7月2日上午，一架波音B737-800型全货机，缓缓降落巫山机场，它将搭载巫山脆李，飞往江苏南京，这是2024年“邮运通”极速鲜邮航专机的首飞，标志着重庆“邮运通”发展助力乡村振兴行动计划（简称“邮运通”）正式启动。

得益低空经济助力，当天21架货运无人机也参与巫山脆李转运。脆李从曲尺乡脆李主产地起飞，8分钟就运送至巫山机场，随后经邮航专机，24小时内，全国1000+城市的居民就可品尝到新鲜的巫山脆李。

这是重庆在全国首创的农特产品快递物流新业态新模式——“邮运通”的一个缩影。

重庆正积极构建集寄递物流、农村电商、普惠金融等于一体的“邮运通”新模式，打通工业品下乡“最后一公里”和农产品进城“最初一公里” ，为推进乡村全面振兴、加快推动农业农村现代化提供有力支撑。

乡村快递“坐”无人机打“飞的”

进出村不再难

巫山地处三峡库区腹心，有“中国脆李之乡”之称。巫山脆李是“中华名果”，也是当地民众致富的“金果果”。

“我们巫山脆李最大的卖点就是脆，对运输时效要求高，晚送达一天，口感就要大打折扣。”巫山曲尺乡柑园村综合便民服务站站长黄权鹏说，由于地处山区，要把脆李高效快捷地运出去，并不是一件容易的事。

此前，脆李必须经过约9个小时的陆运、转移，才能从江北国际机场出发，然后再转运至各大物流公司的机场进行分拣、邮寄。随着巫山机场通航，为巫山脆李从产地空运提供了条件。

2022年7月，中国首班“脆李航班”起飞。当年就有196吨巫山脆李“打飞的”出了山。去年，第二季“脆李航班”运行期间，更是实现了巫山脆李在全国1000余个城市24小时内送达。

今年，“脆李航班”再启航，并得到低空经济助力，21架货运无人机，整合交通、邮政、供销等场站资源，搭载巫山脆李从果园直飞到巫山机场，相较以前“陆空联运”方式，脆李由“1小时转运”加速提升至“8分钟转运”，实现即时转运、够量即飞的“空空联运”。

市交通运输委相关负责人介绍，“脆李航班”创造了“三个第一”：即重庆市首开农产品货运专机航线的历史，全国支线机场首开农产品货运专机的历史，县域层面全国单一城市、单一农产品货运专机的先河。

农产品出山可打“飞的”，快递下乡也可“坐”客车。

以巫山为例，目前，当地融合发展物流专线5条，采用“定时、定线、定车、定点”配送模式。开通农客班线代运邮件线路6条，包括县城寄递物流共配中心至大昌、官渡、笃坪、邓家、双龙、曲尺等乡镇。整合各类运力135辆。

巫山县道路运输事务中心相关负责人告诉记者，农村村落布局分散、快递业务量相对较小、进村成本过高等影响着快递进村，如今快递“搭”客车下乡，送达时间从以往的最快2天缩短至6-18小时内，配送费用平均降低28%以上。

乡村物流更快捷

共配中心一“点”多能

小李子走向大市场，是快递服务现代农业的生动缩影。

重庆市交通运输委相关负责人告诉记者，无论是“坐”客运班车，还是打“飞的”出山，只是解决了快递进出村“无车可坐”的问题。要想让乡村快递“快”起来，需要一整套支撑体系。

融合发展是关键。

在巫山曲尺乡柑园村综合便民服务站，这个投用不到两个月的服务站，就整合交通运输、农业、商务、供销、村委、移动通讯等多方资源，通过业务和功能的互相叠加，实现农产品收购、商品化打包、寄递、代收代投、农产品仓储，以及溯源直播、村播联盟，农技服务、村级金融等八大功能。

黄权鹏告诉记者，“巫山脆李”主产地在曲尺乡，村民们采摘脆李送到服务站，就可完成收购、分拣、包装，而后通过“脆李专机”运往全国各地。

该站自5月16日运营以来，投递邮（快）件800余票，收寄邮件300余件，配送农资300余吨，农技培训覆盖300余人次，发放助农贷款216万元。预计今年将收购脆李150余吨，助农销售超400余万元。

而在曲尺乡共配中心，这里还增加了共配共拣、冷链仓储等服务，已吸引1家道路客运企业、邮政及8家快递企业入驻，服务范围覆盖曲尺乡下辖1个社区、10个行政村，惠及1.8万人，配送覆盖面积117平方公里。

站点融合、运力融合、装备融合，“一点多能”的客货邮融合发展站点，从县到乡再到村，打通“前后一公里”寄递网络，推进县、乡、村三级寄递物流体系升级。

到今年底，重庆将重点打造“邮运通”示范区县3—5个，建设区县共配中心3—5个、村级综合便民服务站400个以上。

到2025年年底，累计打造“邮运通”示范区县10个、建设区县共配中心10个、村级综合便民服务站1000个以上。

乡村产业有支撑

“快、稳、准”精准服务

日益丰富的农产品类型，要求更加“快、稳、准”的寄递服务。

据了解，2023年，万州、黔江、仙女山等支线机场就通过客机腹仓带货，共计运输保障玫瑰香橙、武陵黑猪肉、腊肉等特色农产品360余吨，让不少重庆农特产品飞往全国各地。

如何助力特农产品跨山越海？重庆在畅通寄递通道上也有谋划：

——积极推进高铁、轨道交通运输邮（快）件试点。

——用好西部陆海新通道、中欧班列、渝满俄班列等运输通道，发挥跨境贸易电子商务、海外仓等贸易新业态优势，推广“江津花椒”“潼南柠檬”“忠县忠橙”等特色农产品出海经验模式，扩大农产品出海规模。

——探索打造价格更优惠、时限更有保障的“邮运通”定制化寄递服务产品，引导生产制造、农业、商贸、供销等企业使用“邮运通”寄递服务。

——做好航空、陆运、水运等多种运输方式的协同对接工作，推进“巫山脆李”“黔江脆红李”等定制化农产品运输专线建设和季节性物流合作项目开发。

——在具备条件的地区，推动冷链物流节点资源整合和冷链物流基地建设，开通冷链物流运输专线。

此外，不断运用新技术、新设备，持续提升行业服务现代农业的稳定性、便捷性和绿色化。

“这次巫山脆李通过货运无人机实现‘空空联运’，就有效减少了寄递运输时间，可有力保障脆李的品质，远方的朋友们，可以更快吃到更鲜美可口的巫山脆李。”巫山县人民政府副县长彭晓蓉此前在新闻发布会上表示，货运无人机转运，较以前还在一定程度上节约了人力成本、运力成本。

市交通运输委相关负责人也表示，重庆正推动1-2个区县实现无人机、无人车在邮政快递业场景化应用。目前行业在无人机投递快件应用场景化和无人车应用已积累了一些经验。

在数字化运营下，乡村快递寄递也将更“智慧”。将以“邮运通”相关企业现有信息系统为基础，逐步汇集融合农村物流、农客班线、电子商务、快递、供销、商贸等服务平台信息资源，提供资源共享服务，实现各方互联互通、集约共享和有效联动，并加强对运输车辆的数字化管理，提高安全服务水平。

快递下乡、农货出山，打通城乡大动脉，畅通乡村微循环，不断提升的寄递效能，成为激发乡村消费动能的有力支撑。

华龙网记者 刘艳/文

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