华龙网讯（记者 陈攀）奋力打造新时代西部大开发重要战略支点、内陆开放综合枢纽，重庆奋起向前，而作为中欧班列始发地和西部陆海新通道策源地的沙坪坝已实现通道“四向齐发”，辐射123个国家的514个港口。

今（9）日，“扛起新使命 区县谈落实”系列主题新闻发布会聚焦沙坪坝。在谈到带头开放时，沙坪坝区委书记唐小平表示，在服务全市打造内陆开放综合枢纽中，沙坪坝负有义不容辞的责任和使命。以“东南西北”四向通道为依托，沙坪坝拓通道、强枢纽、聚产业、提能级，正以开放的格局加速向前。

通道口岸保税联动

构建开放型产业生态

重庆国际物流枢纽园，随着列车缓缓驶入，一批产自文莱的黑虎虾、龙虾冻水产通过全程温控的原箱方式抵达重庆铁路口岸，这是重庆铁路口岸获批以来首次进口冻水产，更是文莱冻水产在我国内陆首次进口。

几天后，中欧班列（渝新欧）南通道“跨两海”班列线路成功实现首发。同一个地方，无数个“首次”，串起沙坪坝联通陆海、对外开放的足迹。

时间回溯至2011年3月19日，承载着希望的列车由沙坪坝团结村开往德国杜伊斯堡，中国内陆与欧洲的时空距离，首次从四十多天缩短至15天左右。

中欧班列唤醒了沉睡已久的“丝绸之路”，也推开了沙坪坝的开放之门。此后，以通道为依托，沙坪坝逐渐构建起“通道+枢纽+网络”的现代物流运行体系，使得西部陆海新通道、中欧班列、渝满俄、渝甬四向国际班列开行的62条线路，辐射了123个国家的514个港口。

“沙坪坝区发出的中欧班列全市占比88.7%，陆海新通道全市占比61.1%，是全市发出趟次最密集和班列最多的。”重庆国际物流枢纽园区建设有限责任公司党委委员、副总经理韩超介绍。

好消息接二连三，今年4月，国务院正式批复同意在沙坪坝设立重庆国际铁路港综合保税区。其建成后，将成为中西部地区开放平台最多的省市之一，实现“铁公水空”开放通道、物流枢纽综合保税区全覆盖，进一步助力重庆在推动共建“一带一路”、长江经济带、西部陆海新通道联动发展中发挥更大作用。

创新赋能国际通道

打造内陆开放门户枢纽

以通道带物流，物流带经贸，经贸带产业的思路，沙坪坝开放的视野越来越广。

“作为中欧班列始发地和西部陆海新通道策源地，沙坪坝区以建设陆港型国家物流枢纽为战略起点，正加快引流通道资源要素在枢纽高效整合转化。”沙坪坝有关负责人介绍。

重庆铁路口岸，沙坪坝区建设内陆开放最具辨识度的成果之一。在这里，长安、赛力斯、吉利睿蓝等20余个品牌“乘”火车去欧洲，是“渝车出海”的陆上门户。

依托整车、医药等口岸功能，叠加国际通道和国内分拨的物流优势，沙坪坝培育了两大临铁特色优势产业。

整车产业。2023年累计进出口整车9.66万辆、增长7倍。其中，进口品类涵盖保时捷、奔驰、路虎等17个市场主流品牌，进口数量、品类位列全国内陆第一。出口集聚赛力斯、长安、长城等 20 余个品牌。

医药产业。2023年进口药品近15亿元，占全市近70%、全市第一。聚集复星医药、国药太极西南药业、重药新特药等30余家医药生态链企业，建成GSP仓储面积约30万方，是全市重要的医药仓储物流基地和进出口分拨中心。

除此以外，冷链、跨境电商（国际运邮）、大宗商品等多条特色临铁产业链的发展，促进了沙坪坝的开放步伐加速，开放领域拓宽。

以大开放促进大发展，沙坪坝将进一步深化开放格局，扩大开放优势，努力建设成为承载“一带一路”倡议的“开放高地”，推动沙坪坝高质量发展之路越走越宽广。