近期，重庆市经济和信息化委员会消息称，今年上半年全市汽车产业发展交出一份优异的“成绩单”，1—6月，重庆汽车产量121.4万辆，位列全国城市第一。1—6月，重庆新能源汽车产量39.1万辆、同比增长1.5倍，远高于全国平均增速（30.1%），增速在全国汽车产量前十大省市中排名第一位。其中问界M9自上市以来，大定更是突破11万辆，销量稳居国内50万元以上豪华车型第一，打破国外品牌在我国豪车市场的垄断，创造中国豪华车型销售新纪录。

汽车产量从巅峰到低谷，再重回全国“汽车第一城”。我们不禁要问，重庆做对了什么？

顺势而为，抢占新赛道风口。早在2016年，重庆汽车产量就达到了315.62万辆，成为全国唯一汽车年产量超过300万辆的城市，但彼此的重庆更多是以燃油车为主，而且靠以价取胜，因此好景不长，甚至开始走下坡路，一度被一些城市反超，并拉开差距。好在重庆不甘示弱，选择铆足劲，主动谋变，在智能网联新能源汽车新赛道上持续发力，积极攀登汽车产业高端化、智能化、网联化、集群化、绿色化高峰，支持长安汽车、赛力斯等企业加快在智能网联新能源等领域布局，持续推出深蓝、阿维塔、问界等中高端品牌，从而实现了“换道超车”，最终重回全国“汽车第一城”。

重回巅峰，离不开坚实“家底”支撑。不同于传统燃油车，智能网联新能源汽车的“智慧因子”“高科技”属性更强，产业链条更长，核心技术包括动力电池、电机、电控、充电设施等，并且需要与其他领域的技术融合，如互联网、人工智能、信息通信等，这些都需要完善和强大的配套产业支撑。近年来，重庆围绕“建成世界级智能网联新能源汽车产业集群”目标，通过大力实施零部件产业集群提升专项行动，不断完善纯电动、插电式、增程式、氢燃料、换电式等新能源汽车的技术路线和发展模式，实现关键配套能力持续增强，其智能网联新能源汽车零部件产业集群发展水平实现西部领先，为重庆在智能网联新能源汽车板块的加速“超车”提供了强有力支撑。

除此之外，不断丰富的应用场景、充电基础设施的持续提升，海外市场的持续扩大，也为重庆汽车产量持续提升提供了动力。3个“第一”的背后，是重庆系统谋划、整体推进，在智能网联新能源汽车新赛道持续发力的结果。这也让我们看到：向“世界级智能网联新能源汽车产业集群”目标迈进，如今重庆汽车产业整体步伐沉稳，势不可挡，未来可期！

作者：路漫漫（江北区）

审校：杨金行

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