华龙网讯（齐澈）一个多月前，赛力斯发布公告，官宣拟收购华为所持有的已注册或申请中的919项问界等系列文字和图形商标，以及44项相关外观设计专利，收购价款合计25亿元。而在日前，国家企业信用信息公示系统显示，赛力斯汽车销售有限公司企业名称已于8月19日变更为重庆问界汽车销售有限公司。

资料显示，该公司成立于2019年3月，法定代表人为刘威，注册资本5000万人民币，由赛力斯旗下重庆金康动力新能源有限公司全资持股。金康动力股东为重庆科学城城市运营集团有限公司和赛力斯汽车有限公司，赛力斯持有赛力斯汽车80.65%股份，持有金康动力41.50%股份。对外投资信息显示，该公司在北京、上海、重庆、天津、江苏等多地成立有销售服务公司。

作为华为“进军”汽车产业后的第一个深度合作伙伴，以“华为智选车”模式打造的AITO问界，成为了一匹令业内所有人羡慕的黑马，自成立以来，AITO问界品牌仅用时两年半便达到了40万辆的成就，以“问界速度”，成为中国新能源品牌最快实现40万辆下线品牌，尤其是问界M9、问界M7在各自细分市场登顶销冠，成绩斐然。

不过，问界这个由赛力斯和华为共同孵化而来的品牌，中间也经历了几番拉扯，甚至很多网友调侃，赛力斯卖了2、3年“不属于自己的车”，但随着此前7月2日的一纸公告，“问界”身份归属终于落地，一切的争议也都画上了句号。

在公告发布之前，其实不少人认为，赛力斯只是华为“借鸡生蛋”的“傀儡”，因为在设计、生产、营销等多个环节，华为都几乎快“亲力亲为”了。

不过，华为掌门人任正非多次强调不会造车，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东也在各种公开场合表示，华为要做的是利用领先的智能网联汽车技术，持续帮助车企造好车、卖好车。事实上，华为也确实是这样做的，在此之前，华为已经将“享界”商标转给了北汽新能源，“智界”商标转给了奇瑞。

如今，将品牌握在自己手中、且销量连创佳绩的赛力斯，无疑迈入了发展新阶段，其未来也更加值得期待。