今年6月底，赛力斯集团在挪威举行了SERES5首批用户交付仪式，这标志着赛力斯汽车正式进入挪威市场。

最近一年多来，赛力斯一直加速在欧洲布局，其SERES5等车型已成功进入德国、英国、瑞士汽车市场。

早在2023年6月，赛力斯集团就开行了陆海新通道新能源汽车专列，开启了通过该通道运输新能源汽车至欧洲的序幕。

与此同时，重庆另一家龙头车企长安汽车，也加速其欧洲“攻略”。

来自渝新欧公司的数据显示，今年以来，中欧班列（渝新欧）已向欧洲地区出口长安汽车整车超过1万台。而根据长安汽车计划，将在3年内完成对欧洲主要市场的布局，争取2030年前，在欧洲市场实现销量30万辆。

“除了汽车，笔电产品也是重庆与欧洲外贸进出口的主要货物。”重庆海关相关负责人介绍，在欧洲销售的笔电产品中，约有30%为重庆制造或采用了重庆制造的零部件。

在汽车和笔电产品带动下，重庆与欧洲贸易往来密切，欧盟已成为重庆最重要的贸易伙伴之一。

数据显示，今年上半年，重庆对欧盟地区的外贸进出口总值超过490亿元，仅次于东盟，是重庆第二大贸易伙伴。

欧洲不少国家也与重庆往来频繁。以法国为例，其苏伊士集团、施耐德电气、索德尚金融公司跨国公司，都在重庆深耕已久。2023年，重庆对法国出口93.8亿元，同比增长24.8%，主要出口货物有笔记本电脑、纺织服装、汽车零配件等。

欧洲不仅是重庆重要的贸易伙伴，还对重庆构建“东南西北”四向物流通道体系提供了重要助力。比如，德国杜伊斯堡已成为重庆在欧洲最重要的枢纽点。

新重庆-重庆日报首席记者 杨骏 见习记者 任美莲