于浪（右）和妻女儿（左）。 本报记者 李斌 摄

　　“幺儿，这几天乖不乖？”

　　“家里都还好吧？二妹怎么样，喝奶喝得怎么样？”

　　……

　　2月8日下午，酉阳火车站，K74次列车停靠的时间不到7分钟，该车炊事员于浪趁着有信号，跟在达州医院的妻儿视频。于浪今年25岁，却刚当上了“二胎老爸”，虽然才当了没几天。

　　当二娃遇上春运，作为列车工作人员的老爸忍痛将陪护假延期。带着对家的牵挂，他奔波在列车上，为更多人能回家团聚，送出自己所能提供的那一份温暖。

　　视频

　　趁着到站，7分钟的“团聚”

　　“7分钟，时间挺足的，我想趁着有信号，跟他们发个视频……”

　　从秀山乘坐K74次列车回重庆，沿途多隧道、多长隧道，最长的隧道，列车通行了半小时以上。在这种情况下，偶然收到一个信息，要一个多小时后才能将回信送达对方。

　　“我们是两班倒，只要是下班时间，只要有信号，都要联系，能视频尽量不打电话，能打电话尽量不发信息。”于浪与妻子的微信聊天记录显示，夫妻俩一直在视频或语音聊天，两人还在商量着给孩子取名的事，“你觉得‘小萌’这个小名怎么样？”“大名你想好了没？等你回来取哟！”妻子还给他发来了照片，母女俩穿着月子装，萌趣动人。

　　于浪仔细翻看着妻子发来的信息，眼里尽是温柔的目光。

　　K74次列车起于上海，终点站为重庆，途经江西、湖南等省市。在上海、江西一带，隧道少，信号好；而在湖南、重庆这一段，隧道就比较多，于浪与家人的联系，时断时续。于浪“最怕没信号”，妻子是剖腹产，月子里的每一点情况他都希望第一时间知道，也怕妻子报喜不报忧，因此“不怕耗流量”，都要视频通话。

　　在酉阳视频的时候，于浪和妻子的话不多，把镜头给了3岁的“大娃”和刚出生的“二妹”。“二妹”的状态很好，听到爸爸的声音，激动地挥着小手。

　　当晚七点过，到达重庆北站后，于浪就可以坐通勤车回达州。“路上小心些，半夜三更的。”于妻知道，即使赶上最近的一班通勤车，于浪到达州也已经是凌晨两点半了。

　　假期

　　春运忙完，还是要请个陪护假

　　一米八的大高个，穿着厨师服、戴着厨师帽，于浪看上去比实际年龄要成熟。于浪说，他在大专学的就是与列车有关的专业，因为喜欢做菜，毕业后就到列车上当了厨师。妻子张月是他的中学同学，当时互有好感，但在工作后才正式耍朋友。

　　儿女双全，大家都说他有福气。

　　“老婆很辛苦，是家里的大功臣。”于浪说，“要努力挣钱了，两个娃的奶粉、尿布、钢琴培训费……”他说，作为两个娃的爸爸，他是有一些压力，但“有压力才有动力”，这种幸福的烦恼，总的还是快乐比较多。

　　于浪还记得，2月5日早上九点，他跟着妻子一起进了产房。

　　“我们提前一天，已经做好了所有的预产检查，一切正常。”手术比较顺利，九点半，“二妹”顺利出生。和女儿刚刚团聚了12个小时，当晚9点半，于浪就坐通勤车到重庆北站，准备K74次列车的出乘。

　　离别的时候，于浪先哄“二妹”入了睡，想对妻子说什么，却不禁哽咽，“第一个娃出生的时候并不是春运，当时为了工作，没有耍陪护假。”这次的陪护假又延后了，让他对妻子的歉意更大。

　　目前，于浪的妻子还住在达州的妇幼保健院，由婆婆和丈母娘轮流照顾。

　　于浪出乘一趟，耗时三天左右，此后回到家，也能休息三天左右，2月8日下午，距离回家还有不到12个小时，他很激动。“这次，春运忙活完，我还是要请个陪护假，她带着两个娃，太不容易了。”

　　■声音

　　“选择了，就要承担”

　　早晨7点多从重庆北站出发，第二天中午12点过到达上海南站；休整不到3个小时，又从上海南站返程。这趟K字头的列车，往返上海、重庆已有些年头，重庆的游子们，便随着这趟列车来来往往。

　　春节即将来临，餐车上贴上了窗花，拉起了红色的福字，一幅团聚的景象。事实上，列车的工作人员常常没法团聚，即使是除夕夜，即使列车上的乘客很少，他们都需要坚守在岗位上。

　　“我们都知道他生了二娃，他这一趟出乘，脸上全是笑容，同时也多了一份牵挂。”列车餐车长王亨亚说，他们完全能够体会这个大个子心中的牵挂与温柔，也为他高兴。

　　忙碌的春运，让小于的假期泡汤，大家也为他惋惜：“没有办法，选择了这份工作，就需要去承担这个职业必须承担的责任。”这群人的坚守和付出，温暖了游子们的回家路。