武汉居中独厚，是中国经济地理中心，从汉口开埠、张之洞督鄂，到新中国的工业基地，无不书写着“华中重镇”的辉煌。近年来，随着武汉城市竞争力和城市能级的快速提升，肩负国家战略使命的武汉定会在引领区域发展、参与国际竞争、代表国家形象等方面书写更加辉煌的新篇章。

昔日辉煌印记：华中重镇

武汉是内地最大的交通枢纽，江汉交汇使得长江水系航道“内联九省、外通海疆”，处于铁路大动脉的东西南北之“中”，由于较好的通达性，武汉与全国各地有着广泛的商业往来，成为实至名归的华中重镇。

随着洋务运动的兴起，湖广总督张之洞首先在武汉兴办了军工和民用的近代化工业，汉阳铁厂、湖北枪炮厂声名显赫。20世纪初叶的10年间，汉口成为中国第二大对外通商口岸，第二大金融中心和工商业都会，形成“驾乎津门、直逼沪上”之势，“东方芝加哥”名扬四海。武昌辛亥革命首义，全国各地纷起响应，一举推翻了满清王朝的封建统治，武汉一度成为全国的政治与军事中心。

清末和民国时期，武汉经济位居亚洲前列。新中国成立后，作为国家重点建设城市的武汉，一批批重大项目相继落户，武钢、武重、武锅、武船等“武”字头企业陆续建成。“武汉制造”大到船舶、桥梁，小到皮鞋、手表、螺钉等享誉全国，支撑着武汉经济长期位居国内前四位，仅次于上海、北京、天津，极大地提升了武汉的经济地位和城市实力。

乘风破浪再出发：努力建设国家中心城市

1978年十一届三中全会拉开了中国改革开放的大幕，武汉铁工厂（武汉洗衣机厂的前身）开始研制洗衣机，随后，荷花洗衣机和长江音响、莺歌彩电等武汉家电品牌一起叫响大江南北。随着改革开放全面提速，大武汉的“汽车时代”到来，东风领衔的汽车产业逐渐成为“武汉制造”的旗手。

口岸是武汉对外开放的窗口，1991年，武汉港获批一类水运口岸。1992年，武汉市被批准为沿江对外开放城市。1995年，天河机场被确定为国际机场。2012年，第一趟中欧班列在武汉铁路中心站试运行，打通了通往欧洲的陆上通道。时至今日，武汉现已形成水陆空并举、布局合理、指定口岸种类齐全、全方位对外开放的口岸格局。

2004年，“促进中部地区崛起”提升为国家战略，武汉加速从老工业基地向先进制造业基地转型。2014年，武汉GDP首次进入万亿俱乐部。2016年，国家明确支持武汉建设国家中心城市。2017年，国家发改委复函，明确要求武汉以全国经济中心、高水平科技创新中心、商贸物流中心和国际交往中心等为支撑，加快建成国家中心城市。2018年，武汉进入全球城市经济竞争力前50强。2020年，抗疫保卫战、防汛保卫战、疫后复苏保卫战“三战并举”，经济总量位居全国城市前十，稳住了经济基本盘。

《武汉市国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》提出，武汉将锚定国家中心城市、长江经济带核心城市、国际化大都市总体定位，加快打造全国经济中心、国家科技创新中心、国家商贸物流中心、国际交往中心和区域金融中心，努力建设现代化大武汉。美好蓝图已绘就，乘风破浪再出发，“敢为天下先”的武汉在建设国家中心城市的道路上定会彰显担当、重拾荣光。

作者：徐峰（湖北省社会科学院财贸所 副研究员）