工信部等五部门日前发布全国首批智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市名单，标志着我国智能网联汽车产业化进程迈出实质性一步。当前，重庆等20个试点城市正加快完善政策体系、积极开展示范应用、探索新型商业模式，分阶段推动“车路云一体化”高质量发展。

不同于单车智能，“车路云一体化”让“聪明的车+智慧的路+强大的云”三剑合璧，实现车端、路端双数据感知，相互支撑，在复杂场景下形成协同决策。通过数据共享与实时交互，路侧基础设施获取的实时感知信息，弥补车端传感器感知短板，能极大提升自动驾驶的安全性与效率。

与此同时，以“车路云一体化”特征的高端智能化，也将为新能源汽车市场释放新的想象。

在“车路云一体化”的技术框架下，汽车在功能开发上将容纳更多的可能，不仅会提升驾驶的安全性和舒适性，还将满足消费者对于科技感的追求。新能源汽车在性能、用户体验等方面将实现质的飞跃，市场竞争力也将不断提高。根据国家发展改革委预测，2025年我国智能汽车数量将达2800万辆，渗透率82%；2030年智能汽车将达到3800万辆，渗透率达到95%，这样的市场潜力，绝对不容低估。

我国新能源汽车在电动化的上半场引领全球，在智能化、网联化的下半场，也正在打造新优势。智能网联汽车试点，以科技企业为主导，多个领域头部企业正迈出跨界合作步伐。如小马智行联合锦江出租，使用的是丰田汽车；赛科智能联合锦江出租，使用的是上汽集团车辆；百度除了和大众交通合作外，还同江铃合作推出新一代萝卜快跑自动驾驶出租车。可以说，汽车智能化，在我国已形成创新热土。而开展智能网联汽车“车路云一体化”试点，无疑将推动我国智能网联汽车加快进入产业化阶段。

作为全国重要的汽车生产基地，重庆具有西部地区较为完整的智能网联新能源汽车产业链，

在政策突破、产业聚集、场景应用等方面独具优势，将为“车路云一体化”提供丰富的实践经验和数据支持。2022年以来，重庆更是相继推出相关政策，为“车路云一体化”应用试点提供清晰的顶层指导和明确的发展目标，同时专门成立工作组，统筹推进全市“车路云一体化”应用试点项目实施和产业发展，“车路云”的合璧之剑越磨越利。

需要注意的是，“车路云一体化”的建设还需要道路交通安全管理、智能网联汽车相关数据安全、网络安全等等方面的共同保障。希望重庆能把握此次试点机遇，为网联汽车以及数字建设的发展提供宝贵经验，助力数字中国建设加快推进。

作者：张全林

审校：杨金行

责编：杨洋

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