7月9日上午，重庆市政府新闻办举行“扛起新使命 区县谈落实”系列主题新闻发布会沙坪坝区专场。会上，记者提问沙坪坝为加快内陆开放建设采取了哪些措施？未来在打造内陆开放综合枢纽上还有什么打算？沙坪坝区委书记唐小平表示，沙坪坝作为西部陆海新通道策源地、中欧班列始发地，将持续放大通道优势、口岸优势、枢纽优势，坚持以通道带物流、物流带经贸、经贸带产业，加快打造陆港型国家物流枢纽、国际通道产业链供应链服务中心、东盟资源要素集散中心和西部国际交往中心“一枢纽三中心”。

全面“提能级”

吨位决定地位。近年来，沙坪坝围绕提升枢纽能级，不断完善平台功能，先后建成了进口整车、进口医药、进口肉类和国际邮件4个指定口岸，建成投用了陆海新通道重庆无水港。前不久，重庆第七个综保区，就是国际铁路港综保区也正式获批成立，这为沙坪坝进一步提升对外开放水平提供了难得的机遇。当前，沙坪坝正在紧锣密鼓地推动综保区建设，力争年内建成、明年一季度通过验收，早日发挥作用。

下一步，沙坪坝还将加快提升铁路中心站、编组站的整体效能。同时，今年还将新增2条国际线路、2个海外仓，国际线路将达到64条、海外仓将达到29个。

全力“聚产业”

围绕发展现代物流、国际贸易、供应链金融等特色产业，先后引进了海丰国际、菜鸟跨境电商等一批头部物流企业，落地了中国老挝进出口商品集散中心、文莱重庆贸易中心、柬埔寨商务联络办等一批涉外的贸易机构，今年1-5月全区实际利用外资额占了全市总额的一半、居全市第一。

同时，围绕大力发展整车、临铁装备等出口导向型产业，去年服务赛力斯等车企出口整车达到了9万辆、增长7倍。目前，沙坪坝正在提速推进“一带一路”国际贸易产业园、通道数字经济产业园建设，加大招商引资力度，努力促进通道、物流、产业融合发展。

全力“降成本”

枢纽是不是真正发挥了作用、能不能够真正成为枢纽，关键是看它的效率和成本。这两年来，沙坪坝围绕提效率、降成本，积极探索陆上贸易规则，开出了全球首张铁路提单信用证，率先在全国开展多式联运“一单制”、数字提单等制度创新，取得了一批具有沙坪坝辨识度的改革成果。

与此同时，还创新跨境铁路整车运载方案，原来1个集装箱按照原来的装载方式只能装2台车，现在创新运载方式以后，1个集装箱可以同时装载4台车，这样每台车的运输成本能够下降500美元。在通关方面，将大力推动无纸化放货，企业的通关手续办理时间由过去的2天压缩到现在的4小时，物流效率大幅提高。

接下来，沙坪坝将进一步加大制度创新力度，加快探索铁路货运量大从优等机制，大力推进数字通道建设，打造更多智慧物流、智慧仓储等新场景，不断提高贸易便利化水平。

( 作者：周思睿 王铎翰 )