重庆日报讯（首席记者 陈钧）4月24日，记者从北京现代重庆工厂了解到，北京现代高性能车型ENCINO已于近日在重庆工厂批量下线。

　　据介绍，北京现代重庆工厂于2017年7月19日落成，是北京现代国内最智能、最绿色的工厂。今年北京现代实施“三纵三横”矩阵式产品布局，ENCINO是该战略启动后投放的第一款产品。北京现代重庆工厂负责人称，将ENCINO交由重庆工厂生产，体现出重庆工厂已成为北京现代转型升级战略的核心工厂。该负责人介绍，今年下半年，将还有一款专门为中国市场设计的轿跑车在重庆工厂生产。

　　据悉，北京现代重庆工厂整车年产能达30万辆，发动机年产能达30万台。

　　高性能车型在渝批量下线

　　位于两江新区的北京现代重庆工厂总装车间。记者 张锦辉 摄

　　北京现代高性能车型ENCINO。（北京现代供图）

　　4月10日，北京现代高性能车型ENCINO正式上市，这是北京现代“三纵三横”矩阵式产品布局启动后的第一款产品。值得一提的是这款新车由北京现代重庆工厂生产，北京现代征战高性能细分市场的战役由重庆工厂开始。

　　“三纵三横”矩阵式产品布局，即横向以“电动技术、智能技术、网联技术”铸造坚实技术内核，纵向打造“基础车系、性能车系、新能源车系”三元产品梯队。

　　北京现代为何这款新车选择重庆工厂？连日来，重庆日报记者调查采访发现，北京现代重庆工厂智能化在北京现代所有工厂中首屈一指，下半年还将生产一款新车型，已凸显战略核心价值。

　　高度智能化 工厂有502个机器人，工人只有670名

　　通常，国际上用每万名工人机器人拥有量来衡量机器人普及水平。2016世界机器人大会有数据显示，中国的工业机器人使用密度平均为每万名工人有49个，这个数量还不及德国、日本等制造业强国的两成。

　　重庆日报在北京现代重庆工厂了解到，这个工厂有502个机器人，工人数量目前只有670名（未达满产状态）。

　　“就连韩国现代汽车高层来工厂参观后，也赞叹重庆工厂‘武装到了牙齿’。”北京现代重庆工厂副厂长李启和说。

　　李启和介绍，北京现代重庆工厂于2017年7月19日落成，设计整车年产能达30万辆、发动机30万台，工厂采用国际先进的汽车制造设备和生产工艺，以冲压、车身、涂装、总装四大工艺和发动机工厂组成全自动化生产线，贯穿整个生产体系的“5个100%”理念，成为演绎其智能生产的精髓。

　　其中，冲压车间将打造全封闭模块冲压生产线，实现冲压、传送、码件自动化，金属板件生产自动化率达到100%；车身车间全部采用智能焊机，拥有326套机器人，实现焊接自动化率100%；涂装车间应用环保工艺及先进设备，实现中、上涂无干涉精确喷涂，喷涂自动化率100%；总装车间采用多车型混线生产体系，实现车型互换交叉生产100%；发动机车间采用多机型混线生产体系，机加工艺自动化率100%。

　　采用多项环保技术 生产过程低排放低能耗

　　北京现代重庆工厂在内部被称为“旗舰工厂”，不仅仅只因为智能化，更因为重庆工厂的绿色环保。

　　重庆日报记者了解到，北京现代重庆工厂将采用多项环保技术，有效降低能源消耗，实现“三废”（即废气、废水、废弃物）的绿色排放与回收利用。

　　以VOC（英文volatile organic compound的缩写，意为有机挥发物）排放指标为例，北京现代重庆工厂制定的排放标准，比国家排放标准更为严格，向欧盟标准看齐。重庆工厂采用了RTO蓄热式氧化炉，将废气中的有机物氧化成二氧化碳和水，并回收废气分解所释放的热量进行循环利用，同时还采取LED照明自然光照明的方式，并构筑数字化能源管理系统，实现节能减排。

　　在绿色物流领域，重庆工厂的大型部件将采用桥式自动运输，减少生产运输过程的能源消耗与尾气排放，从而实现绿色物流。

　　实际上，整洁、干净、满眼花草，这是重庆日报记者刚刚走进北京现代重庆工厂的第一印象，仿佛来到的不是一个汽车制造基地，而是走进了一座花园。

　　今后主攻性能车系和新能源车系 下半年将量产一款轿跑新车型

　　重庆日报记者在北京现代重庆工厂看到，生产线正开足马力生产新车ENCINO。

　　“ENCINO推出后，市场表现良好，重庆工厂正开足马力，消化来自全国供应商的订单。”李启和说。

　　重庆日报记者了解到，ENCINO为北京现代“三纵三横”矩阵式产品布局落地后的第一款产品，既是首款性能车，又充分应用了电动技术、智能技术、网联技术。其搭载的百度智能网联、Bluelink以及Carpaly