珞璜长江枢纽港建设现场

　　江津综合保税区鸟瞰图

　　江津综合保税区监控系统

　　江津综合保税区周边配套设施完善 本版图片由受访者供图

　　都市传媒记者 李析力

　　通讯员 程雅琦

　　实习生 曾弥杰

　　2016年习近平总书记在重庆调研时，希望重庆发挥西部大开发重要战略支点作用，积极融入“一带一路”建设和长江经济带发展。今年全国两会参加重庆代表团审议，总书记又要求重庆加快建设内陆开放高地、山清水秀美丽之地，努力推动高质量发展、创造高品质生活。

　　立足“两点”，建设“两地”，实现“两高”，是总书记对重庆的殷殷嘱托和深切希望，也是重庆发展的战略目标。

　　继4月20日，中新互联互通项目南向通道中方联席会议后，重庆建设内陆开放高地再传喜讯！4月23日，重庆江津综合保税区（下称江津综保区）（一期）顺利通过海关总署、商务部、国家发展改革委等8个部委的验收。这标志着江津综保区即将封关运行，“重庆制造”又多了一个走出国门的重要出海口！

　　规划定位

　　重点构建三大保税产业体系

　　江津综保区于2017年1月成功获批，规划面积2.21平方公里，此次通过验收的是，江津综保区一期围网的1.28平方公里范围内的基础和监管设施。

　　据介绍，江津综保区位于重庆绕城高速以内江津珞璜，东至珞璜工业园中兴大道，南至重庆绕城高速公路，西至渝贵铁路，北至珞璜工业园碑亭大道。这也是重庆继两路寸滩保税港区、西永综合保税区之后的第三个海关特殊监管区域。为更好发挥江津综保区开放平台效益，江津还规划了27.9平方公里的网外配套区。

　　在产业规划上，将重点构建保税加工、保税物流和服务贸易三大保税产业体系。在保税加工方面，重点推动高端装备研发制造、智能制造、食品加工等高附加值产品保税加工业的发展；在保税物流方面，重点推动临港物流、国际中转、区域分拨配送、供应链管理等业务；在服务贸易方面，重点推动进口商品保税展示交易、进口商品采购分销、跨境电商业务。

　　最终，江津综保区将被打造为西部重要高端装备和智能终端研发制造基地、西部水公铁枢纽型综合保税贸易集聚区，成为江津乃至全市发展外向型经济的核心平台。

　　交通优势

　　“水公铁”立体联运降低物流成本

　　江津综保区紧邻川南黔北和渝西地区借江出海的重要港口——年吞吐量2000万吨的珞璜长江枢纽港，和年货运量2000万吨的珞璜铁路综合物流枢纽，具备“水公铁”的立体交通优势。

　　在水路方面，17公里长江黄金岸线上分布着华能港、珞璜长江枢纽港和玖龙港，其中珞璜长江枢纽港是重庆在长江上规划建设的四大枢纽港之一，主要服务重庆南部和川南黔北等地区水运进出功能。

　　在公路方面，重庆绕城高速设有支坪、珞璜西和珞璜3个互通立交，通过绕城高速串联起成渝、渝泸、渝习、渝黔和渝湘高速，规划中的“两桥一线”工程已纳入重庆市“十三五”规划。

　　在铁路方面，共有5条铁路线在此汇集，分别是川黔铁路、渝贵铁路、重庆铁路东环线、渝贵高铁以及沿江铁路。渝贵铁路已于今年1月25日正式投入使用。通过渝贵铁路，从江津综保区到贵阳只需1个半小时，到昆明4小时，到广州6.5小时。

　　特别值得一提的是，珞璜铁路综合物流枢纽与珞璜长江枢纽港通过6公里的铁路专线相连，在江津综保区实现了“水公铁”多式联运。灵活运用“水公铁”多式联运，可以缩短物流时间，降低物流成本。

　　此外，江津综保区还是重庆国际贸易“单一窗口”试点，封关运行后，将从优化通关作业流程、简化审批手续等多方面支持企业发展，着力构建最便捷、最便利、最宽松的通关环境。通过“单一窗口”系统，通关环节将优化30%以上，企业只需提交1次报关单据，就可快速通关，时间可缩短10%以上，成本可下降10%以上。

　　产业发展

　　已引进项目40个年营业收入640亿元

　　据江津综保区相关负责人介绍，自批准设立之日，江津综保区就高度重视招商工作，把招商引资作为增强综保区发展后劲，激活区域经济发展新动能的重要举措来抓。去年以来，江津综保区的招商团队先后远赴北京、上海、广州、深圳、杭州等多个地区考察对接项目，足迹几乎遍布祖国大江南北。

　　在项目考察招商中，江津综保区以加工制造为主导、保税物流为支撑，紧密围绕智能终端、高端装备、大宗物资和跨境电商等产业开展招商引资，相继引进了新光集团、长安民生物流等一大批规模大、实力强、质量优的企业。值得一提的是，在引进的项目中，长安民生物流等6个项目已开始运营。

　　数据显示，截至目前，江津综保区已引进项目40个，其中26个项目已签订正式协议，计划投资294亿元，预计达产后实现年营业收入400亿元、年进出口额55亿美元、年入库税金近10亿元。