华龙网讯（记者 唐雨 董进）大江奔流，长江与嘉陵江在这里相拥；汽笛声声，丝路与黄金水道在这里交汇。因开放而兴，向开放而行，2010年6月18日，两江新区正式挂牌。作为我国内陆第一个国家级开发开放新区，两江新区实施开发开放14年，在西部地区是名副其实的开放排头兵。

7月26日，“扛起新使命 区县谈落实”系列主题新闻发布会聚焦两江新区。在谈到开放这一命题时，两江新区党工委副书记、管委会副主任许宏球表示，两江新区正全力建设开放“新高地”。果园港是西部唯一港口型国家物流枢纽。以果园港为中心，两江新区通过“铁公水空”多式联运，“东西南北”四向通道，搭建了低成本、高效率的出海出境大通道，实现“全球买、全球卖”。

开放，是两江新区的必答题。而答案，则蕴含在一个又一个的行动中。

强化联动 这个基地交出亮眼“成绩单”

7月18日，在两江新区的中新（重庆）多式联运示范基地内，工人们将集装箱稳稳地放到拖车上，准备将货物发往全球各地。基地里机器轰鸣，车辆穿梭，一片繁忙。

该基地自2022年6月投用以来，通过引入新加坡物流领域的经验，整合西部陆海新通道、中欧班列（成渝）、长江黄金水道、果园港、江北国际机场等国际国内资源要素，不断提升国际货物多式联运协作能力和中转效率。

中新（重庆）多式联运物流发展有限公司提供的数据显示，今年一季度，基地集装箱累计运量超330TEU，散货运量超2.6万吨，整车运输5700余台，服务范围覆盖国内国际多地区。

截至目前，中新（重庆）多式联运物流发展有限公司总营收超过2.8亿元，国内外货源在此加速流转，有力助推重庆打造内陆开放综合枢纽。

“目前我们4万方的仓库处于一个满仓的状态，货物的情况可以归纳为3个90%，即90%与进出口相关，90%与集装箱相关，90%是水港的货物。”中新（重庆）多式联运物流发展有限公司运营部部长屈剑解释，之所以90%的货物来自水港，是因为鱼嘴铁路货运站去年9月才开仓，目前只有内贸功能，待明年海关功能投入使用后，来自铁路的货物也会越来越多。

据了解，依托果园港国家物流枢纽发达的交通条件和“水铁公”无缝衔接的物流网络，该基地持续拓展货运代理业务深度和广度，帮助客户办理国际货物运输及相关业务，从而实现基地的物流企业集聚、功能集结、服务集成。

今年以来，中新（重庆）多式联运物流发展有限公司开始进一步扩大大宗贸易代采业务规模，推动大宗商品贸易业务发展提质。截至6月底，公司签订钛白粉、铬铁及电解锰等产品采购量超7200吨，累计合同金额超9200万元。

两江新区相关负责人表示，下一步，中新（重庆）多式联运物流发展有限公司将继续强化与国内外合作客户的联动，积极抢抓共建“一带一路”、长江经济带发展、西部大开发等重大战略机遇，推动区域经济的高质量发展。

改造升级 果园港速度不断“刷新”

距离中新（重庆）多式联运示范基地7公里左右处，便是我国内河规划建设的最大的水、铁、公联运港——果园港。

炎炎夏日，重庆两江新区果园港集装箱码头一片“火热”，各色集装箱整齐地摆放在果园港码头，等待出港。

以果园港国家物流枢纽为中心，万里长江昼夜通航，公路路网四通八达，铁路路网纵横延伸，空中航行蛛网密布联通全球……今年上半年，果园港国家物流枢纽完成货物总吞吐量1290.9万吨，开行西部陆海新通道班列479列。

如今，“重庆造”汽车经果园港分拨至全球，到达东南亚市场的时间由原来的1个月压缩至现在的1周。两路果园港综保区是我国内陆唯一兼具水港、空港双功能的海关特殊监管区域，已构建起千亿级开放型产业体系，年外贸进出口总额近2000亿元。重庆每两个跨境电商包裹，就有一个是从两路果园港综合保税区发出。

果园港的“成绩”，与其不断升级改造息息相关。

近日，一艘满载进口货物的西部陆海新通道班列抵达果园港，班列货物经铁水联运后将最终抵达永川港。

这是西部陆海新通道进口货物首次采用“联运转关”的“多次中转”功能实现“海—铁—江”联运进口，能有效降低外贸企业的时间及资金成本。

据悉，这票货物是重庆理文造纸有限公司进口的纸浆，共计40标箱、货值18.2万美元，通过海运到钦州港，采用“多次中转”申报，经西部陆海新通道铁路班列运输至果园港，在中转换装后再由江船运抵永川港。

“我们‘点对点’指导企业在‘单一窗口’完成多次中转业务申报，一次性办理全程转关手续。”重庆港海关物流管理科副科长刘广宇介绍。

同时，重庆港海关还与重庆两江新区现代服务业局、钦州港海关、永川海关合作，推动货物联运中转效率有效提升，进一步优化果园港铁、水换装转运流程，推动西部陆海新通道与长江黄金水道在果园港的协同发展。

“我们在进境地就可以一次性办理全程转关手续，在线完成一次性申请，同时，充分利用‘船边直提’等措施，提高货物在港口的运转效率。”重庆理文造纸有限公司物流经理张静萍介绍，这种新模式节约了将近2天的物流时间。

两江新区现代服务业局负责人表示，下一步，两江新区将携手重庆海关继续支持企业运用“多次中转”功能，依托果园港国家物流枢纽功能，实现西部陆海新通道、长江黄金水道在果园港的联动互通，以高水平开放推动高质量发展。