地铁16号线木樨地站年底前结构封顶

车站为地下四层明挖车站 未来有望实现三线换乘

昨天，地铁16号线木樨地站施工工地举行防汛应急演练。北京青年报记者从施工方北京市政路桥市政集团二处获悉，木樨地站将在今年年底前实现结构封顶。

作为一座在建的地下四层明挖车站，地铁16号线木樨地站位于三里河路东侧，西临迎宾路，施工现场紧邻永定河引水渠，地理位置十分敏感，施工现场的安全、环境因素对工程的影响显得格外重要。

北京市政路桥市政集团二处副经理张永恒介绍，木樨地站施工作业现场处于地表以下33米，由于车站东侧紧邻永定河引水渠，主体基坑距离河堤最近只有6米，一旦雨势较大，很容易造成基坑内雨水排放受阻。为此，车站制定了相应的防汛应急预案，例如基坑排水不畅时，将采取大容量泵抽排，最大限度减少突发事故造成的影响。

关于地铁16号线木樨地站的施工进展，张永恒介绍说，目前车站正在进行主体结构的土方施工，今年年底前可实现结构封顶，随后启动玉渊潭东门站——木樨地站区间、木樨地站——达官营站区间的盾构施工以及铺轨作业，并预留出与地铁1号线、R1线的换乘通道，未来该站将有望成为三线换乘车站。

作为贯穿南北的骨干线，地铁16号线途经丰台、西城、海淀等区，与已开通的16号线2期在西苑站汇合。北京城市快轨公司相关负责人介绍，16号线共19座车站，目前万泉河桥站、苏州桥站、万寿寺站、丰益桥南站、丰台南站、宛平城站等8座车站已完成主体结构，剩余11座车站今年将陆续开始施工，力争今年年底主体结构完工。（记者 李天际）