华龙网讯（记者 杨淳淇）7月18日上午，金色的阳光洒向涪陵龙头港上空，为这片繁忙的物流枢纽披上耀眼的光芒。

在龙头港铁路专用线国铁货场，一箱箱载满铝矾土、聚酯切片、锂辉石的集装箱排列整齐，正有序进行着装车作业，等待发往陕西、湖北等地。

内畅外联 打造通江达海开放枢纽

处于长江与乌江交汇的重庆涪陵，自古便是乌江门户枢纽。作为重庆三大核心枢纽港之一的涪陵龙头港，不仅承担着乌江沿线近9万平方公里区域的物资联运功能，也是5000吨级船舶、万吨级船队常年可抵达的长江最西端深水良港。自2017年开港以来，龙头港先后建成5个多用途泊位，今年新投用2个散货泊位，增强了处理大宗散货的能力。

随着今年3月龙头港铁路专用线的顺利开通，龙头港实现铁公水多式联运无缝衔接，构建起“通道+枢纽+网络”现代流通体系，为渝、川、陕、黔广大区域的物资中转联运、分拨配送提供高效、低成本的物流服务。专线开通以来，已累计发送货物2622车16万吨、到达货物2264车12.3万吨。如今，涪陵龙头港正不断完善其物流运输、粮食进口口岸等功能，加快打造长江上游重要的综合物流基地。

“龙头港地理位置优越，周边交通成熟。向东可沿长江经济带顺江而下，直达东海；向南，可融入西部陆海新通道，通达东南亚；向西可与中欧班列相连接，并入陆上丝绸之路，联通欧洲大陆；向北，可接入渝满俄班列，通达俄罗斯，是推动成渝地区双城经济圈和西部陆海新通道的重要口岸和重要节点。”重庆龙头港物流发展有限公司总经理殷德东介绍说。

以港带产 以产兴城

依托涪陵铁公水多式联运和大运量、低成本的水运优势，2021年9月，中粮粮谷选址涪陵，投资建设年产80万吨粮食智能加工项目。该项目预计2025年建成达产，将形成年产60万吨小麦和年产20万吨稻谷加工的生产能力，并形成一条集粮食加工、成品粮储备保障、粮食中转集散等功能于一体的全产业链条，有力保障西南地区的“粮袋子”。

“公路铁路水运在这个地方非常集中，且即将建设的龙头港至两江新区的快速通道可大大缩短涪陵到重庆的时空距离，突出的交通优势是我们选择涪陵的重要原因。”中粮粮谷（重庆）有限公司负责人告诉华龙网记者。

长江黄金水道，是成渝地区双城经济圈打造国家先进制造业中心的重要优势。地处重庆主城都市区的涪陵，已形成以材料、清洁能源、消费品、装备制造、生物医药、电子信息六大产业为主导的工业发展体系。

下一步，涪陵将在建设多式联运综合交通枢纽上多维发力，在放大“通道+经贸+产业”联动效应上融合聚力，在提升开放平台深化开放合作上善用巧力，以更高水平开放促进更高质量发展，强化“区域枢纽”支撑，在打造内陆开放国际合作引领区中展现大担当、大作为。