宁夏银川 华龙网-新重庆客户端 许川摄

华龙网-新重庆客户端7月1日12时讯（许川）早在学生时代，王唯的名句“大漠孤烟直，长河落日圆”，让我对宁夏充满了向往。近日，我和北京现代第五代途胜L共同踏上了“驭领星潮”潮流生活之旅，驱车一路向西来到宁夏银川，远眺巍巍贺兰山，近观滔滔黄河水，感受了祖国西北重镇的独特魅力。

第五代途胜L 华龙网-新重庆客户端 许川摄

途胜在2009年进入中国市场至今已经12个年头了，其销售已经突破160万辆，在国内几乎是家喻户晓，全球销量更是超过700万辆。是名副其实的经典车型。这次与第五代途胜L的同行之旅更是让给我体验到了这款明星车型脱胎换骨的变化和强大产品力。

第五代途胜L 北京现代供图 华龙网发

此次我们的行程是从银川市区到沙坡头景区，除了我们日常的城区道路、高速公路外，还有乡道，沙漠路段等，非常考验一辆车型的综合实力。而出色的第五代途胜L的各项表现，都让人印象深刻。

第五代途胜L 华龙网-新重庆客户端 许川摄

驾驶感受|动力足够油耗低 超控极佳

第五代途胜L采用了全新一代车型的两项技术亮点——i-GMP平台和CVVD连续可变气门发动机技术。1.5T高功率发动机最大功率200马力，最大扭矩253N·m；CVVD技术亮点可以在不降低发动机动力性的前提下，能够最大化阿特金森循环，并在奥拓循环-阿特金森循环-米勒循环三者间的自由切换。也就是说它能实现效率高、油耗低、排放合格；在试驾本次的过程中，这辆第五代途胜L的油耗表现让人非常意外，百公里油耗仅有6\\.4L。

第五代途胜L 华龙网-新重庆客户端 许川摄

     第五代途胜L的动力表现也和数据一样确实非常优秀，虽然排量较小，但实际体验上整个加速表现都游刃有余。即使是在高速路段，后段加速表现也依然有着非常大的潜力。同时整个加速过程非常线性，没有丝毫拖泥带水的感觉。运动模式下，转速明显提升不少，油门响应变得更加积极，深踩油门拉高转速，变速箱反应迅速，整个变道超车的表现让人印象深刻；只要敢给油，它都能带给你一定的加速快感。

第五代途胜L 北京现代供图 华龙网发

第五代途胜L由于采用了i-GMP平台，整体的底盘质感表现可圈可点。这也是i-GMP平台下的首款SUV车型，短前悬、长轴距、长后悬、低重心的设计特点也在这台第五代途胜L上完全体现出来，优化设计的车体骨架结构也比同级别车型平均重量减轻大约55公斤。在高速滤震能够感受到整个悬挂把车牢牢地拉在地面上，给驾驶者非常强的信心。但在低速过减速带时，却能够感受到明显的弹跳感，这可能和i-GMP平台偏运动化调校有关。

第五代途胜L 北京现代供图 华龙网发

行驶上高速路段，第五代途胜L的NSCC基于导航智能巡航系统开始工作，它可以基于百度地图自动识别限速区间及限速信息，自动减速避免超速违章，在通过该区域路况后会将车辆恢复原设定巡航车速。在行至山区多弯道路段时，它还可以帮助车辆自动确认道路曲率并以最佳速度减速，确保转向过弯的安全和舒适。

此外，在巡航状态下开启HDA高速公路驾驶辅助系统，第五代途胜L能够和前车保持设定的安全车距，车速上限不超过道路限速、车距不小于设定跟车距离，有效确保高速巡航时的行车安全性。面对高速行车时两侧车道车流量较大的环境，第五代途胜L还配备有LKA车道防偏离辅助、LDW车道偏离预警等功能，则保证了车辆始终位于车道居中行驶，避免意外并线导致的追尾、并线事故。

第五代途胜L 华龙网-新重庆客户端 许川摄

视觉感受|动感时尚 舒适精致

第五代途胜L在现代汽车全新“SensuousSportiness”设计语言的基础上，融入“ParametricDynamics”设计主题，外观张力十足，扁平低矮的车头处理看起来运动感十足，硕大的中网前格栅视觉冲击力强，搭配两侧“隐藏式”设计的前大灯组，带来独一无二的高辨识度。

第五代途胜L 华龙网-新重庆客户端 许川摄

内饰方面，第五代途胜L设计灵感来源于尼亚加拉大瀑布。保持了潮流时尚的设计风格，中控台通过大尺寸的出风口勾勒出了不错的层次感。不仅是副驾驶的仪表台暗藏出风口，驾驶一侧仪表旁边同样也设计有出风口。在相同空调风量的情况下，增加出风口数量可以减少风压，减小风噪，提供更静谧的车内氛围。中控区域采用了10.4英寸的竖屏，常用的音量和空调仍然保留在了屏幕两侧，可以一键触达不必在屏幕中繁琐调取。10.25寸的液晶仪表采用了开放式设计，也是追随了当下最新潮流，取消了仪表台遮光结构后整体视觉效果更加清爽，同时仪表采用了防眩光涂层，并不用担心反光无法读取信息的问题。

第五代途胜L 华龙网-新重庆客户端 许川摄

在采用i-GMP平台打造之后，途胜L相比现款车型大了一圈，在同级内算能打的。具体长宽高分别为4670/1865/1690mm，轴距达到了2755mm。腿部空间比过去提升了80mm，长轴车型比标轴增加40mm，对车内空间还是能让人放心的，无论前排还是后排都能有非常充裕的腿部空间，并且中央地台凸起高度适中，中间乘客舒适性也不会大打折扣。值得一说的是，后排靠背可以进行多角度无级调节，最躺状态下几乎呈半躺坐姿，能有效减少长途旅行带来的疲劳感。后排座椅放倒后容积达到1904L比第四代途胜增加401L。

第五代途胜L 北京现代供图 华龙网发

汽车渝评

本次试驾体验的第五代途胜L是首款出自现代汽车i-GMP平台的SUV车型，其售价区间为16.18万元-20.18万元，无论外观设计、空间、智能配置还是动力系统，都表现出极强的市场竞争力，相信其也必然重新回到更多人的视线中来。