“扛起新使命 区县谈落实”主题新闻发布会(第十三场) | 开放之“新” 从两江拥抱世界
2024-07-26 14:12:50 来源: 华龙网 听新闻
华龙网讯(记者 唐雨 董进)大江奔流,长江与嘉陵江在这里相拥;汽笛声声,丝路与黄金水道在这里交汇。因开放而兴,向开放而行,2010年6月18日,两江新区正式挂牌。作为我国内陆第一个国家级开发开放新区,两江新区实施开发开放14年,在西部地区是名副其实的开放排头兵。
7月26日,“扛起新使命 区县谈落实”系列主题新闻发布会聚焦两江新区。在谈到开放这一命题时,两江新区党工委副书记、管委会副主任许宏球表示,两江新区正全力建设开放“新高地”。果园港是西部唯一港口型国家物流枢纽。以果园港为中心,两江新区通过“铁公水空”多式联运,“东西南北”四向通道,搭建了低成本、高效率的出海出境大通道,实现“全球买、全球卖”。
开放,是两江新区的必答题。而答案,则蕴含在一个又一个的行动中。
![中新(重庆)多式联运示范基地。 中新(重庆)多式联运物流发展有限公司供图](https://res.cqnews.net/contentcloud/1/REPRINT/DEFAULT/PICTURE/2024/7/26/ed0b38498566489db9a9c0483fa39faa_wh1024x767.jpg)
强化联动 这个基地交出亮眼“成绩单”
7月18日,在两江新区的中新(重庆)多式联运示范基地内,工人们将集装箱稳稳地放到拖车上,准备将货物发往全球各地。基地里机器轰鸣,车辆穿梭,一片繁忙。
该基地自2022年6月投用以来,通过引入新加坡物流领域的经验,整合西部陆海新通道、中欧班列(成渝)、长江黄金水道、果园港、江北国际机场等国际国内资源要素,不断提升国际货物多式联运协作能力和中转效率。
中新(重庆)多式联运物流发展有限公司提供的数据显示,今年一季度,基地集装箱累计运量超330TEU,散货运量超2.6万吨,整车运输5700余台,服务范围覆盖国内国际多地区。
截至目前,中新(重庆)多式联运物流发展有限公司总营收超过2.8亿元,国内外货源在此加速流转,有力助推重庆打造内陆开放综合枢纽。
“目前我们4万方的仓库处于一个满仓的状态,货物的情况可以归纳为3个90%,即90%与进出口相关,90%与集装箱相关,90%是水港的货物。”中新(重庆)多式联运物流发展有限公司运营部部长屈剑解释,之所以90%的货物来自水港,是因为鱼嘴铁路货运站去年9月才开仓,目前只有内贸功能,待明年海关功能投入使用后,来自铁路的货物也会越来越多。
据了解,依托果园港国家物流枢纽发达的交通条件和“水铁公”无缝衔接的物流网络,该基地持续拓展货运代理业务深度和广度,帮助客户办理国际货物运输及相关业务,从而实现基地的物流企业集聚、功能集结、服务集成。
今年以来,中新(重庆)多式联运物流发展有限公司开始进一步扩大大宗贸易代采业务规模,推动大宗商品贸易业务发展提质。截至6月底,公司签订钛白粉、铬铁及电解锰等产品采购量超7200吨,累计合同金额超9200万元。
两江新区相关负责人表示,下一步,中新(重庆)多式联运物流发展有限公司将继续强化与国内外合作客户的联动,积极抢抓共建“一带一路”、长江经济带发展、西部大开发等重大战略机遇,推动区域经济的高质量发展。
![俯瞰两江新区一角。华龙网首席记者李文科摄](https://res.cqnews.net/contentcloud/1/REPRINT/DEFAULT/PICTURE/2024/7/26/9ee833ef919446739b46ff918eae39e3_wh900x506.jpg)
改造升级 果园港速度不断“刷新”
距离中新(重庆)多式联运示范基地7公里左右处,便是我国内河规划建设的最大的水、铁、公联运港——果园港。
炎炎夏日,重庆两江新区果园港集装箱码头一片“火热”,各色集装箱整齐地摆放在果园港码头,等待出港。
以果园港国家物流枢纽为中心,万里长江昼夜通航,公路路网四通八达,铁路路网纵横延伸,空中航行蛛网密布联通全球……今年上半年,果园港国家物流枢纽完成货物总吞吐量1290.9万吨,开行西部陆海新通道班列479列。
如今,“重庆造”汽车经果园港分拨至全球,到达东南亚市场的时间由原来的1个月压缩至现在的1周。两路果园港综保区是我国内陆唯一兼具水港、空港双功能的海关特殊监管区域,已构建起千亿级开放型产业体系,年外贸进出口总额近2000亿元。重庆每两个跨境电商包裹,就有一个是从两路果园港综合保税区发出。
果园港的“成绩”,与其不断升级改造息息相关。
近日,一艘满载进口货物的西部陆海新通道班列抵达果园港,班列货物经铁水联运后将最终抵达永川港。
这是西部陆海新通道进口货物首次采用“联运转关”的“多次中转”功能实现“海—铁—江”联运进口,能有效降低外贸企业的时间及资金成本。
据悉,这票货物是重庆理文造纸有限公司进口的纸浆,共计40标箱、货值18.2万美元,通过海运到钦州港,采用“多次中转”申报,经西部陆海新通道铁路班列运输至果园港,在中转换装后再由江船运抵永川港。
“我们‘点对点’指导企业在‘单一窗口’完成多次中转业务申报,一次性办理全程转关手续。”重庆港海关物流管理科副科长刘广宇介绍。
同时,重庆港海关还与重庆两江新区现代服务业局、钦州港海关、永川海关合作,推动货物联运中转效率有效提升,进一步优化果园港铁、水换装转运流程,推动西部陆海新通道与长江黄金水道在果园港的协同发展。
“我们在进境地就可以一次性办理全程转关手续,在线完成一次性申请,同时,充分利用‘船边直提’等措施,提高货物在港口的运转效率。”重庆理文造纸有限公司物流经理张静萍介绍,这种新模式节约了将近2天的物流时间。
两江新区现代服务业局负责人表示,下一步,两江新区将携手重庆海关继续支持企业运用“多次中转”功能,依托果园港国家物流枢纽功能,实现西部陆海新通道、长江黄金水道在果园港的联动互通,以高水平开放推动高质量发展。
责任编辑:刘艳