自动打轮、摆正，稳当跟车、等红灯，主动避让行人、非机动车，如同一位“老司机”……日前，在西部科学城重庆高新区金凤城市中心，一批智驾小车正式上路。

这是重庆首批“车路云网图”协同下的智驾小车。如今，在科学城高新区，具有“老司机”驾驶水平的网联智能驾驶与自动驾驶服务的场景越来越多，也日渐成为科学城高新区市民日常出行的选择之一。

作为重庆科技创新的主平台，当前，科学城高新区正紧扣全市“33618”现代制造业集群体系目标，围绕打造“万亿级智能网联新能源汽车产业集群”，构建“车、路、云、网、图”全产业生态体系，打造绿色低碳、创新引领的智能网联新能源汽车智造高地。

搭乘智驾小车，系好安全带，安全员点击屏幕上的按钮后，车辆便平稳启动行驶。

在途经一个十字路口时，一辆急停的面包车挡住去路，智驾小车迅速“紧了紧”刹车，主动打起左转灯，绕过前方面包车，完成转向（变道）。接近目的地时，车辆自动开启右转向灯，稳稳地停在了站点位置。

近年来，科学城高新区智能网联新能源汽车产业发展突飞猛进。不仅仅是智驾小车，还有自动驾驶接驳巴士、低速无人安防巡逻车、低速无人售卖车、低速无人配送车等。

这些智能网联汽车全部接入了统一的云控平台，其背后依靠的是“车路云一体化方案”，通过云控基础平台，汇聚融合车辆、路侧及平台交通相关信息。如实现事故提醒、红绿灯车速引导/优先通行、暴雨天气云端融合感知+协同控制等应用。

时间回到2022年，李克强院士团队来到科学城高新区，提出“车路云一体化方案”，与西部科学城重庆高新区管委会携手，采用“院地共商共建”的模式，共同成立西部科学城智能网联汽车创新中心（以下简称“西部智联”）。

西部智联聚焦智能网联汽车的核心技术板块，如智能车脑、智能云脑、智能安全等，引进国内外顶尖专家人才，推动成立七大科研技术中心，形成“平台+中心+企业”的创新生态体系。

“不知不觉，来科学城高新区快两年了。在政府的高效护航下，我们围绕关键共性技术开展攻坚，推动了产业化落地，现在已经建成一套全国领先的云控基础平台+9个生态共建的网联应用平台，成功接入上千辆各类车辆。”西部智联总裁褚文博说。

目前，西部智联联动长安汽车、赛力斯等头部企业，与中信科智联、中国汽研、招商车研等行业机构形成深度合作，推动科学城高新区集聚智能网联汽车企业60余家，带动整车、关键零部件、充电基础设施、自动驾驶系统等上下游企业协同发展，产业链条不断完善，产业基础日益坚实。

不仅如此，自成立以来，西部智联成功孵化14家智能网联汽车相关企业，如西部车网、招商智行等，投资金额超2000万元，并引入多家智能网联头部企业落户科学城高新区；通过实现1000余台网联汽车链接上“云”，市场化合同总金额突破1亿元。

6月18日，普华基础软件（重庆）有限公司、普华车控软硬件协同设计中心、普华车控操作系统和芯片适配中心落地科学城高新区，将为汽车芯片、软件更好地协同整车厂构建开发应用生态，应对降本、提速、增效挑战迈出实质性的一步。

5月，西洽会上，科学城高新区签约引进壁虎新能源商用车研发基地及整车工厂项目，将设立新能源商用车研发及生产基地，主要进行滑板底盘、新型新能源商用车车型的研发、生产及销售等工作。

4月26日，西部车网(重庆)有限公司与重庆长安车联科技有限公司签署网联赋能合作协议，围绕科学城高新区智能网联汽车示范区项目合作达成初步共识，计划共同探索智能网联汽车“车路云一体化”系统架构设计和多种场景应用。

同日，西部车网还与车联科技、西部智联清研信息科技(重庆)有限公司签暑智能网联汽车人才联盟战略合作协议。三方将以市场为纽带，重大项目为载体，实现企业、高校、园区的技术资源共享和优势互补，形成富有号召力、影响力、可持续运行的产业人才联盟机制。

这些仅仅是科学城高新区智能网联新能源汽车产业发展的缩影。聪明的车、智慧的路、实时的云、可靠的网、精确的图……如今的科学城高新区已基本形成汽车全产业链生态体系，集聚百余家智能网联汽车优质企业。

其中，核心部件及关键模组企业50余家、车规芯片企业9家、整车企业3家、汽车软件企业34家、检测认证服务企业10家。

值得一提的是，今年1至5月，科学城高新区智能网联新能源汽车制造业完成规上工业产值67.5亿元、增长66.7%；智能网联新能源汽车服务业实现营收8.6亿元、增长38.1%。

当前，重庆正围绕“33618”现代制造业集群体系决策部署，锚定万亿级智能网联新能源汽车产业集群建设目标，加快推进全市汽车产业智能网联化、新能源化、高端化、国际化转型升级发展。科学城高新区提出构建“3238”现代制造业集群体系，把智能网联新能源汽车及核心器件作为3大千亿级主导产业之一。

如今，随着产业链的日趋完善，科学城高新区也正积极推动“车路云一体化方案”落地，并以车辆为中心，结合道路基础设施和云计算技术，投资近8.7亿元，打造了覆盖科学城高新区范围内超200公里的城市道路智能网联汽车示范区。

褚文博介绍，智能网联汽车示范区一期已经建成投用，接下来将在其基础上，结合“数字重庆”的推进，整合各方资源，构建市级智能网联汽车产业数字底座，打造智能网联新能源汽车标杆。

在西部智联云控首席专家杜孝平看来，目前，智能网联汽车产业车路云一体化的发展，已经由关键技术攻关、示范验证进入到规模化应用和商业化落地阶段。

科学城高新区有关负责人表示，科学城高新区正利用示范区在智能驾驶方面进行网联赋能的特点，一方面推进示范区网联功能在已售量产车型上升级使用，快速形成规模化。另一方面推进研发智能网联自动驾驶新车型，车辆成本和现有辅助驾驶车型相当，通过基础设施赋能来实现网联自动驾驶，实现独特竞争力。

接下来，科学城高新区将继续重点发展核心器件、三电零部件及原材料、自动驾驶及车联网、新能源商用车等领域，积极构建“车、路、云、网、图”全产业生态体系，做强智能网联汽车检验检测产业集群，推进商业化场景建设，引导整车企业向智能网联新能源商用汽车转型，引进央企、互联网头部企业资源，提速传统企业升级步伐。

与此同时，迭代升级西部车网智联产业化扩能、智能网联汽车技术及产业创新中心暨李克强院士工作站等项目；启动实施中科创达智能创新软件平台总部、驭势科技乘用车自动驾驶研发中心、中车株洲所西南产业基地、矩阵汽车中国总部等项目。

“一切都在加快推进，按照规划，预计到2025年，科学城高新区将初步构建起‘车、路、云、网、图’全产业生态体系，建成西部智能网联汽车高质量发展示范区。到2027年将打造全市智能网联汽车产业创新高地和新能源商用车制造重要承载地，实现产值1000亿元。”科学城高新区有关负责人说。

华龙网记者 梁浩楠 唐雨/文