近日，随着一声汽笛拉响，一列“复兴号”动车组从重庆西站首发，驶向四川巴中，全程只用了2小时44分，较之前节约了1小时15分，行走在两地间的人们，从“出远门”变成了“串门”。这样振奋人心的故事正不断上演。按照现有建设进度，到2027年，重庆“米”字型高铁网将基本成型，届时重庆高铁通车里程突破1900公里，将基本实现2小时市域畅行、3小时周边省会城市畅达、6小时北上广通达。

打造“米”字型高铁网对于重庆至关重要。当前全国各大城市都在争相打造“米”字形高铁网，建成“米”字形高铁网对于重庆而言，同样至关重要，尤其是在重庆奋力打造新时代西部大开发重要战略支点、内陆开放综合枢纽的背景下。推动建成“米”字形高铁网，首先改变的是重庆的交通格局，将极大提高重庆各地区之间以及与周边省市的交通联系，大幅提升运输服务供给能力，更好承载重庆人民的美好出行梦，让市民乘坐高铁出行也更加便捷，尤其是将推动渝东南地区高铁实现“零”的突破。同时随着川渝间越来越多的高铁列车开通，两地群众“串门”越来越便捷，这将有力推动成渝地区双城经济圈交通一体化发展。目前成都到重庆两大城市实现了“1小时达”，成渝动车高铁日均客流量超10万人次。当然推动建成“米”字形高铁网，改变的也不止是重庆交通格局，也将大幅提升重庆的辐射力和参与全国经济循环的能力，从而为重庆的经济发展提供更多的可能性，同时进一步促进西部地区协调发展。

形成由“十”到“米”字型高铁网，还需加快落笔成型。来自重庆市交通运输委数据显示：目前重庆铁路运营里程近2800公里，包括已经建成的7条高铁、在建的6条高铁，高铁总运营里程超1000公里。但重庆要真正推动重庆“米”字型高铁网落笔成型，还有很长一段路要走。这就需要重庆继续以建设国际性综合交通枢纽城市为牵引，围绕畅通“内循环”，提升“外循环”，加快推动成渝中线高铁、渝昆高铁川渝段、渝湘高铁重庆中心城区至黔江段等项目建成投用，不断完善货运通道“三主五辅”布局，推进铁路专用线等货运设施建设，努力实现高铁运营里程突破1900公里、铁路网总规模达到3700公里的目标。要加快建设重庆东站等项目，为重庆形成“米”字型高铁网提供支撑。还要注重更加紧密的统一协调，整体考虑接驳方式，尤其要大力推动京昆高铁正线在重庆高铁枢纽内实现贯通，以及推动规划重庆到粤港澳和京津冀方向的直达高铁线路，尽量弥补出行缺陷。

形成由“十”到“米”的高铁网，这承载着3000万重庆人民对高铁建设的殷切期盼，我们坚信逢山开路，遇水搭桥的重庆人，一定会将一幅纵横交错、四通八达的“米”字型高铁网蓝图逐步从梦想变成现实。让我们拭目以待！翘首期待！

作者：路漫漫（江北区）

审校：杨光志

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