华龙网讯（齐澈）在油价居高不下的时代，你最在意汽车的什么性能？对于这个问题，很多人给出的答案是“动力”和“油耗”，假如一款汽车能够兼顾以上两点，那么它无疑更能赢得用户的青睐。即将由凯翼汽车推出的昆仑iHD就是这样一位“优秀生”，该车以百公里加速7.7秒、百公里综合油耗1.55L、馈电油耗6L的成绩，成功实现了高效能和低油耗双拉满，同时，得益于22.48度的宁德时代电池，能提供纯电模式下150公里的续航，CLTC综合续航里程更加高达1200公里。不少业内人士认为，昆仑iHD的上市，将会重塑10-15万混动SUV市场格局。

1.5T凯翼超混动力系统，全工况超强动力

昆仑iHD采用的是业内顶级混动技术，动力配置源自比亚迪汽车弗迪动力系统，这是比亚迪推出的最新混动系统技术，是行业内先进成熟动力系统的代表。从专业人士角度来看，比亚迪弗迪混动系统受到业内人士普遍推崇，能够为汽车带来高效稳定的动力表现。

具体来说，昆仑iHD的凯翼超混动力系统由一台1.5T混动专用高效率DHT发动机，以及P1+P3双电机组成。发动机最大功率102kW，最大扭矩231Nm，系统综合最大扭矩523Nm，最大功率252kW。发动机热效率39.5%，发电效率3.0kWh/L，并且只需要加92号汽油，可谓大动力不挑食。

在这套动力系统加持下，昆仑iHD的百公里加速时间仅为7.7秒，领先于市场同级产品。目前市场同级车型中，宋plus DMi、宋pro DMi的额定功率均为81kW，额定扭矩150Nm，欧尚Z6 iDD额定功率125kW，额定扭矩260Nm，数据相比昆仑iHD都要逊色不少，因此说昆仑iHD将搅动混动市场格局，并非空穴来风。

高效能除了要有强劲的发动机和电动机，还离不开优质能量系统和传动系统支持，昆仑iHD配置60L大容积高压油箱，匹配超级混动专用DHT变速箱，用户在短途驾驶场景下，使用电力驱动可以获得更快的提速性能、更低的噪音。长途行驶时，这套系统兼具电动及混动动力优点，高速行驶时发动机加速直驱，开高速路动力源源不绝，加速、超车时没有疲软感，动力非常跟脚。

昆仑iHD的混动技术优势，还有VGT可变截面涡轮增压器、米勒循环技术、低黏度机油等。涡轮增压器的转动更加顺畅，提升动力表现，并降低油耗；发动机虽然是1.5T，但是实际工作时的排量比1.5T更小，这样既能保证充足的动力输出，同时也降低了油耗；选用BBA级更精更稀的机油，也减少了发动机运行的阻力，从而进一步节省油耗。

注重经济性，超低油耗为用户省钱

经济性永远是用户买车时普遍会考虑的问题，昆仑iHD超低的油耗让它在同级产品中再次胜出。百公里综合油耗1.55L，馈电油耗6L，能够做到这样的油耗表现，是因为昆仑iHD在产品设计的每个方面都对油耗做了精心考虑。

省油的核心还是凯翼超混动力系统，该套系统由高效P1+P3双电机串并联组成混动系统，P1电机安装在发动机曲轴上、离合器前，可以为电池充电并支持发动机启停，电机充电速度更快，功率更高，能耗损失更小，效率更高。P3电机位于变速器输出端，和传动轴连接，实现实时动能回收，减少能量消耗，并且纯电驱动效率更高，能耗更低。大功率电机+全速域并联带来更加强劲的动力，更好的混动逻辑，使昆仑iHD完美地平衡了动力和油耗两大问题。

此外，昆仑iHD的电动机是大功率扁线绕组电机，这种电机具有更好的填满空间，扁线排列更紧密，能够容纳更多的导线，这样电机就能做得更加小巧，输出的能量更大。扁线的冷却性能也优于传统的圆线，散热性更好，有助于降低汽车能耗。扁线还能够减少“涡流”效应的产生，有助于降低电机内部热量，上述种种技术优势，都是降低昆仑iHD能耗的秘密所在。

高效能+低油耗之外，凯翼昆仑iHD还有着超大空间和超高安全性两大“杀手锏”，1968mm越级宽体车型、2820mm越级轴距，5+2座空间设计，518L+最大扩展1566L后备箱空间满足家庭用户自驾游、长途旅行需求；奇瑞底盘技术、宁德时代全域电池安全守护，C-NCAP五星级安全制造标准，L2级主被动智能安全辅助等，打造高度可靠安全的出行体验。

据闻昆仑iHD 8月20日即将上市，该车定价预计在10-15万之间，目前市场上位于这个价位区间的新能源车型，有比亚迪宋PLUS DMi、宋PRO DMi、深蓝S7、吉利银河L7等，尽管这些车型都实力不俗，但是昆仑iHD也来势汹汹，该车的超强动力和超低油耗必定会对竞争对手形成强力挑战，这样一款能够满足用户高效能和低油耗双重需求的产品，预计也将引起消费者的极大关注。