝万高铁中铁三局项目部总工高龙龙介绍，针对西南艰险山区地质条件，项目坚持“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测”原则，提升生产效率和安全系数，确保隧道施工安全有序进行。

据了解，中铁三局项目部大力推行隧道机械化配套工装，引进36米自行式液压全幅模板仰拱栈桥，仰拱施工采用移动式布料小车进行分窗浇筑，实现仰拱混凝土均匀进料浇筑；二衬施工采用12米液压整体式无门架结构智能衬砌钢模台车，从下至上分层对称浇筑作业，形成整体连续成型施工工艺，确保开挖支护、仰拱填充、二衬浇筑均衡快速生产，确保了隧道如期顺利贯通。

渝万高铁正线全长251公里，设计时速350公里。项目建成通车后，重庆中心城区至万州区的运行时间将缩短至1小时内，将促进渝东北三峡库区城镇群和主城都市区便捷联系，极大便利沿线人民群众出行，促进沿线经济社会发展。

华龙网首席记者 连肖