7月2日，记者从重庆江北国际机场获悉，T3A至T3B旅客捷运系统（俗称“小火车”）首台车辆已完成装配，正式进入调试阶段。

重庆机场旅客捷运系统采用定制型跨座式单轨车辆，车辆总高度由5300mm优化至4715mm，相比传统单轨车辆总高下降约585mm，使跨座式单轨系统完全满足隧道内径5.9米的标准盾构要求。

车辆采用了无人驾驶、自动重联、灵活编组、独立牵引动力、车载控制及车载信号网络融合、通讯及控制三网融合等业内前沿技术，单车载客量为112人/辆（站席标准3人/m²）。相较于APM等车辆制式，跨座式单轨车辆具有载客能力更大、平稳性更好、舒适度更高、本地产业支撑更强等优势。

车厢数量可根据航班数量灵活调整，捷运系统没有将其设计成1长节固定的车厢数量，运行几节车厢，可以根据旅客数量进行实时调整自动适配。

捷运系统车辆将采用定制外观设计方案，呈现重庆异彩纷呈的城市魅力，设计方案的造型色彩运用极简主义创意，从立体角度分别向空港旅客展现人与自然、人与城市、人与文化的相依相伴、互为你我。

车辆采用实时播报信息的OLED智慧窗，LED智能氛围照明，让乘客感受无微不至的人性化服务。车辆端部设置9个固定座椅位和2个折叠座椅位，整个客室的中部将为乘客提供宽敞、通透的站立及随身行李放置空间，同时保证乘客在客室内通过的流畅性。

据悉，旅客捷运系统全线配置车辆16台，计划于2024年10月进入正线调试。下一步，重庆机场扩建指挥部将加强施工组织，协同作战，加快推进旅客捷运系统建设进度，确保T3B航站楼及第四跑道工程整体按时建成投用。

首席记者 杨洋