华龙网讯（齐澈）如今，新能源时代，市场竞争日益激烈。一些“不善言辞”的传统合资车企，由于在市场营销方面有些“呆板”，市场份额开始逐步缩小。但“营销滞后”并不能成为份额减少的借口，因此传统合资车企开始正视这一问题，并寻找解决的办法，而其中，北京现代似乎找到了秘诀。

因地制宜 加速“在中国 为全球”战略

今年4月的北京车展上，北京现代发布了“在中国 为全球”战略。时隔多月，在此次成都车展，北京现代常任副总经理吴周涛分享了北京现代在突围路上的“创新变革”和“坚守初心”，他强调了战略实施的基础，即北京现代两大世界级股东——现代汽车集团和北汽集团的持续加大投入，其次现代汽车集团2024年蝉联全球销量TOP3，拥有全球最强的盈利能力。

数据显示，2024年第二季度，现代汽车全球累计销售新车105.72万辆，实现营业收入45.02万亿韩元(约为人民币2368.05亿元），同比增长6.6%，营业利润达到4.28万亿韩元(约为人民币225.13亿元)，净利润为4.17万亿韩元(约为人民币219.34亿元)，同比增长24.7%，而整个上半年，现代汽车集团全球累计销售361.6万辆，继续稳坐全球前三。

在全球汽车市场竞争激烈的大环境下，现代汽车能交出如此优秀的“答卷”，得益于在汽车制造、企业管理、技术创新、品牌运作等方面积淀深厚；值得一提的是，现代汽车集团已经连续两年蝉联全球销量TOP3，同时2024年第一季度位居全球利润率第一，第二季度再创季度销售额与营业利润的历史新高，这是对现代汽车的强大品牌实力与经营能力的再一次印证。

另一位世界级车企，北汽集团已经连续12年入围世界500强，是中国最早布局新能源汽车的企业之一，一直是中国新能源与智能化技术的引领者，有两大世界级车企在背后撑腰，北京现代在国内市场的突围则没有后顾之忧。

“自战略提出以来，快速落地实施，部分成果已初步显现”吴周涛介绍。

当下，国内新能源市场的竞争激烈程度堪比“神仙打架”，一款新产品上市，如果不能一炮而红，那么结果大概率是泯然众人，北京现代深谙此道。

一方面靠中方股东本土资源优势，在电动化、智能化、自动驾驶等领域与北汽集团及其他本土领先企业深入合作，推出更多满足中国消费者需求的产品；另一方面则依托于现代汽车在新能源汽车领域深耕多年的电气化技术，打造出具备全球品质的新能源产品。

要知道，现代汽车集团很早就展开了全球化布局，不仅在1991年现代汽车便推出首款电动车型，在全球汽车电动化浪潮之下，现代汽车同样积极拥抱变革，于2020年发布了电动汽车专用平台E-GMP以及电动汽车专属品牌IONIQ，并且旗下车型一经推出便获得了市场的高度认可，屡获世界级汽车大奖，畅销全球，展现了现代汽车在电动化领域的雄厚实力。

所以，在股东双方持续加大对北京现代品牌、技术、产品、人才等方面的投入之后，凭借现代汽车在全球市场的前瞻性目光、新能源技术的建树和北汽集团本土资源的优势，一定会为北京现代的电动化之路铺平道路，加速它在电动化、智能化赛道的速度，卷出新高度，而这一幕的实现不会太远；据了解，从2025 年开始，北京现代将推出全新的纯电车型，并构建顺应中国市场的新能源车型矩阵；这样高效的动作，同样得益于“在中国”，如今中韩运营团队高度一致、紧密配合，决策效率的提升，突破了传统合资企业沟通环节复杂、决策周期长的问题。

