华龙网-新重庆客户端11月12日6时讯（张世钊）11月11日，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）发布了10月产销数据。数据显示，10月乘用车继续保持增长，且好于上月；新能源市场表现突出，本月销量呈现大幅度增长，实现本年度第4次刷新当月历史记录，累计销量降幅明显收窄。中汽协相关负责人表示，“今年10月汽车产销量继续呈现两位数增长，前10个月累计产销量降幅已收窄至5%以内。”

    延续快速增长势头，10月乘用车同比增9.3%

    2020年10月，尽管受国庆和中秋双节假期影响，企业有效工作日有所减少，但汽车市场需求依然延续了快速增长势头，当月产销环比和同比均保持增长。

    10月，乘用车产销208.4万辆和211.0万辆，环比增长1.6%和0.8%，同比增长7.3%和9.3%。在乘用车主要品种中，与上月相比，多功能乘用车（MPV）产销均呈小幅增长，基本型乘用车（轿车）产量略增，销量微降，运动型多用途乘用车（SUV）和交叉型乘用车产量略降，销量微增；与上年同期相比，多功能乘用车（MPV）产销有所下降，其他乘用车品种产销继续保持增长。

    1-10月，乘用车产销1531.6万辆和1549.5万辆，同比下降10.1%和9.9%，降幅比1-9月收窄2.3个百分点和2.5个百分点。在乘用车主要品种中，与上年同期相比，运动型多用途乘用车（SUV）和交叉型乘用车产销呈小幅下降，其他两大类乘用车品种产销降幅均超过10%，多功能乘用车（MPV）产销降幅更为明显。总的来说四大类乘用车品种销量降幅同比均延续了收窄态势，其中运动型多用途乘用车（SUV）和交叉型乘用车降幅已收窄至5%以下。

    10月中国品牌乘用车市占率环比同比双增长

    10月，中国品牌乘用车销量环比和同比同样延续了上月增长势头，且增幅明显高于全行业。当月共销售86.9万辆，环比增长10.0%，同比增长12.4%，占乘用车销售总量的41.2%，占有率比上月提升3.5个百分点，比上年同期提升1.1个百分点，结束了下降趋势。

    在主要外国品牌中，与上月相比，韩系和法系品牌销量呈较快增长，美系微增，德系和日系有所下降；与上年同期相比，美系和日系乘用车销量增长明显，德系略增，韩系和法系依然呈较快下降。10月，中国品牌轿车、SUV和MPV市场占有率分别为23.4%、52.2%和69.8%，与上月相比，均呈增长；与上年同期相比，中国品牌轿车市场占有率呈明显增长，中国品牌SUV和MPV依然下降。

    1-10月，中国品牌乘用车共销售575.2万辆，同比下降14.1%，占乘用车销售总量的37.1%，占有率比上年同期下降1.8个百分点。在主要外国品牌中，与上年同期相比，日系、德系和美系销量降幅均低于全行业，韩系和法系降幅依然明显。1-10月，中国品牌轿车、SUV和MPV市场占有率分别为19.6%、48.6%和67.5%，与上年同期相比，中国品牌轿车市场占有率结束下降，呈一定增长，中国品牌SUV和MPV依然下降，但降幅比1-9月均呈收窄。

    新能源市场表现突出，销量呈现大幅度增长

    10月份，新能源汽车实现本年度第4次刷新当月历史记录，累计销量降幅明显收窄。从具体数据来看，10月，新能源汽车产销分别完成16.7万辆和16万 辆,同比分别增长69.7%和104.5%，从细分能源类型来看，纯电动汽车产销分别完成14.1万辆和13.3万辆，同比分别增长72.4%和115.4%；插电式混合动力汽车产销分别完成2.6万辆和2.7万辆，同比分别增长56.7%和63.7%；燃料电池汽车产销分别完成77辆和79辆，同比分别增 长1.3%和4%。

    1-10月，新能源汽车产销分别完成91.4万辆和90.1万辆，同比分别下降9.2%和7.1%，降幅较1-9月大幅收窄9.5和10.6个百分点。其中纯电动汽车产销均完成71.9万辆，同比分别下降12.2%和6.9%；插电式混合动力汽车产销分别完成19.5万辆和18.1万辆，产量同比增长4.6%，销量同比下降7.4%；燃料电池汽车产销分别完成647辆和658辆，同比分别下降53.5%和50.4%。

    从数据可以看出，新能源汽车市场的主力产品，纯电动汽车和插电式混合动力汽车的产销量都有大幅增长，增幅超过整个汽车行业的增长速度。随着纯电动汽车和插电式混合动力汽车市场的回升，整个新能源汽车市场与上一年同期相比降幅已经有明显收窄。如果能继续保持近几个月的增长势头，今年新能源汽车市场全年的表现将十分可观。

    汽车渝评

    从产销量同比看，2020年10月，汽车产销继续呈现两位数增长，累计汽车产销降幅已收窄至5%以内。中汽协预测，全年汽车销量降幅同样有望控制在5%以内。从行业发展态势看，随着消费信心的持续回升，叠加双十一、车展以及新能源下乡等活动的拉动，市场需求的恢复仍将保持稳中向好的态势。