背靠两大世界级车企的北京现代自然不困一隅，站在“巨人肩膀”上的它深知，走出去才有更广阔的天地。

“为全球”便是北京现代走出去的助推器，未来北京现代将建成为现代汽车全球出口基地，其开发的所有产品都将面向全球市场，今年上半年，北京现代已累计出口13182辆，实现同比增长200%的壮举；值得一提的是，索纳塔还成功出口至韩国本土，这种“反向出口”，在体现了北京现代制造工艺上已达国际水准的同时，还说明了北京现代一直在认真履行企业宗旨：追求卓越品质，共创幸福生活。

战略实施的结晶 北京现代用第五代胜达诉说“初心”

在此次成都车展上市的第五代胜达，凭借着置换尊享价18.58万元-25.38万元的售价“引爆”全场。

作为现代汽车的全球车型，胜达拥有20余年历史传承，历经五次迭代，自诞生之日起，便广受用户的支持与信赖，目前全球累计销量已超570万台，产品力可见一斑。第五代胜达不仅有着符合当下国内消费需求的“方盒子”造型，同时也很强调空间实用性、乘坐舒适性、燃油经济性等多个维度，兼顾“高级感+轻越野”双重属性。

在空间实用性上，第五代胜达的三围尺寸达到了4830*1900*1770mm，轴距2815mm，支持5/6/7座三种座椅布局，并且以露台式设计方向对车辆空间进行升级，让车内空间最大化，二排腿部空间达1075mm、三排头部空间和腿部空间分别为978mm和761mm。

其他配置上还有三排独立空调、最高配备10安全气囊、12个扬声器BOSE音响、前排双无线充电、主动型空气净化系统等等，不管是空间、配置又或是舒适、安全，都照顾到了车内的每一位乘员。

另外，第五代胜达在一些细节上的小心思，也同类方盒子产品所不能企及的。比如，C柱配备了隐藏式攀岩把手，不仅省去了一般方盒子产品要额外加装“爬梯”的麻烦，还更加美观；同时垂直的尾门造型开口极大，出去自驾，遇到美景，直接停下，打开后尾门变身简易“天幕”，遮阳挡雨好不惬意，没有场地和时间的约束，这才是户外自由随性的最好形态。

能够说停就停，同样能够说走就走。第五代胜达配备的2.0T+8AT动力，最大功率182kW，最大扭矩353N·m，还有智能适时四驱，再加上高性能SFD阀系减振器和前后副车架首次应用液压衬套、提高转向齿轮比，改善车辆操控响应性等等，有了这些配置的加持，第五代胜达能给到驾驶者更多的乐趣。

回过头来看，不管是设计、空间、动力还是舒适，实用，这些恰到好处的消费需求，不免让人心生疑问，第五代胜达为何能如此恰逢其时？殊不知，第五代胜达的开发早在5年前就进行，这不仅体现了现代设计师对于用户需求的前瞻洞察能力，同时还有现代汽车“以人为本的进步”的愿景，毕竟用户才是车企立足之根，只有了解并迎合消费者的需求，才能做出正确的改变，当然，北京现代也是如此。

坚守价值 才有未来

如何把握好变与不变的平衡，北京现代也给出了答案。

于北京现代而言，要发展，就要顺应市场做出变化，但在创新变革的同时，依旧坚守初心和长期主义，以不变应对变化，为消费者创造更高价值、更符合消费需求的产品，提供更高品质、更有温度的服务，不忽悠用户、不背刺用户、不拿用户做实验，这才是一家有着全球TOP3车企撑腰的合资车企该做的事情，只有实现用户与品牌的双向价值奔赴，才能在新时代的洪流中，屹立不倒。

【写在最后】

困局不可怕，可怕是缺少突破困局的勇气。

经历“阵痛”的北京现代，快速摆正了自己的姿态，以雷厉风行之姿，为自己谋划了一个更光明的未来；在现代汽车品质、标准、技术等全球体系化支撑以及北汽集团对于国内汽车市场敏锐洞察之下，北京现代一定会在下一个20年，大放异彩。